Amazon FBA खतरनाक माल (hazmat) रिव्यू: भारत के विक्रेताओं के लिए गाइड

नियमों के दो अलग सेट

जब किसी उत्पाद में कोई ज्वलनशील, दबाव वाला या संक्षारक (corrosive) पदार्थ हो, या लिथियम बैटरी हो, तो दो अलग व्यवस्थाएं तय करती हैं कि उसके साथ क्या होगा:

• Amazon का खतरनाक माल रिव्यू तय करता है कि उत्पाद FBA के ज़रिए रखा और बेचा जा सकता है या नहीं, और किन शर्तों पर। यह Amazon की नीति है, जिसे Amazon की डेंजरस गुड्स टीम चलाती है।
• परिवहन कानून तय करता है कि माल यात्रा कर सकता है या नहीं, और कैसे: हवाई मार्ग के लिए IATA डेंजरस गुड्स रेगुलेशंस, समुद्री मार्ग के लिए IMDG कोड, और अमेरिका के भीतर परिवहन के लिए अमेरिकी हैज़र्डस मटीरियल्स रेगुलेशंस (49 CFR Parts 171 से 180)।

एक में पास होने का मतलब दूसरे में पास होना नहीं है। जिस ASIN को Amazon ने FBA के लिए मंज़ूरी दे दी है, उसे कोई एयरलाइन फिर भी मना कर सकती है, और जो उत्पाद समुद्री मार्ग से कानूनी रूप से जा सकता है, वह Seller Central में फिर भी ब्लॉक रह सकता है। पहला कार्टन बनाने से पहले दोनों की योजना बनाएं।

Abanro खतरनाक सामग्री और खतरनाक माल के शिपमेंट का समन्वय कर सकता है, बशर्ते लागू नियमों का पालन हो, उत्पाद का सही वर्गीकरण हो, दस्तावेज़ पूरे हों और परिवहन, हैंडलिंग और भंडारण की उचित व्यवस्था हो। हर उत्पाद पात्र नहीं होता: यह उत्पाद और उस पर लागू नियमों पर निर्भर करता है। कोटेशन अनुरोध के साथ अपनी सेफ़्टी डेटा शीट भेजें और हम विकल्पों की पुष्टि करेंगे।

Amazon किसे खतरनाक माल मानता है

Amazon खतरनाक माल (जिसे खतरनाक सामग्री या hazmat भी कहा जाता है) को ऐसे उत्पाद बताता है जो ठीक से न रखे, भेजे या संभाले जाएं तो जोखिम पैदा कर सकते हैं, क्योंकि उनमें ज्वलनशील, दबाव वाले, संक्षारक या किसी और तरह से हानिकारक पदार्थ होते हैं। Sell on Amazon की खतरनाक माल गाइड में दिए उसके अपने उदाहरण काम के हैं, क्योंकि इनमें से कई रोज़मर्रा के उपभोक्ता उत्पाद हैं:

Amazon के दस्तावेज़ यह भी बताते हैं कि रिव्यू में वे उत्पाद आते हैं जो परिवहन, भंडारण या कचरे के लिए खतरनाक माल के रूप में नियंत्रित हैं, और वे उत्पाद जिन्हें GHS और CLP केमिकल वर्गीकरण व्यवस्थाओं में खतरनाक माना गया है। इन्हें आमतौर पर लेबल पर बने खतरे के चित्रचिह्नों (pictograms) से पहचाना जा सकता है।

