해외에서 보내는 아마존 FBA 박스 및 팔레트 요건

FBA 카톤 무게와 크기 제한

아마존은 미국 풀필먼트 센터로 보내는 박스마다 최대 치수와 최대 무게를 정해 두고 있습니다. 2025년 6월에는 최대 길이를 늘렸습니다. 2025년 6월 20일부터 FBA 출하에 적용되는 제한은 다음과 같습니다(아마존 셀러 포럼 공지).

변경 전에는 FBA 길이 제한도 다른 변과 같은 25인치였습니다. 아마존 직원은 같은 게시물에서 늘어난 길이는 FBA 출하에만 적용되며, AWD(Amazon Warehousing and Distribution)는 모든 변 25인치 제한을 유지한다고 확인했습니다. 재고를 먼저 AWD로 보내고 그곳에서 FBA로 보충한다면 더 엄격한 제한에 맞춰 포장하세요. 2026년 10월 현재 아마존이 발표한 제한은 이와 같으며, 새 카톤을 설계하기 전에 셀러 센트럴에서 최신 제한을 확인해 주세요.

한국 공장은 대부분 센티미터와 킬로그램 단위로 포장하므로 마스터 카톤을 설계하기 전에 환산해 두세요. 36인치는 약 91.4cm, 25인치는 63.5cm, 50파운드는 약 22.7kg입니다. 여유를 두려면 카톤 사양서에 63cm, 22kg처럼 조금 낮은 기준을 적어 두는 것이 안전합니다. 측정은 내용물을 채우고 밀봉한 카톤의 바깥 치수로 하세요. 빈 카톤은 기준 이내였더라도 채운 뒤 25인치를 넘게 부풀면 제한 초과입니다.

계산 예시

무겁거나 큰 단일 상품

50파운드 제한은 여러 개의 상품을 담은 박스에 적용됩니다. 2023년경 게시된 셀러 포럼 답변에서 아마존 직원은, 가구나 운동 기구처럼 그 자체로 50파운드를 넘는 단일 상품 하나만 들어 있는 경우가 아니라면 박스는 50파운드를 넘으면 안 된다고 설명했습니다. 그런 박스에는 윗면과 옆면에 “Team Lift”라고 분명히 적힌 라벨이 필요합니다(아마존 셀러 포럼 직원 답변). 출하 전에 셀러 센트럴에서 최신 중량물 규정을 확인해 주세요.

아주 무거운 상품이나 표준 박스 치수보다 큰 단일 상품에는 별도의 취급 및 라벨 규정이 적용될 수 있습니다. 이 기준은 표준 박스 규정과 별개이므로, 출하 전에 셀러 센트럴의 아마존 배송 및 경로 요건에서 최신 기준을 확인해 주세요.

여러 개의 상품을 그렇게 담는 편이 “더 잘 들어간다”는 이유로 제한을 넘는 박스에 넣는 것은 허용되지 않습니다. 박스에 상품이 두 개 이상 들어 있다면 표준 제한을 지켜야 합니다.

박스 내용물 정보

출하를 생성할 때 아마존은 박스마다 어떤 SKU가 몇 개 들어 있는지 알아야 합니다. 아마존 입고 문서는 이를 제공하는 세 가지 방법을 설명합니다(Amazon Selling Partner API 문서).

• 직접 내용물 입력: Send to Amazon이나 API에서 박스별로 내용물과 박스의 치수, 무게를 입력합니다.
• 2D 바코드 부착: 내용물 정보를 담은 2D 바코드를 박스에 붙이면 입고 때 스캔됩니다.
• 입고 과정에서 아마존이 입력하도록 비용 지불: 아마존은 이 작업에 수작업 처리 수수료를 부과하며, 포장 정보가 없으면 입고 과정에서 결함이 기록될 수도 있습니다.

대부분의 셀러에게는 첫 번째 방법이 맞습니다. 추가 비용이 들지 않으며, 정리된 카톤 목록이 중요한 이유이기도 합니다. 패킹리스트에 카톤별 내용물이 적혀 있다면 박스 내용물 정보는 그것을 옮겨 적는 일입니다.

