Tarifas de ubicación de entrada y límites de capacidad de Amazon FBA

Por qué la ubicación y la capacidad importan más cuando envía desde el extranjero

Un vendedor en Estados Unidos puede mandar envíos pequeños cada semana y ajustarse a medida que cambian las ventas. Un vendedor en Sudamérica, Europa o Asia suele comprometerse con un envío marítimo con meses de anticipación, con semanas de tránsito, despacho aduanal y preparación antes de que algo llegue a Amazon. Un vendedor en México tiene la opción del camión, con trayectos más cortos, pero igual tiene que pasar por la aduana y la preparación, y cada cruce tiene un costo. Tres reglas de Amazon definen ese plan:

• La tarifa de ubicación de entrada le cobra por unidad cuando usted elige enviar un envío a menos ubicaciones de Amazon de las que Amazon preferiría.
• Los límites de capacidad fijan cuánto inventario puede enviar y almacenar, medido en pies cúbicos, e incluyen los envíos que ya creó pero que aún no se entregan.
• La tarifa por nivel bajo de inventario agrega un cargo cuando su inventario en Amazon es constantemente bajo en comparación con sus ventas.

Juntas lo empujan en direcciones opuestas: si envía demasiado, choca con su límite; si envía muy poco, paga por quedarse corto. Esta guía se concentra en esas reglas. Para la ruta completa desde su fábrica hasta un centro logístico, lea cómo enviar inventario a Amazon FBA desde el extranjero.

Cómo divide Send to Amazon un envío

Cuando crea un envío de entrada en Send to Amazon, ingresa los SKU, las cantidades y el contenido de las cajas. Amazon le ofrece entonces una o varias opciones de ubicación. Cada opción es un conjunto de centros logísticos de destino (Amazon los llama ubicaciones de entrada), y su inventario se divide en un envío separado para cada uno.

Usted no elige los centros logísticos. Elige entre las opciones que ofrece Amazon, que se diferencian en cuántas ubicaciones recibirán su envío y en qué tarifa de ubicación aplica. Amazon dice que el número de opciones que usted ve depende de (respuesta del personal de Amazon en los foros de vendedores):

• La mezcla de productos: si el envío combina artículos de tamaño estándar, de tamaño no estándar o que requieren manipulación especial.
• El contenido de las cajas: si cada caja contiene la misma mezcla y las mismas cantidades de SKU.
• Las cantidades: el número de unidades por artículo y el número de cajas.
• La geografía: dónde está la demanda de los clientes por sus productos.

Las sugerencias de Amazon para obtener más opciones se derivan de esa lista: crear envíos separados para los artículos de tamaño estándar, para los de tamaño no estándar y para cada categoría de manipulación especial, mantener iguales la mezcla y las cantidades en todas las cajas, y enviar más cajas. En la práctica, sus cajas deben estar armadas para Amazon antes de crear el envío, algo más fácil cuando la mercancía ya está en Estados Unidos y puede reempacarse. Las especificaciones de las cajas están en nuestra guía de requisitos de cajas y pallets para Amazon FBA.

La tarifa de ubicación de entrada (inbound placement fee) y sus opciones

Amazon introdujo la tarifa del servicio de ubicación de entrada el 1 de marzo de 2024. Su anuncio decía que la tarifa aplica a los productos de tamaño estándar y Large Bulky, que al inicio promediaría $0.27 por unidad para tamaño estándar y $1.58 por unidad para productos Large Bulky, y que se cobraría 45 días después de recibir los productos (anuncio de tarifas de Amazon para 2024). Amazon describe la tarifa como la que cubre el costo de distribuir el inventario a centros logísticos cercanos a los clientes (Sell on Amazon, costos de FBA).

Las tres opciones de ubicación

Las descripciones, la regla de las cinco cajas, el cambio del 20 de febrero de 2025 para las divisiones parciales y la nota sobre las ubicaciones del Oeste provienen del equipo de FBA de Amazon (publicación de Amazon sobre las opciones de ubicación de entrada). En la misma actualización, Amazon dijo que las tarifas Large Bulky para las divisiones mínimas se redujeron en promedio $0.58 por unidad a partir del 15 de enero de 2025.

De qué depende la tarifa

Según lo que Amazon ha publicado, su tarifa de ubicación por unidad depende de:

• La opción que elija: ninguna para la optimizada por Amazon, una tarifa para las divisiones parciales o mínimas.
• El nivel de tamaño de su producto: los artículos de tamaño estándar y los Large Bulky tienen tarifas distintas.
• La región de destino en las divisiones mínimas: las ubicaciones del Oeste pueden costar más.
• La tabla de tarifas vigente: Amazon actualiza cada año sus tarifas de FBA en EE. UU. Su actualización de 2026 entró en vigor el 15 de enero de 2026, y Amazon dijo que agregó más detalle a su estructura de tarifas (anuncio de tarifas de Amazon para 2026).