भारत से अमेरिका बेचे जाने वाले कई उत्पाद इसी दायरे में आते हैं। एक काल्पनिक उदाहरण लें: उत्तर प्रदेश का एक इत्र और परफ़्यूम ब्रांड, केरल का एसेंशियल ऑयल निर्यातक, बेंगलुरु का एक पर्सनल केयर ब्रांड जिसके हेयर ऑयल या सैनिटाइज़र में अल्कोहल या सॉल्वेंट है, या नोएडा का एक इलेक्ट्रॉनिक्स विक्रेता जो पावर बैंक और ब्लूटूथ ईयरबड बेचता है। इन सभी को लिस्टिंग से पहले मान लेना चाहिए कि Amazon जानकारी या दस्तावेज़ मांग सकता है। इलेक्ट्रॉनिक सामान भारत से अमेरिका को होने वाले निर्यात का सबसे बड़ा समूह है, (IBEF, वित्त वर्ष 2025-26), इसलिए बैटरी की जानकारी कई भारतीय विक्रेताओं के लिए सबसे पहला मुद्दा होती है।

परिवहन नियम खतरनाक माल को नौ UN क्लास में बांटते हैं, जो आपको सेफ़्टी डेटा शीट और शिपिंग दस्तावेज़ों पर दिखेंगी: विस्फोटक; गैस; ज्वलनशील तरल; ज्वलनशील ठोस; ऑक्सीडाइज़र और ऑर्गेनिक पेरोक्साइड; विषैले और संक्रामक पदार्थ; रेडियोधर्मी सामग्री; संक्षारक; और विविध खतरनाक माल, जिसमें लिथियम बैटरी और पर्यावरण के लिए खतरनाक पदार्थ आते हैं (IATA)।

कुछ चीज़ें बिल्कुल नहीं बेची या भेजी जा सकतीं। Amazon बताता है कि विस्फोटक, रेडियोधर्मी सामग्री और कुछ बहुत ज्वलनशील ईंधन जैसे उत्पाद कानूनी रूप से न भेजे जा सकते हैं, न बेचे जा सकते हैं, और वह विक्रेताओं को अपने प्रतिबंधित उत्पादों के नियम देखने को कहता है।

SDS या एग्ज़ेम्प्शन शीट: Amazon कौन सा दस्तावेज़ चाहता है

लिस्टिंग बनाने या उसे FBA में कन्वर्ट करने के बाद Amazon दो में से एक दस्तावेज़ मांग सकता है (Amazon Seller Central)। आप इसे Seller Central के "Manage dangerous goods classification" टूल से अपलोड करते हैं (Sell on Amazon)।

सेफ़्टी डेटा शीट (SDS)

SDS वह मानक दस्तावेज़ है जो निर्माता किसी केमिकल उत्पाद के लिए जारी करता है। इसमें खतरे, संरचना, हैंडलिंग, भंडारण और परिवहन वर्गीकरण का विवरण होता है। यह आपको निर्माता से मिलती है। Amazon के दस्तावेज़ कहते हैं कि किसी मौजूदा लिस्टिंग के लिए SDS तब चाहिए जब कोई अपलोड न की गई हो, अपलोड की गई शीट मान्य न हो, या उसकी जानकारी लिस्टिंग से मेल न खाती हो।

भारत में बहुत से विक्रेता मर्चेंट एक्सपोर्टर या ट्रेडिंग कंपनी के ज़रिए माल लेते हैं, और उनके पास अक्सर SDS नहीं होती। ऑर्डर देते समय ही लिखित में तय करें कि फ़ैक्टरी अंग्रेज़ी में, ठीक उसी फ़ॉर्मूले की SDS देगी।

अपलोड करने से पहले जांच लें कि:

• SDS पर उत्पाद का नाम उसी उत्पाद से मेल खाता है जिसे आप लिस्ट करते हैं, किसी मिलते-जुलते उत्पाद या केवल एक सामग्री से नहीं;
• वह पूरी और पढ़ने लायक है, अंग्रेज़ी में है, और उसी फ़ॉर्मूले के लिए मौजूदा है जिसे आप सच में बेच रहे हैं;
• उसका परिवहन वाला सेक्शन वही कहता है जो आपकी लिस्टिंग कहती है (जैसे तरल का आयतन या बैटरी का प्रकार)।

