从中国发往美国Amazon FBA的箱规与托盘要求

FBA外箱重量和尺寸限制（亚马逊FBA箱规）

Amazon为发往其美国运营中心的每个箱子规定了最大尺寸和最大重量。2025年6月，它上调了最大箱长。自2025年6月20日起，FBA货件的限制如下（Amazon卖家论坛公告）：

调整之前，FBA的箱长上限是25英寸，与另外两边相同。Amazon员工在同一帖子中确认，加长的箱长只适用于FBA货件，Amazon Warehousing and Distribution（AWD）仍保持每边25英寸。如果您先把库存发到AWD，再从那里补货到FBA，请按更严格的限制装箱。截至2026年10月，以上是Amazon已公布的限制；设计新外箱之前，请在Seller Central中查看现行要求。

国内工厂的箱规通常以厘米和公斤为单位，所以设计外箱前要先换算：36英寸约91.4厘米，25英寸为63.5厘米，50磅约22.7公斤。量的是装满、封好之后外箱的外尺寸：空箱在限制以内，装满后鼓起超过25英寸，同样算超标。建议在工厂的箱规表上直接写明英寸和磅两套数字，避免换算时四舍五入出错。

计算示例

超重和超大的单件商品

50磅的限制针对装有多件商品的箱子。Amazon员工在约2023年发布的一则卖家论坛回复中解释，箱子不得超过50磅，除非箱内只有一件本身超过50磅的商品，例如一件家具或健身器材。这种箱子需要在顶部和侧面贴上醒目的Team Lift标签（Amazon卖家论坛员工回复）。发货前请在Seller Central中确认现行的超重商品规则。

特别重的商品，以及超出标准箱子尺寸的单件商品，可能还有额外的操作和贴标规则。这些与标准箱规是分开的，发货前请在Seller Central中查看Amazon运输和配送要求里的现行阈值。

不能做的是：因为“装得更合适”，就把多件商品装进一个超出限制的箱子。只要箱内超过一件商品，就必须符合标准限制。

箱内物品信息

创建货件时，Amazon需要知道每个箱子里装了什么：哪些SKU、每个多少件。Amazon的入库文档介绍了三种提供方式（Amazon Selling Partner API文档）：

• 自己录入：在Send to Amazon中或通过API逐箱录入，同时填写每箱的尺寸和重量。
• 贴2D条码：在箱子上贴载有箱内物品信息的2D条码，收货时扫描即可。
• 付费由Amazon在收货时录入。Amazon对此收取人工处理费，缺少装箱信息还可能在收货环节造成缺陷。

对大多数卖家来说，第一种是正确的选择。它不产生额外费用，这也是箱单要做得清楚的原因：如果您的装箱单写明了每箱装的是什么，箱内物品信息就是它的照抄。

外箱尽量简单

• 尽量一箱一个SKU。单SKU、每箱数量相同的外箱，录入、核对和收货都更容易。箱子的配置还会影响Amazon给出的入库配置选项和费用，详见我们的入库配置费与库容限制指南。
• 先点数，再封箱。录入的箱内物品信息必须与实际一致。实装23件、申报24件的箱子，收货时会显示为差异。
• 记录真实的重量和尺寸。Amazon要求逐箱填写这两项，从规格表上抄来的估计值，装满后往往并不准确。

FBA箱标

FBA货件中的每个箱子都需要自己的FBA箱标，在录入箱内物品信息和外箱信息后从Send to Amazon打印。每张箱标都带有该箱专属的条码和包裹编号（Amazon Selling Partner API文档），因此不能复印，也不能在箱子之间互换。

• 一箱一张专属箱标。打印整票货件的全部箱标，并把每张标签贴到它所描述内容的那个箱子上。
• 贴在平面上，避开接缝。贴在箱子平整的一面，开箱时不会被划破，也不会折过棱角。
• 撕掉或盖住旧标签。Amazon的指南要求，运输箱外面已有的条码必须撕掉、盖住或使其无法扫描（Amazon FBA预处理、包装和贴标指南）。重复使用的工厂外箱上常常有好几个旧条码。
• 承运商标签贴在旁边，不要盖在上面。小包裹货件的承运商标签和FBA箱标是两张不同的标签，两者都必须保持可读。