A octubre de 2026, consulte las tarifas por unidad de sus propios productos en la página de la tarifa del servicio de ubicación de entrada en Seller Central o en la Calculadora de ingresos (Revenue Calculator). Los promedios anteriores son cifras de Amazon del lanzamiento y de la actualización de 2025, no la tarifa actual de un artículo en particular.

Las opciones cambian con la demanda

Las opciones de ubicación no son fijas. En una ocasión, Amazon dijo que la alta demanda de los vendedores para enviar inventario, incluida la carga paletizada, a sus instalaciones de la Costa Oeste estaba alargando los tiempos de recepción ahí. Recomendó a los vendedores elegir las regiones Centro o Este en las opciones de divisiones parciales o mínimas, y redujo en $0.05 por unidad el rango de tarifas de las divisiones mínimas hacia la región Este (respuesta del personal de Amazon sobre los tiempos de recepción en la región Oeste). Para un vendedor cuya mercancía llega por Los Ángeles o Long Beach, o cruza por Otay Mesa, la opción más barata en papel puede mandar su carga al otro lado del país, así que calcule el costo del trayecto completo, no solo la tarifa de Amazon. Si su carga cruza desde México por Laredo o El Paso, el punto de partida del flete nacional es otro, y la comparación entre regiones también cambia.

Límites de capacidad de FBA y Capacity Manager

Desde el 1 de marzo de 2023, Amazon fija un solo límite mensual de capacidad por tipo de almacenaje, en lugar de los anteriores límites semanales de reabastecimiento y límites de almacenaje separados (anuncio de Amazon sobre la capacidad). Puntos clave de la descripción de Amazon:

• Se mide en pies cúbicos: los límites y el uso se miden en pies cúbicos y no en unidades, con estimaciones de unidades como referencia. Un pie cúbico equivale a unos 0.028 m³.
• Cuenta lo que viene en camino: el límite incluye el inventario disponible más los envíos que usted ya creó y que todavía no llegan.
• Se anuncia cada mes: el límite del mes siguiente aparece en la tercera semana completa de cada mes en el Capacity Monitor y por correo, con estimaciones para los dos meses posteriores.
• Se basa en el desempeño y los pronósticos: los límites estimados pueden subir o bajar según la eficiencia con la que usa su capacidad, medida por el Índice de Rendimiento del Inventario (IPI), además de los pronósticos de ventas, los tiempos de entrega de los envíos y la capacidad de los centros logísticos.

Cómo pedir más con Capacity Manager

Si su límite es demasiado bajo, puede solicitar más capacidad en Capacity Manager proponiendo una tarifa de reserva. Amazon concede las solicitudes empezando por la tarifa de reserva más alta por pie cúbico, hasta asignar la capacidad disponible. Si se le concede capacidad adicional, usted gana créditos de desempeño por las ventas que haga usando ese espacio, y los créditos están pensados para compensar hasta el 100% de la tarifa de reserva. En otras palabras, la tarifa es sobre todo un costo cuando el inventario adicional no se vende.

Amazon también señala que superar su límite de reabastecimiento puede aumentar sus costos de almacenaje (Sell on Amazon, costos de FBA). Para un vendedor en el extranjero, la regla práctica es simple: el tamaño de su envío internacional y el tamaño de su capacidad en Amazon son dos números distintos, y la diferencia necesita un lugar donde esperar.

La tarifa por nivel bajo de inventario

La tarifa por nivel bajo de inventario entró en vigor el 1 de abril de 2024. Según la explicación de Amazon, se basa en los días de suministro históricos, es decir, su inventario en comparación con sus ventas reales, y solo aplica cuando tanto la cifra de corto plazo (últimos 30 días) como la de largo plazo (últimos 90 días) están por debajo de 28 días (explicación de Amazon sobre la tarifa). Al lanzarla, Amazon la calculaba a nivel del producto principal (parent) para los productos de tamaño estándar y enumeró estas exenciones:

• Vendedores profesionales nuevos, durante los 365 días posteriores a la recepción de su primer inventario.
• Productos principales nuevos en FBA inscritos en FBA New Selection, durante los 180 días posteriores a la recepción del primer inventario.
• Productos reabastecidos automáticamente por Amazon Warehousing and Distribution (AWD).