एग्ज़ेम्प्शन शीट

जब उत्पाद खतरनाक माल नहीं है, तब एग्ज़ेम्प्शन शीट विकल्प है। Amazon के दस्तावेज़ इसके दो उपयोग बताते हैं: बैटरी और बैटरी से चलने वाले उत्पादों के लिए, जब लिस्टिंग में खतरनाक माल की जानकारी अधूरी हो, और ऐसे उत्पादों के लिए जिनमें हानिकारक केमिकल नहीं हैं (उदाहरण के तौर पर वह अल्कोहल, एसिड और सोडियम का नाम लेता है), जब SDS नहीं मिल सकती।

एग्ज़ेम्प्शन शीट यह बयान है कि उत्पाद खतरनाक नहीं है। अगर उत्पाद का फ़ॉर्मूला या बैटरी कुछ और कहती है, तो यह शीट टिकेगी नहीं, और जोखिम आपके अकाउंट पर होगा।

लिस्टिंग में Amazon कौन सी जानकारी मांगता है

• बैटरी: बैटरी अलग से है, डिवाइस के साथ पैक है या उसके अंदर लगी है, और लिथियम-आयन और लिथियम-मेटल बैटरी के लिए वॉट-आवर रेटिंग या लिथियम की मात्रा।
• गैस और तरल: आयतन।
• खतरे की जानकारी: उत्पाद या उसकी SDS पर दिखने वाले GHS चित्रचिह्न और खतरे का वर्गीकरण।

Amazon hazmat रिव्यू कैसे होता है

Amazon की गाइड प्रक्रिया को एक तय क्रम में बताती है: पुष्टि करें कि उत्पाद खतरनाक माल है या नहीं, लिस्टिंग बनाते या कन्वर्ट करते समय खतरनाक माल की जानकारी दें, मांगे गए दस्तावेज़ अपलोड करें, रिव्यू का इंतज़ार करें, और फिर हर इन्वेंटरी शिपमेंट के लिए पैकेजिंग मानकों और मात्रा की सीमाओं का पालन करें। कुछ उत्पादों के लिए FBA के डेंजरस गुड्स प्रोग्राम में नामांकन भी ज़रूरी है, और कुछ प्रकार सीमित मात्रा (limited quantities) में ही पैक किए जाने चाहिए।

1. 1 आप और निर्माता उत्पाद जांचें बैटरी, तरल, एयरोसोल, केमिकल, GHS चित्रचिह्न
2. 2 आप लिस्टिंग पूरी करें बैटरी, आयतन और खतरे की जानकारी
3. 3 आप दस्तावेज़ अपलोड करें SDS या एग्ज़ेम्प्शन शीट, अगर Amazon मांगे
4. 4 Amazon रिव्यू Amazon की डेंजरस गुड्स टीम ASIN का वर्गीकरण करती है
5. 5 आप और आपके कैरियर नियमों के अनुसार भेजें वर्गीकरण के अनुसार पैकेजिंग और मात्रा की सीमाएं

समय, जैसा Amazon बताता है

खतरनाक माल की जानकारी और दस्तावेज़ों पर Amazon का एक विक्रेता सहायता दस्तावेज़ ये समय बताता है। दस्तावेज़ पर तारीख नहीं है और यह किसी मार्केटप्लेस का नाम नहीं लेता, इसलिए इन्हें अनुमान मानें और Seller Central में अमेरिकी स्टोर के लिए मौजूदा समय की पुष्टि करें:

• पूरी और सही जानकारी वाली नई या कन्वर्ट की गई लिस्टिंग की समीक्षा दो कार्य दिवसों के भीतर होती है (सोमवार से शुक्रवार, सार्वजनिक छुट्टियों को छोड़कर)।
• अगर Amazon ऐसी इन्वेंटरी के लिए दस्तावेज़ मांगता है जो पहले से किसी फ़ुलफ़िलमेंट सेंटर में है, तो Amazon के ईमेल नोटिस से आपके पास उन्हें देने के लिए 14 कार्य दिवस होते हैं। अगर आप नहीं देते, तो इन्वेंटरी आपके खर्च पर नष्ट (dispose) कर दी जाती है।
• जानकारी या दस्तावेज़ न होने से शिपमेंट में देरी और ग्राहकों की डिलीवरी रद्द हो सकती है।