카톤은 단순하게

• 가능하면 카톤 하나에 SKU 하나. 같은 수량을 담은 단일 SKU 카톤은 입력, 점검, 입고가 모두 쉽습니다. 박스 구성은 아마존의 배치 옵션과 수수료에도 영향을 주며, 이는 인바운드 배치 수수료와 FBA 용량 한도 가이드에서 다룹니다.
• 세고 나서 밀봉. 입력한 박스 내용물은 실제 내용물과 일치해야 합니다. 23개를 담고 24개로 신고한 카톤은 입고 때 불일치로 나타납니다.
• 실제 무게와 치수 기록. 아마존은 박스마다 두 가지를 모두 요구하며, 사양서에서 옮긴 추정치는 내용물을 채운 뒤에는 틀리는 경우가 많습니다.

FBA 박스 ID 라벨

FBA 출하의 모든 박스에는 박스 내용물과 카톤 정보를 입력한 뒤 Send to Amazon에서 인쇄한 고유의 FBA 박스 라벨이 필요합니다. 라벨마다 해당 박스의 고유 바코드와 패키지 ID가 들어 있으므로(Amazon Selling Partner API 문서), 라벨을 복사하거나 박스끼리 바꿔 붙이면 안 됩니다.

• 박스 하나에 고유 라벨 하나. 출하분 전체를 인쇄하고, 각 라벨을 그 라벨이 설명하는 내용물이 든 카톤과 짝지으세요.
• 이음매를 피한 평평한 면. 박스를 열 때 잘리거나 모서리에 걸쳐 접히지 않는 평평한 면에 붙이세요.
• 기존 라벨은 제거하거나 가리기. 아마존 가이드에 따르면 운송용 박스 바깥의 기존 바코드는 제거하거나 가리거나 스캔할 수 없게 만들어야 합니다(아마존 FBA 상품 준비, 포장, 라벨 부착 가이드). 재사용한 공장 카톤에는 국내 물류용 코드를 포함해 이전 코드가 여러 개 붙어 있는 경우가 많습니다.
• 운송사 라벨은 위가 아니라 옆에. 택배 출하에서는 운송사 라벨과 FBA 박스 라벨이 별개이며, 둘 다 읽을 수 있어야 합니다.

박스 안 상품 라벨은 별개의 주제입니다. 상품마다 어떤 바코드가 필요하고 어떻게 붙이는지는 FNSKU 라벨과 제조사 바코드 비교 가이드에 정리되어 있습니다.

LTL 및 트럭 만차 배송의 팔레트 요건

LTL이나 트럭 만차(FTL)로 아마존에 보낼 때는 박스가 팔레트에 실려 운송됩니다. 이런 배송에 대한 아마존 요건을 가장 자세히 공개한 자료는 2024년경 아마존 직원이 셀러 포럼에 올린 게시물입니다(아마존 셀러 포럼: LTL, FTL, FCL 배송 요건). 아마존의 전체 최신 규정은 로그인이 필요한 셀러 센트럴의 배송 및 경로 요건에 있으므로, 팔레트를 쌓기 전에 그곳에서 수치를 확인해 주세요. 게시물의 내용은 다음과 같습니다.

