해외에서 아마존 FBA로 재고를 보내는 방법

전체 경로 한눈에 보기

공장 → 해상 또는 항공 운송 → 미국 항구(아시아발 서부 해안행 화물은 대부분 로스앤젤레스항 또는 롱비치항) → 통관 → 프렙센터 → 아마존 풀필먼트 센터. 화살표 하나하나가 인수인계 지점이며, 문제는 대부분 이 인수인계 과정에서 생깁니다.

1. 리스팅과 라벨 준비

셀러 센트럴에서 리스팅을 만들고, SKU별로 아마존 바코드(FNSKU)가 필요한지 제조사 바코드를 쓸 수 있는지 정합니다. 그다음 라벨 파일을 내려받습니다. 미국에서 준비 파트너가 라벨을 붙인다면 파일을 파트너에게 보내고, 공장에서 붙인다면 본생산 전에 샘플을 확인하세요. 2026년 FBA 준비 요건을 참고하세요.

2. 미국행 운송 예약

포워더가 해상(또는 항공) 운송을 예약하고 출발지 픽업을 수배합니다. 상품을 먼저 입고하고 준비할 수 있도록, 미국 배송지는 아마존이 아니라 프렙센터라고 포워더에게 알려 주세요. 서부 해안으로 들어오는 화물은 보통 로스앤젤레스항과 롱비치항에 도착합니다. 항구 인근의 상품 준비를 참고하세요.

3. 미국 통관

모든 수입에는 면허 관세사가 제출하는 수입 신고와 수입자(IOR)가 필요합니다. 미국 밖의 회사도 보통 관세사를 통해 직접 수입자가 될 수 있습니다. 식품, 화장품 등 일부 카테고리는 수입 시 FDA 관련 신고가 추가로 필요하며, 이는 수입자와 관세사가 처리합니다. Abanro는 관세사가 아니며, 고객사의 관세사 또는 Abanro를 통해 수배하는 면허 관세사와 통관을 조율합니다.

4. 미국 현지 입고 및 검수

상품이 도착하면 프렙센터가 패킹리스트와 대조해 수량을 세고 손상 여부를 확인합니다. 아마존보다 먼저 수량 부족과 운송 중 손상을 발견할 수 있는 기회입니다. 입고 및 검수를 참고하세요.

5. 아마존 기준에 맞춘 상품 준비

라벨, 질식 경고 표시가 있는 봉투, 깨지기 쉬운 상품의 에어캡 포장, 세트 상품의 세트 라벨, 아마존 제한 이내의 카톤. 2026년부터 아마존은 이 작업을 대신해 주지 않습니다. 아마존 FBA 준비를 참고하세요.

6. 풀필먼트 센터로 배송

셀러 센트럴에서 프렙센터 주소를 출발지로 지정해 출하를 생성하면, 프렙센터가 카톤이나 팔레트를 포장하고 라벨을 붙여 계획된 풀필먼트 센터로 보냅니다. 아마존 입고 한도를 넘는 재고는 보관해 둘 수 있습니다.

아마존으로 바로 보내면 안 되나요?

가능합니다. 다만 모든 상품이 공장에서 완벽하게 준비되고 라벨이 붙은 상태로 출발해야 하며, 공장에서 풀필먼트 센터까지 아무도 상품을 확인하지 않는다는 점을 감수해야 합니다. 미국에서 상품 준비 단계를 거치면 검수 지점, 문제를 바로잡을 장소, 미국 내 안전 재고, 그리고 수입 물량 일부를 다른 판매 채널로 보낼 선택지가 생깁니다.

드는 비용

운송비, 관세사 수수료, 관세 및 세금, 항구에서의 배송비, 상품 준비, 보관, 아마존까지의 배송비, 그리고 아마존 자체 수수료를 예산에 반영하세요. Abanro는 상품 준비, 입고, 보관, 포워딩의 시작 요금을 공개하고 있습니다. 표준 준비는 개당 $1.20부터이며, 해당되는 경우 FNSKU 라벨과 표준 폴리백이 포함됩니다.