आपके अकाउंट का मौजूदा समय Seller Central के खतरनाक माल रिव्यू पेज पर दिखता है। Amazon की गाइड भी सीधे शब्दों में यही कहती है: पूरी और सटीक जानकारी से सबसे तेज़ रिव्यू होता है।

नतीजे का मतलब

रिव्यू ASIN के वर्गीकरण के साथ खत्म होता है। अगर उसे खतरनाक माल नहीं माना गया, तो वह किसी दूसरे उत्पाद की तरह FBA में चलता है। अगर उसे खतरनाक माल माना गया, तो वह FBA के ज़रिए केवल Amazon के खतरनाक माल नियमों के तहत बेचा जा सकता है, जिनमें प्रोग्राम में नामांकन, पैकेजिंग मानक और मात्रा की सीमाएं शामिल हो सकती हैं। कुछ उत्पाद FBA के ज़रिए बिल्कुल नहीं बेचे जा सकते। जिस ASIN का अभी वर्गीकरण नहीं हुआ है, उसकी इन्वेंटरी न भेजें: Amazon चेतावनी देता है कि जानकारी और दस्तावेज़ न होने से शिपमेंट में देरी होती है।

ब्लॉक हुआ ASIN कैसे ठीक करें

ज़्यादातर ब्लॉक या अटके हुए रिव्यू की वजह लिस्टिंग, दस्तावेज़ और उत्पाद के बीच का मेल न होना है। इसे इस क्रम में सुलझाएं:

1. सटीक स्टेटस पढ़ें। Seller Central के "Look up an ASIN" टूल से ASIN जांचें, जो वर्गीकरण का स्टेटस दिखाता है (Amazon के खतरनाक माल दस्तावेज़), और नोट करें कि Amazon क्या मांग रहा है: कोई दस्तावेज़, बैटरी या आयतन की छूटी हुई जानकारी, या ऐसा वर्गीकरण जिसे वह पूरा नहीं कर सका।
2. लिस्टिंग का डेटा जांचें। जो लिस्टिंग कहती है "बैटरी शामिल है" या तरल का आयतन बताती है, उसका रिव्यू उसी आधार पर होगा। कुछ भी अपलोड करने से पहले गलत एट्रिब्यूट ठीक करें।
3. सही दस्तावेज़ लें। निर्माता से ऐसी SDS मांगें जिसमें आपके उत्पाद का ठीक-ठीक नाम हो। अगर उत्पाद खतरनाक माल नहीं है, तो ऐसी एग्ज़ेम्प्शन शीट तैयार करें जो उत्पाद के असली फ़ॉर्मूले या बैटरी से मेल खाए।
4. सब कुछ एक जैसा करें। उत्पाद का नाम, लिस्टिंग के एट्रिब्यूट और दस्तावेज़ एक ही चीज़ का वर्णन करें। विरोधाभासी जानकारी उन कारणों में से एक है जिनसे Amazon नई SDS मांगता है।
5. एक बार अपलोड करें, फिर रिव्यू का इंतज़ार करें। एक ही दस्तावेज़ कई बार अपलोड करने से आमतौर पर नतीजा नहीं बदलता।
6. अगर फिर भी अटका रहे तो मामला आगे बढ़ाएं। Seller Forums के एक थ्रेड में, जिसमें ASIN “Not classified: Unable to classify” दिख रहा था, Amazon के एक स्टाफ़ सदस्य ने Selling Partner Support के ज़रिए hazmat टीम को टिकट भेजकर इसे सुलझाया (Amazon Seller Forums)। ASIN, दस्तावेज़ और स्टेटस में जो लिखा है, उसके साथ केस खोलें।