• 팔레트 종류: 사방에서 지게차가 진입할 수 있는 40 x 48인치(약 1,016 x 1,219mm) 목재 팔레트. 플라스틱, 골판지, 파티클보드 팔레트는 쓰지 않습니다. 40 x 48 팔레트 밖으로 튀어나오는 큰 단일 상품은 그 크기에 맞는 팔레트에 올립니다.
• 팔레트 등급: 일반 상품은 GMA Standard B 이상, 식료품은 GMA 1A, 헬스·퍼스널케어·뷰티 상품은 GMA 1A 또는 1B. K-뷰티 브랜드라면 뷰티 등급 기준을 확인해야 합니다.
• 상태: 부서지거나 손상된 팔레트는 셀러 비용으로 거부될 수 있습니다.
• 무게: 팔레트 총무게는 1,500파운드(약 680kg)를 넘으면 안 됩니다.
• 팔레트 하나에 출하 하나: 한 팔레트의 모든 박스는 같은 출하 ID에 속해야 합니다.
• 라벨: 스트레치 랩으로 감싼 팔레트의 네 면 모두에 출하 ID 라벨을 붙이고, 팔레트를 해체하지 않고 스캔할 수 있도록 FBA 박스 라벨이 바깥을 향하게 합니다.
• 적재: 표준 적재만 허용되며, 안정적이고 모든 면이 고르게 맞아야 하고, 박스를 묶는 봉투, 고무줄, 추가 밴드는 쓰지 않습니다. 서로 다른 ASIN은 구분해 쌓고, 단일 ASIN 팔레트에서는 모든 박스의 방향을 같게 합니다.
• 높이: 같은 안내에 따르면 팔레트 적재 높이는 가급적 50인치(박스 45인치와 팔레트 5인치) 이하여야 합니다. 컨테이너 안에서는 적재물 윗면과 천장 사이에 6인치, 팔레트 사이에 최소 3인치를 띄웁니다. 배송별 최신 높이 제한은 Send to Amazon에서 확인하세요.
• 출하 규모: LTL 출하 하나는 5,000박스를 넘을 수 없습니다.

1. 1 출발지 기준에 맞는 카톤 포장 크기와 무게 제한 이내, 가능하면 카톤당 SKU 하나
2. 2 Send to Amazon 박스 내용물 입력 모든 박스의 SKU, 수량, 무게, 치수
3. 3 출발지 또는 미국 모든 박스에 라벨 부착 고유 FBA 박스 라벨, 기존 코드는 가림
4. 4 미국 팔레트 적재 40 x 48 목재 팔레트, 출하 ID 하나, 라벨은 바깥쪽
5. 5 미국 랩핑과 라벨 스트레치 랩, 네 면에 팔레트 라벨

해외에서 쌓은 팔레트가 아마존이 받아 주는 상태로 도착하는 경우는 드뭅니다. 규격이 다르거나, 운송 중 화물이 밀리거나, 출하 ID가 여러 개 섞이는 경우가 많습니다. 한국 내 물류에서 흔히 쓰는 팔레트는 40 x 48인치와 규격이 다를 수 있으므로, 대부분의 해외 셀러는 마지막 구간을 위해 미국에서 카톤을 다시 팔레타이징합니다. 아반로의 팔레타이징은 스트레치 랩과 팔레트 라벨을 포함해 팔레트당 $28부터이며, 표준 팔레트로 다시 쌓은 뒤 계획된 풀필먼트 센터로 LTL 또는 팔레트 포워딩을 진행합니다(전체 시작 요금 보기).

해상·항공 운송을 위한 한국 출발지 포장

아마존 제한을 충족하는 카톤도 운송을 견뎌야 합니다. 해외 화물은 국내 배송보다 훨씬 여러 번 취급됩니다. 공장, 출발지 창고, 항구나 공항, 컨테이너 화물 조작장(CFS), 미국 창고, 그리고 아마존까지 가는 운송사를 거칩니다. 부산항은 정부 투자 유치 기관이 세계 2위 환적항이자 7위 컨테이너항으로 소개하는 대형 허브입니다(인베스트코리아 부산항 개요, 출처 목록 참고). 부산에서 로스앤젤레스·롱비치 항으로 가는 직항 서비스도 운항합니다. 해상 혼재 운송(LCL) 화물은 부산의 CFS에서 다른 화주의 화물과 함께 컨테이너에 적입되고 미국에서 다시 분류되므로, 취급 횟수가 더 많다는 점을 감안해 포장하세요.