A partir del 15 de mayo de 2024, Amazon agregó que la tarifa no aplica a productos que vendieron menos de 20 unidades en los últimos 7 días, y que las tarifas causadas por tiempos excesivos de procesamiento de entrada por parte de Amazon se acreditan a más tardar el día 15 del mes siguiente (actualización de Amazon sobre la tarifa).

La actualización de tarifas de Amazon en EE. UU. para 2026 entró en vigor el 15 de enero de 2026. Antes de planear en función del umbral de 28 días, confirme en la página de la tarifa por nivel bajo de inventario en Seller Central las reglas vigentes, el nivel al que se calcula la tarifa y las exenciones.

La forma sencilla de evitarla es la que Amazon dio al anunciar la tarifa: mantener en Amazon más de cuatro semanas de inventario en relación con sus ventas. Eso es difícil cuando su siguiente entrega está a un viaje marítimo de distancia, y es la razón principal por la que los vendedores en el extranjero mantienen un inventario de respaldo en Estados Unidos. Incluso con el camión desde México, una revisión en la frontera o una demora en la producción puede dejarlo varios días por debajo de ese umbral.

Ejemplo práctico: un contenedor, muchos envíos

Las cifras siguientes son hipotéticas y se eligieron solo para mostrar el método. No son datos de mercado ni tarifas de Amazon.

Suponga que una marca peruana de camisetas de algodón pima vende en Estados Unidos un SKU de tamaño estándar a un ritmo de unas 30 unidades al día. Envía 9,000 unidades en un contenedor desde el Callao, aproximadamente 300 días de ventas. Su capacidad mensual en FBA para ese tipo de almacenaje equivale a unas 2,400 unidades.

1. No es posible enviar todo a Amazon. El contenedor tiene casi cuatro veces el límite de capacidad, y cualquier envío que se cree cuenta contra el límite aunque todavía no haya llegado.
2. Enviar solo 2,400 unidades directamente desde la fábrica es riesgoso. Si la siguiente entrega está a varios meses, el inventario cae por debajo de cuatro semanas de suministro mucho antes de que llegue, con riesgo de pagar la tarifa por nivel bajo de inventario y después de quedarse sin existencias.
3. Escalonar funciona. El contenedor va a un almacén en Estados Unidos. Un primer reabastecimiento de unas 1,800 unidades (60 días de ventas) va a Amazon, y después unas 900 unidades (30 días) cada mes, cada envío dimensionado para mantenerse dentro de la capacidad y por encima de unas cuatro semanas de suministro.
4. Cada reabastecimiento se arma para calificar a las divisiones optimizadas por Amazon. Con 900 unidades a 30 unidades por caja, son 30 cajas idénticas de un solo SKU, muy por encima del mínimo de Amazon de cinco cajas idénticas por artículo. Si Amazon ofrece divisiones optimizadas, el envío no paga tarifa de ubicación, y el costo es repartir las cajas entre varios destinos.

Ahora compare. Suponga que una división mínima costaría $0.30 por unidad en tarifas de ubicación: en 900 unidades son $270 por reabastecimiento. Si la entrega por paquetería a tres o cuatro ubicaciones cuesta menos que eso de forma adicional, gana la opción optimizada. Si envía pallets por LTL y cada destino adicional agrega un flete completo, la división mínima puede salir más barata en total. Haga esta comparación en cada envío con cotizaciones reales, porque la respuesta cambia según su producto y las opciones que Amazon ofrezca ese día.

Estrategias para vendedores que envían desde el extranjero

1. Envíe una sola carga consolidada a un socio en Estados Unidos, no directamente a Amazon

Un envío marítimo más grande suele costar menos por unidad que muchos pequeños, y significa una sola declaración de aduana en Estados Unidos en lugar de varias. Del lado de origen también puede simplificar el trabajo: menos trámites de exportación, como el pedimento en México o la declaración de exportación (DEX) ante la DIAN en Colombia, que si manda muchos envíos pequeños. Entregado en un almacén en Estados Unidos, el envío puede recibirse, contarse e inspeccionarse, y después liberarse a Amazon en envíos que caben en su capacidad. Abanro lo hace desde su almacén cerca de los puertos de Los Ángeles y Long Beach: recepción, almacenaje (desde $49 por pallet al mes), preparación Amazon FBA (preparación estándar desde $1.20 por unidad) y reenvío a los centros logísticos (desde $5 por caja). Todas son tarifas base de nuestra página de precios.

2. Cree los envíos FBA solo cuando la mercancía esté en Estados Unidos

Como los envíos creados cuentan contra la capacidad, crearlos mientras el contenedor sigue en el mar inmoviliza capacidad durante semanas. Cree cada envío cuando las cajas estén listas para salir del almacén en Estados Unidos, para que las opciones de ubicación correspondan a lo que realmente hay.