अगर ब्लॉक हुए ASIN की यूनिट्स पहले से किसी फ़ुलफ़िलमेंट सेंटर में हैं, तो पहले दस्तावेज़ों के लिए Amazon की समय सीमा पर काम करें, या तय करें कि उन्हें हटाना है या नहीं; हमारी Amazon FBA रिमूवल और रिटर्न गाइड विकल्प बताती है। अगर अमेरिका जाने वाला कोई शिपमेंट Amazon तक पहुंचने से पहले रोका या मना कर दिया जाए, तो शिपमेंट रिकवरी देखें।

खतरनाक माल को भारत से अमेरिका पहुंचाना: हवाई, समुद्री और अमेरिकी नियम

Amazon का वर्गीकरण यात्रा को कवर नहीं करता। आपकी फ़ैक्टरी से अमेरिका तक खतरनाक माल ले जाना उन परिवहन नियमों के तहत आता है जो शिपर के रूप में आप पर लागू होते हैं, Amazon चाहे जो भी तय करे।

भारत की तरफ़: निर्यात नीति और दस्तावेज़

भारत से किसी भी निर्यात के लिए DGFT (विदेश व्यापार महानिदेशालय) से IEC (आयातक-निर्यातक कोड) ज़रूरी है। विदेश व्यापार नीति 2023 के अनुसार निर्यात तब तक मुक्त है जब तक ITC(HS) में उसे निषिद्ध, प्रतिबंधित (जिसके लिए अनुमति चाहिए) या केवल राज्य व्यापार उद्यमों के लिए न रखा गया हो, और SCOMET सूची के दोहरे उपयोग वाले सामान के लिए अलग से अनुमति चाहिए। ज़्यादातर उपभोक्ता उत्पाद इस श्रेणी में नहीं आते, लेकिन कुछ केमिकल के मामले में निर्यात से पहले उनके HS कोड पर ITC(HS) नीति ज़रूर देखें। शिपिंग बिल और इनवॉइस पर माल का वर्णन SDS से मेल खाना चाहिए: अगर कागज़ों में खतरनाक माल का ज़िक्र नहीं है, तो कैरियर उसे स्वीकार नहीं करेगा और बाद में पूरा शिपमेंट रुक सकता है।

हवाई मार्ग: IATA डेंजरस गुड्स रेगुलेशंस

एयरलाइंस, फ़ॉरवर्डर और शिपर हवाई मार्ग के लिए खतरनाक माल का वर्गीकरण, मार्किंग, पैकिंग, लेबलिंग और दस्तावेज़ीकरण करने के लिए IATA डेंजरस गुड्स रेगुलेशंस (DGR) का उपयोग करते हैं। IATA हर साल नया संस्करण प्रकाशित करता है। IATA के अनुसार, शिपर को अनुमत पैकेजिंग का उपयोग करना होता है, हर पैकेज की मात्रा सीमा का पालन करना होता है, हर पैकेज पर लेबल लगाना होता है और एयर वेबिल के साथ Shipper's Declaration for Dangerous Goods भरना होता है। अधूरे या गलत दस्तावेज़ वाले शिपमेंट स्वीकार नहीं किए जा सकते। जो भी व्यक्ति हवाई मार्ग के लिए खतरनाक माल तैयार करता है या भेजता है, उसे ट्रेनिंग चाहिए, जो हर दो साल में दोबारा लेनी होती है।

लिथियम बैटरी पर खास ध्यान दिया जाता है। PHMSA की लिथियम बैटरी गाइड बताती है कि कार्गो विमान से अकेले भेजे जाने वाले लिथियम-आयन सेल और बैटरी का चार्ज 30 प्रतिशत से ज़्यादा नहीं होना चाहिए, कि अकेली लिथियम बैटरी ज़्यादातर मामलों में यात्री विमानों पर प्रतिबंधित है, और कि क्षतिग्रस्त, खराब या रिकॉल की गई बैटरी कभी हवाई मार्ग से नहीं जा सकती।