카톤

• 쌓아도 견딜 만큼 튼튼하게. 무겁거나 깨지기 쉬운 상품에는 이중 골판지 카톤을 쓰세요. 해상 화물은 컨테이너 안에 높이 쌓이며, 맨 아래 층이 눌리면 상품이 손상되는 경우가 많습니다.
• 빈틈없이 채우기. 박스 안에서 상품이 움직이지 않아야 합니다. 빈 공간이 있으면 하중을 받아 카톤이 무너집니다.
• 습기. 기후대를 가로지르는 컨테이너에는 결로가 생길 수 있습니다. 한국의 장마철처럼 습도가 높은 시기에 적입하는 화물이라면 더 주의하세요. 종이 포장, 섬유, 녹슬거나 부풀 수 있는 상품, 김처럼 습기에 민감한 식품에는 내부 비닐과 제습제를 고려하고, 생산 직후 덜 마른 상품은 포장하지 마세요.
• 운송을 위한 표기. 카톤 번호("1 of 40"), SKU, 수량, 원산지("Made in Korea" 등 영문 국가명) 같은 바깥 표기는 통관과 입고에 도움이 됩니다. 나중에 FBA 라벨을 붙일 카톤이라면 깨끗하고 평평한 공간을 남겨 두세요.

목재 팔레트와 목재 상자

미국으로 들어오는 목재포장재는 국제 기준 ISPM 15를 충족해야 합니다. 열처리하거나 메틸브로마이드로 훈증하고, 국가 코드, 생산자 번호, 처리 방법이 표시된 승인 IPPC 마크를 찍어야 합니다(CBP 목재포장재 안내). 한국에서 처리한 팔레트라면 마크에 한국 국가 코드(KR)가 들어갑니다. 적입 전에 공급업체에 마크가 찍힌 팔레트를 요청하세요. 합판이나 파티클보드 같은 가공 목재는 ISPM 15 대상이 아니지만 아마존은 파티클보드 팔레트를 받지 않으므로, 팔레트를 고르기 전에 두 가지 규정을 모두 확인하세요.

해상 또는 항공

항공 화물은 실제 무게와 부피 무게 중 큰 쪽으로 요금이 매겨지므로, 빈 공간이 많은 큰 카톤은 항공 운송비가 더 듭니다. 인천공항에서 항공으로 보내는 신제품 초도 물량이라면 카톤 크기를 내용물에 맞추는 것만으로도 비용이 달라집니다. 해상 화물은 팔레트에 싣거나 컨테이너 바닥에 직접 적재할 수 있습니다. 벌크 적재는 컨테이너에 카톤을 더 많이 싣지만 미국에서 손으로 하차해야 합니다. 컨테이너를 단독으로 쓸지 나눠 쓸지는 미국행 FCL과 LCL 비교 가이드에서 다룹니다.

FBA 라벨, 한국에서 붙일까 미국에서 붙일까

Send to Amazon에서 출하를 생성한 뒤라면 공장에서 FBA 박스 라벨을 붙일 수 있습니다. 문제는 시간입니다. 해상 화물은 몇 주 동안 운송되며, 아마존 입고 시스템은 비제휴 운송사를 쓰는 국제 출하에 대해 14일 단위의 배송 기간을 선택하도록 합니다(Amazon Selling Partner API 문서). 선박이 지연되거나, 세관 검사로 화물이 묶이거나, 계획이 바뀌면 한국에서 인쇄한 라벨이 더 이상 맞지 않습니다. 그래서 많은 셀러가 출발지 표기를 분명히 한 카톤을 미국 파트너에게 보내고, 통관과 수량 확인이 끝난 뒤 아마존 출하를 생성해 박스 라벨을 붙입니다. 이 경로는 해외에서 아마존 FBA로 재고 보내기 가이드에서 설명합니다.

수출 물류 전반에 관한 국내 지원이 필요하다면 한국무역협회(KITA)가 수출입 물류포털을 비롯한 수출 지원 서비스를 운영하고 있습니다(출처 목록 참고).