3. Arme cajas que califiquen para más opciones

Cajas de un solo SKU con cantidades idénticas, al menos cinco cajas por artículo y envíos separados para artículos de tamaño estándar y sobredimensionados le dan a Amazon lo que dice necesitar para ofrecer más opciones. Si su fábrica empaca cajas mixtas, un socio en Estados Unidos puede reempacarlas en cajas listas para Amazon antes de crear el envío. Las unidades también deben estar bien etiquetadas; vea etiquetas FNSKU frente a códigos de barras del fabricante y requisitos de preparación Amazon FBA en 2026.

4. Compare el costo total de cada envío

Ponga la tarifa de ubicación de cada opción junto al costo del flete hasta los destinos que implica. Una división mínima a una sola ubicación del Oeste puede salir más barata en total para pallets que salen del sur de California que una división optimizada por todo el país, o al revés. Decida envío por envío.

5. Reabastezca con un calendario que proteja sus días de suministro

Con inventario en Estados Unidos, su tiempo de entrega a Amazon pasa a ser de días o pocas semanas de tránsito nacional y recepción, en lugar de meses. Eso hace práctico mantener más de cuatro semanas de suministro en Amazon sin superar la capacidad. Revise su Capacity Monitor cada mes y ajuste el siguiente reabastecimiento antes de que cambie el límite.

6. Tenga una salida para el inventario que no se vende

La capacidad está ligada al IPI, y el inventario lento en Amazon baja el IPI. Mantener el excedente en un almacén en Estados Unidos y no en Amazon protege su límite, y las unidades que retire de Amazon necesitan una dirección en Estados Unidos. Nuestra guía sobre retiros y devoluciones de Amazon FBA cubre ese lado.

Errores comunes

• Crear el envío FBA desde la fábrica. Reserva capacidad durante semanas y fija una ubicación antes de saber si las cajas llegarán como se planeó.
• Cajas mixtas. Distintos SKU o cantidades en cada caja suelen significar menos opciones de ubicación y más probabilidad de pagar una tarifa.
• Tratar la tarifa de ubicación como el único costo. Elegir divisiones optimizadas para ahorrar la tarifa y después pagar varios fletes LTL puede costar más.
• Dimensionar el envío marítimo según el límite de Amazon. Un envío del tamaño de la capacidad de este mes puede quedarse corto cuando llegue, o ser demasiado grande si el límite baja.
• Dejar que el inventario baje entre contenedores. Los intervalos largos entre entregas son los que activan la tarifa por nivel bajo de inventario y hacen perder ventas.
• Confiar en cifras de tarifas antiguas. Amazon actualiza sus tarifas cada año. Use la tabla de tarifas vigente, no una publicación de blog ni un promedio del lanzamiento.

Para saber cómo se mueven los contenedores desde los puertos hasta Amazon, vea del puerto de Los Ángeles a Amazon FBA.

Fuentes y lecturas recomendadas

1. Tarifa del servicio de ubicación de entrada de FBA (página de ayuda, requiere iniciar sesión), Amazon Seller Central
2. Opciones de ubicación de entrada: actualización 2025 (publicación del equipo de FBA), Foros de vendedores de Amazon
3. Factores que afectan el número de opciones de ubicación de entrada (respuesta del personal de Amazon), Foros de vendedores de Amazon
4. Tiempos de recepción en la región Oeste y opciones de ubicación (respuesta del personal de Amazon), Foros de vendedores de Amazon
5. Actualización de las tarifas de referencia y de Fulfillment by Amazon en EE. UU. (cambios de 2024), Foros de vendedores de Amazon, noticias y anuncios
6. Actualizaciones de 2026 a las tarifas de referencia y de Fulfillment by Amazon en EE. UU., Foros de vendedores de Amazon, noticias y anuncios
7. Amazon anuncia un nuevo sistema simplificado de gestión de capacidad de FBA, Sell on Amazon
8. Más detalles sobre la tarifa por nivel bajo de inventario, Foros de vendedores de Amazon, noticias y anuncios
9. Actualización de la tarifa por nivel bajo de inventario, Foros de vendedores de Amazon, noticias y anuncios
10. Fulfillment by Amazon: páginas de costos y tarifas, Sell on Amazon
11. Carga transfronteriza de América del Norte, diciembre de 2025 (principales puertos fronterizos con México), Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU. (BTS)
12. Ley Aduanera, artículos 36 y 36-A (pedimento), Cámara de Diputados (México)
13. Oficio 906768 de 2022: trámite de exportación y declaración de exportación (DEX), DIAN (Colombia)

Fuentes verificadas el 20 de octubre de 2026