समुद्री मार्ग: IMDG कोड

इंटरनेशनल मैरीटाइम डेंजरस गुड्स (IMDG) कोड समुद्री मार्ग से पैक किए गए खतरनाक माल के नियम तय करता है: पैकिंग, कंटेनर की हैंडलिंग, जहाज़ पर रखने का तरीका (stowage) और आपस में मेल न खाने वाले पदार्थों को अलग रखना। यह 1 जनवरी 2004 से SOLAS कन्वेंशन के तहत अनिवार्य है और हर दो साल के चक्र में संशोधित होता है। खतरनाक माल की घोषणा बुकिंग के समय ही समुद्री कैरियर को करें, बंदरगाह पर नहीं: कैरियर कोड के ऊपर अपनी पाबंदियां भी लगा सकते हैं।

भारत से अमेरिकी पश्चिमी तट तक का रास्ता इसमें मायने रखता है। Ocean Network Express (ONE) ने अप्रैल 2026 से नवा शेवा (JNPA) से सिंगापुर और एशिया के रास्ते लॉस एंजेलिस और लॉन्ग बीच तक सीधी सेवा की घोषणा की है, जबकि कई दूसरे रूट कोलंबो जैसे ट्रांसशिपमेंट हब से होकर जाते हैं। जहां भी रास्ते में ट्रांसशिपमेंट हो, बुकिंग से पहले कैरियर से पूरे रूट के लिए खतरनाक माल की स्वीकृति लिखित में लें, सिर्फ़ पहले जहाज़ के लिए नहीं।

अमेरिकी नियम: DOT, PHMSA और 49 CFR

अमेरिका में हैज़र्डस मटीरियल्स रेगुलेशंस (49 CFR Parts 171 से 180) अमेरिकी परिवहन विभाग की पाइपलाइन एंड हैज़र्डस मटीरियल्स सेफ़्टी एडमिनिस्ट्रेशन (PHMSA) जारी करती है। 49 CFR 171.22 के तहत, शिपमेंट शर्तों के साथ ICAO टेक्निकल इंस्ट्रक्शंस (हवाई मार्ग के लिए) या IMDG कोड (समुद्री मार्ग के लिए) के अनुसार जा सकते हैं। इनमें से कुछ शर्तें:

• जो व्यक्ति अमेरिका में खतरनाक सामग्री आयात करता है, उसे शिपर और प्रवेश बंदरगाह पर फ़ॉरवर्डिंग एजेंट को उस शिपमेंट की अमेरिकी आवश्यकताओं के बारे में समय पर और पूरी लिखित जानकारी देनी होती है;
• शिपिंग दस्तावेज़ और पैकेज की मार्किंग अंग्रेज़ी में होनी चाहिए (दो भाषाओं वाली मार्किंग की अनुमति है);
• अमेरिका में शिपमेंट को लागू होने पर अमेरिकी आपातकालीन प्रतिक्रिया, ट्रेनिंग, सुरक्षा, घटना की रिपोर्टिंग और रजिस्ट्रेशन की आवश्यकताएं भी पूरी करनी होती हैं।

लिथियम बैटरी के लिए PHMSA यह भी जोड़ता है कि सेल और बैटरी UN 38.3 टेस्टिंग में पास होने चाहिए, और निर्माताओं और बाद के डिस्ट्रीब्यूटरों को टेस्ट समरी उपलब्ध करानी होती है। पूरी तरह नियंत्रित शिपमेंट के साथ 49 CFR 172.704 की hazmat कर्मचारी ट्रेनिंग की आवश्यकताएं भी आती हैं। गलती होने पर जुर्माना या आपराधिक मुकदमा हो सकता है। भारत में बनी बैटरी या बैटरी वाले उत्पाद के लिए, ऑर्डर देते समय ही निर्माता से UN 38.3 टेस्ट समरी मांग लें।

पार्सल और कूरियर नेटवर्क के नियम अक्सर कानून से भी सख्त होते हैं, और कुछ नेटवर्क कुछ क्लास बिल्कुल स्वीकार नहीं करते। बुकिंग से पहले कैरियर की अपनी खतरनाक माल नीति देखें, जिसमें Amazon फ़ुलफ़िलमेंट सेंटर तक का आखिरी हिस्सा भी शामिल है।