수령 거부나 비용이 발생하는 경우

이 결과는 아마존의 상품 준비 및 포장 가이드, 입고 문서, 그리고 아마존 직원이 셀러 포럼에 게시한 팔레트 요건에 근거합니다. 아마존은 일부 입고 결함에 수수료도 부과합니다. 2026년 10월 현재 기준으로, 예전 수치에 의존하지 말고 셀러 센트럴에서 최신 수수료표를 확인해 주세요.

해외 셀러에게 배송 거부는 비용이 큰 문제입니다. 상품은 이미 미국에 있고 어딘가로 옮겨야 하기 때문입니다. 아반로의 입고 및 검수를 이용하면 아마존보다 먼저 카톤 문제를 잡아낼 수 있습니다. 팔레트 입고는 팔레트당 $15부터이며, 카톤 포워딩은 FBA 카톤 라벨을 포함해 카톤당 $5부터입니다.

카톤 및 팔레트 체크리스트

1. 여러 개의 상품을 담은 박스는 모두 내용물을 채운 상태로 측정해 아마존의 최신 제한 이내입니다. 아마존이 2025년 6월 20일 기준으로 발표한 제한은 FBA 36 x 25 x 25인치, 50파운드(AWD는 25 x 25 x 25인치)입니다.
2. 50파운드를 넘는 박스에는 단일 상품 하나만 들어 있고, 윗면과 옆면에 “Team Lift” 라벨이 있습니다.
3. 모든 박스의 내용물(SKU와 수량), 무게, 치수를 입력했습니다.
4. 모든 박스의 평평한 면에 인쇄한 고유 FBA 박스 라벨이 있고, 기존 바코드는 제거하거나 가렸습니다.
5. 안에 든 상품은 FBA 준비 요건 가이드에 설명한 대로 라벨과 상품 준비를 마쳤습니다.
6. 팔레트는 셀러 센트럴의 최신 팔레트 규정을 충족합니다. 아마존 셀러 포럼 게시물 기준으로는 알맞은 GMA 등급의 40 x 48인치 사방 진입 목재 팔레트, 1,500파운드 미만, 팔레트당 출하 ID 하나입니다.
7. 팔레트는 스트레치 랩으로 감싸고 네 면에 라벨을 붙였으며, 박스 라벨은 바깥을 향합니다.
8. 한국에서 보내는 목재포장재에는 ISPM 15 마크가 있습니다.

로스앤젤레스·롱비치 항 인근에 있는 아반로 시설은 아마존 FBA 준비의 일부로 이 마지막 단계를 처리합니다. 모든 카톤을 패킹리스트와 대조하고, 제한을 넘는 카톤은 재포장하고, 박스와 팔레트 라벨을 붙여 출하를 보냅니다.

이 가이드는 2026년 10월 현재 아마존이 공개한 요건을 바탕으로 한 일반 정보입니다. 아마존은 제한과 수수료를 정기적으로 바꾸므로, 출하할 때마다 셀러 센트럴에서 최신 요건을 확인해 주세요.

출처 및 참고 자료

1. FBA 출하용 박스 최대 길이 확대 (셀러 포럼 공지, 2025년 6월 20일 시행), 아마존
2. 50파운드를 넘는 상품을 보낼 수 있나요? (셀러 포럼, 아마존 직원 답변, 2023년경 게시), 아마존
3. LTL, FTL, FCL 배송에 대한 셀러 요건 (셀러 포럼, 아마존 직원 게시물, 2024년경 게시), 아마존
4. Fulfillment Inbound API v2024-03-20: 입고 출하 생성 (2026년 9월 9일 업데이트), Amazon Selling Partner API 문서
5. FBA 상품 준비, 포장, 라벨 부착 입문 가이드 (2026년 7월 7일), 아마존 (sell.amazon.com)
6. 목재포장재(WPM) 안내, 미국 세관국경보호청(CBP)
7. 부산항 개요: 처리 물동량, 정기 항로, 환적 (영문), 인베스트코리아(KOTRA)
8. 한국무역협회: 수출입 물류포털, 수출 지원 서비스, 한국무역협회(KITA)

출처 확인일 2026년 10월 20일