箱子里商品的标签是另一个话题。每件商品需要哪种条码、如何粘贴，见我们的FNSKU标签与制造商条码指南。

LTL（零担）和整车送货的托盘要求

货件以LTL（零担）或整车方式送往Amazon时，箱子是装在托盘上运输的。对这类送货要求最详细的公开说明，是Amazon员工约在2024年发布的一则卖家论坛帖子（Amazon卖家论坛：LTL、FTL和FCL送货要求）。Amazon完整的现行规则在Seller Central的运输和配送要求中，需要登录查看，因此打托前请在那里确认数字。该帖子的内容包括：

• 托盘类型：40 x 48英寸（约101.6 x 121.9厘米）、四向进叉的木托盘。不要使用塑料、纸质或刨花板托盘。超出40 x 48托盘的大件单品，使用与其尺寸相符的托盘。
• 托盘等级：普通商品为GMA Standard B或更高，食品杂货为GMA 1A，健康、个护和美妆产品为GMA 1A或1B。
• 状况：破损的托盘可能被拒收，费用由卖家承担。
• 重量：单个托盘总重不得超过1,500磅（约680公斤）。
• 一托一票：同一托盘上的所有箱子必须属于同一个货件编号。
• 标签：缠绕膜包好的托盘四面都要贴货件编号标签，FBA箱标朝外，不拆托也能扫描。
• 码放：只用标准码放方式，稳固且四面齐平，不用袋子、松紧带或额外的打包带把箱子捆在一起。不同ASIN分开码放；单一ASIN的托盘上，所有箱子朝同一方向。
• 高度：该帖子还建议托盘总高最好不超过50英寸（约127厘米），即45英寸的箱子加5英寸的托盘。装在集装箱里时，货物顶部与箱顶之间留出6英寸，托盘之间至少留3英寸。具体送货的现行高度限制请在Send to Amazon中查看。
• 货件规模：单个LTL货件不能超过5,000箱。

1. 1 国内 装出合规外箱 在尺寸和重量限制以内，尽量一箱一个SKU
2. 2 Send to Amazon 录入箱内物品信息 每箱的SKU、数量、重量和尺寸
3. 3 国内或美国 每箱贴标 专属FBA箱标，旧条码盖住
4. 4 美国 打托 40 x 48木托盘，一托一票，标签朝外
5. 5 美国 缠膜贴标 缠绕膜包好，四面贴托盘标签

在国内打好的托盘，到达时很少能直接被Amazon接受。常见的问题是托盘规格与40 x 48英寸不同、运输中货物移位，或者一个托盘上混了几个货件编号。大多数中国卖家会在美国把外箱重新打托，再走最后一段。Abanro的打托服务每托盘$28起，含缠绕膜和托盘标签，在以LTL或整托方式转运到您计划中的运营中心之前，把货物重新码放到标准托盘上（查看全部起价）。

国内装箱：海运与空运

符合Amazon限制的外箱，还得经得起长途运输。从中国发出的货物，经手次数比美国国内送货多得多：工厂、国内仓库、上海、宁波、深圳盐田或蛇口等港口或机场、拼箱的集装箱货运站、美国仓库，再到发往Amazon的承运商。洛杉矶港公布，按货值计算，中国内地及香港是该港第一大贸易伙伴，2025年货值约820亿美元；该港最主要的集装箱进口货类包括家具、汽车零部件、塑料制品、服装和电子产品。这条航线货量大、装卸环节多，外箱强度更要有保障。

外箱

• 足够结实，能堆码。重货或易碎品使用双瓦楞（五层）纸箱。海运货物在集装箱里堆得很高，底层被压塌往往意味着商品受损。
• 装满，不留空隙。商品在箱内不应晃动。空隙会让外箱在受压时塌陷。
• 防潮。集装箱跨越不同气候带时可能出现结露。纸质包装、纺织品以及会生锈或受潮膨胀的商品，可以考虑加内衬袋和干燥剂，也不要把生产后还没干透的货装箱。
• 做好唛头。外箱唛头写明箱号（如“1 of 40”）、SKU、数量和原产国（“Made in China”），清关和收货时都有帮助。如果外箱之后要贴FBA箱标，请预留一块干净平整的位置。

木托盘和木箱

进入美国的木质包装必须符合国际ISPM 15标准：经过热处理或溴甲烷熏蒸，并加施经认可的IPPC标识，标明国家代码（中国为CN）、生产企业编号和处理方式（CBP木质包装材料）。装货前请要求供应商提供带标识的托盘。胶合板、刨花板等人造板材不受ISPM 15约束，但Amazon不接受刨花板托盘，所以选托盘时两套规则都要核对。