Amazon hazmat रिव्यू में आम गलतियां

• पहले लिस्टिंग, बाद में SDS मांगना। फ़ैक्टरी या ट्रेडिंग कंपनी को SDS भेजने में हफ़्ते लग सकते हैं। ऑर्डर देते समय ही मांगें।
• मिलते-जुलते उत्पाद की SDS का उपयोग। दस्तावेज़ को ठीक उसी उत्पाद का वर्णन करना चाहिए जिसे आप लिस्ट करते हैं।
• बैटरी या तरल वाले फ़ील्ड अंदाज़े से भरना। गलत एट्रिब्यूट से ऐसा रिव्यू शुरू होता है जिसकी उत्पाद को ज़रूरत नहीं थी, या ऐसा वर्गीकरण होता है जो उस पर फ़िट नहीं बैठता।
• वर्गीकरण से पहले माल भेजना। रिव्यू पूरा होने से पहले पहुंचा स्टॉक इंतज़ार में पड़ा रह सकता है, और फ़ुलफ़िलमेंट सेंटर में पहले से रखे स्टॉक के लिए मांगे गए दस्तावेज़ों की समय सीमा होती है।
• Amazon की मंज़ूरी को परिवहन की मंज़ूरी मान लेना। एयरलाइन, समुद्री कैरियर और पार्सल कैरियर, सभी अपने नियम लागू करते हैं।
• खतरनाक और सामान्य माल को बिना बताए एक ही कार्टन में मिलाना। बिना घोषित खतरनाक माल पूरा शिपमेंट रोक सकता है।
• hazmat रिव्यू को FDA नियमों का पालन मान लेना। परफ़्यूम और दूसरे कॉस्मेटिक अमेरिकी FDA के नियमों के तहत भी आते हैं। FDA के इम्पोर्ट अलर्ट की सूची में कॉस्मेटिक के रंग (color additive) और माइक्रोबियल प्रदूषण से जुड़े ऐसे अलर्ट हैं जिनमें भारतीय फ़र्मों के नाम हैं। शिपमेंट से पहले यह सूची देख लें।
• प्रेप के नियम भूल जाना। 1 जनवरी 2026 से Amazon अमेरिकी FBA प्रोग्राम के लिए यूनिट्स का प्रेप या लेबलिंग नहीं करता। यूनिट्स को पहुंचने पर क्या चाहिए, इसके लिए 2026 में Amazon FBA प्रेप की आवश्यकताएं और FNSKU लेबल बनाम निर्माता बारकोड पढ़ें।

लिस्टिंग से पहले की चेकलिस्ट

1. हर SKU में बैटरी, तरल, एयरोसोल, अल्कोहल, सॉल्वेंट, तेल और खतरे के चित्रचिह्न जांचें।
2. जिस भी उत्पाद पर असर हो सकता है, उसके लिए निर्माता से ठीक उसी उत्पाद के नाम वाली SDS मांगें।
3. लिस्टिंग में बैटरी, आयतन और खतरे वाले फ़ील्ड याद से नहीं, SDS से भरें।
4. फ़्रेट बुक करने से पहले Amazon के वर्गीकरण का इंतज़ार करें।
5. केमिकल उत्पादों के लिए HS कोड पर भारत की ITC(HS) निर्यात नीति देखें, और पक्का करें कि शिपिंग बिल और इनवॉइस पर वर्णन SDS से मेल खाता है।
6. अपने फ़ॉरवर्डर या कैरियर को साफ़-साफ़ बताएं कि कार्टन में क्या है, और हवाई या समुद्री स्वीकृति की पुष्टि लिखित में लें।
7. Amazon के लिए प्रेप, लेबलिंग और कार्टन की योजना बनाएं: FBA बॉक्स और पैलेट की आवश्यकताएं और विदेश से Amazon FBA तक इन्वेंटरी भेजना देखें।

Abanro विदेश में आपके वेयरहाउस से पूरा रास्ता डोर टू डोर संभालता है: अंतरराष्ट्रीय शिपिंग, अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस, लॉस एंजेलिस और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों के पास माल की प्राप्ति, Amazon FBA प्रेप और लेबलिंग, और Amazon तक डिलीवरी। खतरनाक माल के लिए हम लागू आवश्यकताओं का पालन करते हुए हर चरण का समन्वय करते हैं, और जहां उत्पाद को ज़रूरत हो, वहां उचित रूप से अधिकृत कैरियर, वेयरहाउस और विशेषज्ञ पार्टनर के साथ काम करते हैं। कोई खास उत्पाद स्वीकार किया जा सकता है या नहीं, यह उसके वर्गीकरण, पैकेजिंग, दस्तावेज़ों और ASIN पर Amazon के फ़ैसले पर निर्भर करता है, और हम कुछ भी भेजे जाने से पहले इसकी पुष्टि करते हैं।

यह गाइड सामान्य जानकारी है, कानूनी या नियामक सलाह नहीं। Amazon की नीतियां और परिवहन नियम बदलते रहते हैं, इसलिए भेजने से पहले अपने उत्पाद, अपने कैरियर और अपने मार्केटप्लेस के मौजूदा नियमों की पुष्टि करें।

स्रोत और आगे पढ़ें

1. Amazon FBA विक्रेताओं को खतरनाक माल के बारे में क्या जानना चाहिए (4 जनवरी 2025), Sell on Amazon ब्लॉग
2. खतरनाक माल: आवश्यक जानकारी और दस्तावेज़ (hazmat) (बिना तारीख, किसी मार्केटप्लेस का नाम नहीं), Amazon विक्रेता सहायता दस्तावेज़ (PDF)
3. खतरनाक माल की समीक्षा प्रक्रिया (hazmat) (सहायता पेज, लॉग इन ज़रूरी), Amazon Seller Central
4. सेफ़्टी डेटा शीट और एग्ज़ेम्प्शन शीट (सहायता पेज, लॉग इन ज़रूरी), Amazon Seller Central
5. Not classified: Unable to classify (Amazon स्टाफ़ का जवाब), Amazon Seller Forums
6. डेंजरस गुड्स रेगुलेशंस (DGR), इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA)
7. हवाई मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन के बारे में ज़रूरी जानकारी, IATA नॉलेज हब
8. इंटरनेशनल मैरीटाइम डेंजरस गुड्स (IMDG) कोड, अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO)
9. शिपर्स के लिए लिथियम बैटरी गाइड (संशोधित अक्टूबर 2024), अमेरिकी परिवहन विभाग, पाइपलाइन एंड हैज़र्डस मटीरियल्स सेफ़्टी एडमिनिस्ट्रेशन (PHMSA)
10. 49 CFR 171.22: अंतरराष्ट्रीय मानकों और नियमों के उपयोग की अनुमति और शर्तें, PHMSA
11. विदेश व्यापार नीति 2023, अध्याय 2: IEC, निर्यात नीति (मुक्त, प्रतिबंधित, निषिद्ध) और SCOMET, विदेश व्यापार महानिदेशालय (DGFT), भारत सरकार
12. देश के अनुसार इम्पोर्ट अलर्ट: भारत, अमेरिकी खाद्य एवं औषधि प्रशासन (FDA)
13. भारत-अमेरिका व्यापार: वित्त वर्ष 2025-26 में अमेरिका को निर्यात के प्रमुख समूह, इंडिया ब्रांड इक्विटी फ़ाउंडेशन (IBEF)
14. 2026 का ईस्ट-वेस्ट सर्विस नेटवर्क (भारत से अमेरिकी पश्चिमी तट की PS3 सेवा), Ocean Network Express (ONE)

स्रोतों की जाँच की तारीख 20 अक्टूबर 2026