海运还是空运

空运按实际重量和体积重量中较大者计费，箱子里空气多，空运费就高。海运货物可以打托，也可以散装落地。散装能多装箱，但到美国后需要人工卸柜。不论整柜还是拼箱，请参阅我们的美国FCL整柜与LCL拼箱对比指南。

从中国到美西是直接横跨太平洋的航线。Matson（美森）表示，其CLX和MAX航线每周从宁波和上海开往长滩，并称从上海出发为“10天的快速航程”；普通船公司的航线（业内常说的“普船”）用时更长，具体以船期为准，没有官方统一数字。选择快船还是普船，直接影响下面说的箱标时间安排。

FBA箱标在国内贴还是在美国贴

货件在Send to Amazon中创建好以后，就可以在工厂贴FBA箱标。风险在于时间：海运要在途数周，而对于使用非合作承运商的国际货件，Amazon的入库系统要求您选择一个14天的送达时间窗口（Amazon Selling Partner API文档）。如果船期延误、货物被海关查验扣留，或者计划有变，国内打印的箱标就对不上了。许多卖家先把唛头清楚的外箱发到美国的合作伙伴（即通常所说的美国海外仓），等货物清关、点数完成后再创建Amazon货件并贴箱标，而不是走“海卡”直送FBA。我们的海外卖家如何将库存发往Amazon FBA指南介绍了这条路线。

哪些情况会被拒收或收费

这些后果来自Amazon的预处理和包装指南、入库文档，以及Amazon员工在卖家论坛发布的托盘要求。Amazon对部分入库缺陷还会收费；截至2026年10月，请以Seller Central中的现行收费标准为准，不要依赖旧数字。

对中国卖家来说，送货被拒收代价很高，因为货物已经在美国，必须有地方存放。Abanro的收货与验货服务（托盘收货每托盘$15起）让您在Amazon之前发现外箱问题；整箱转运每箱$5起，含FBA箱标。

外箱与托盘检查清单

1. 每个多件装的箱子在装满后测量，均在Amazon现行限制以内。Amazon公布的2025年6月20日起的限制为：FBA 36 x 25 x 25英寸、50磅（AWD为25 x 25 x 25英寸）。
2. 超过50磅的箱子只装一件单品，顶部和侧面贴有Team Lift标签。
3. 每箱的箱内物品信息（SKU和数量）、重量和尺寸都已录入。
4. 每箱都有打印的专属FBA箱标，贴在平整的一面，旧条码已撕掉或盖住。
5. 箱内商品已正确贴标并完成预处理，见我们的FBA预处理要求指南。
6. 托盘符合Seller Central中Amazon现行的托盘规则。按Amazon卖家论坛的帖子，即40 x 48英寸、四向进叉、GMA等级合适的木托盘，不超过1,500磅，一托一个货件编号。
7. 托盘已缠绕膜包好，四面贴标，箱标朝外。
8. 从国内发出的木质包装带有ISPM 15的IPPC标识。
9. 外箱唛头写明箱号、SKU、数量和原产国。

Abanro位于洛杉矶港和长滩港附近的仓库，把这最后一步作为Amazon FBA预处理的一部分来完成：我们对照您的装箱单核对每个外箱，重新包装超出限制的外箱，贴上箱标和托盘标签，再把货件发出。

本指南为一般性信息，依据截至2026年10月Amazon公布的要求。Amazon会定期更新限制和费用，每次发货前请在Seller Central中确认现行要求。

资料来源与延伸阅读

1. FBA货件最大箱长上调（卖家论坛公告，2025年6月20日起生效）, Amazon
2. 能否发送超过50磅的商品？（卖家论坛，Amazon员工回复，约2023年发布）, Amazon
3. LTL、FTL和FCL送货的卖家要求（卖家论坛，Amazon员工帖子，约2024年发布）, Amazon
4. Fulfillment Inbound API v2024-03-20：创建入库货件（页面更新于2026年9月9日）, Amazon Selling Partner API文档
5. FBA预处理、包装和贴标入门指南（2026年7月7日）, Amazon（sell.amazon.com）
6. 木质包装材料（WPM）, 美国海关与边境保护局（CBP）
7. 投资者简报（2025年11月）：CLX和MAX航线从宁波、上海至长滩, Matson（美森）
8. 洛杉矶港数据：主要贸易伙伴与进口货类（2025年）, 洛杉矶港（Port of Los Angeles）

来源核实日期 2026年10月20日