Die Gefahrgutprüfung (Hazmat) bei Amazon FBA

Zwei getrennte Regelwerke

Enthält ein Produkt etwas Entzündbares, unter Druck Stehendes, Ätzendes oder eine Lithiumbatterie, entscheiden zwei verschiedene Systeme über sein Schicksal:

• Die Gefahrgutprüfung von Amazon entscheidet, ob und zu welchen Bedingungen das Produkt über FBA gelagert und verkauft werden darf. Das ist eine Richtlinie von Amazon, umgesetzt vom Gefahrgutteam des Unternehmens.
• Das Transportrecht entscheidet, ob und wie die Ware reisen darf: die IATA-Gefahrgutvorschriften für die Luftfracht, der IMDG-Code für die Seefracht und in den USA die Hazardous Materials Regulations (49 CFR Parts 171 bis 180).

Wer das eine besteht, hat das andere noch nicht bestanden. Eine ASIN, die Amazon für FBA freigegeben hat, kann trotzdem von einer Fluggesellschaft abgelehnt werden, und ein Produkt, das legal per Seefracht reist, kann in Seller Central gesperrt bleiben. Planen Sie beides, bevor der erste Karton produziert wird.

Für viele Marken aus dem deutschsprachigen Raum ist das Thema neu, weil sie bisher nur Amazon.de beliefert haben: Ein Sortiment, das in Europa problemlos läuft, wird beim Start auf Amazon.com erneut geprüft, nach den Daten und Unterlagen, die Sie für den US-Shop hinterlegen.

Abanro kann Gefahrstoff- und Gefahrgutsendungen koordinieren, vorbehaltlich der geltenden Vorschriften, einer korrekten Einstufung des Produkts, vollständiger Unterlagen und geeigneter Vorkehrungen für Transport, Handling und Lagerung. Nicht jedes Produkt kommt in Frage: Das hängt vom Produkt und den dafür geltenden Regeln ab. Senden Sie Ihr Sicherheitsdatenblatt mit der Anfrage, dann bestätigen wir die Möglichkeiten.

Was Amazon als Gefahrgut einstuft

Amazon beschreibt Gefahrgut (auch Gefahrstoffe oder Hazmat genannt) als Produkte, die ein Risiko darstellen können, wenn sie nicht richtig gelagert, versendet oder gehandhabt werden, weil sie entzündbare, unter Druck stehende, ätzende oder anderweitig schädliche Stoffe enthalten. Die eigenen Beispiele von Amazon aus dem Gefahrgut-Ratgeber von Sell on Amazon sind aufschlussreich, weil viele davon alltägliche Konsumgüter sind:

Laut den Unterlagen von Amazon umfasst die Prüfung außerdem Produkte, die für Transport, Lagerung oder Entsorgung als Gefahrgut geregelt sind, sowie Produkte, die nach den Chemikalien-Einstufungssystemen GHS und CLP als gefährlich gelten. Diese erkennen Sie meist an den Gefahrenpiktogrammen auf dem Etikett. Für europäische Hersteller ist das ein guter erster Filter: Trägt Ihr Produkt in der EU ein CLP-Piktogramm, sollten Sie für Amazon.com mit einer Prüfung rechnen.

Die Transportvorschriften teilen Gefahrgut in neun UN-Klassen ein, die Sie im Sicherheitsdatenblatt und in den Versandpapieren wiederfinden: explosive Stoffe; Gase; entzündbare Flüssigkeiten; entzündbare feste Stoffe; entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe und organische Peroxide; giftige und ansteckungsgefährliche Stoffe; radioaktive Stoffe; ätzende Stoffe; sowie verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände, zu denen Lithiumbatterien und umweltgefährdende Stoffe gehören (IATA).

Manche Artikel dürfen gar nicht verkauft oder versendet werden. Amazon weist darauf hin, dass Produkte wie Sprengstoffe, radioaktive Stoffe und bestimmte leicht entzündbare Brennstoffe unter Umständen weder legal befördert noch verkauft werden dürfen, und verweist auf seine Regeln für verbotene Produkte.

Sicherheitsdatenblatt oder Ausnahmeblatt: welches Dokument Amazon will

Nachdem Sie ein Angebot angelegt oder auf FBA umgestellt haben, kann Amazon eines von zwei Dokumenten anfordern (Amazon Seller Central). Sie laden es über das Tool „Manage dangerous goods classification“ in Seller Central hoch (Sell on Amazon).

Sicherheitsdatenblatt (SDB, englisch SDS)

Das Sicherheitsdatenblatt ist das Standarddokument, das ein Hersteller für ein chemisches Produkt ausstellt. Es beschreibt Gefahren, Zusammensetzung, Handhabung, Lagerung und die Einstufung für den Transport. Sie erhalten es vom Hersteller. Laut den Unterlagen von Amazon ist ein Sicherheitsdatenblatt für ein bestehendes Angebot nötig, wenn keines hochgeladen wurde, wenn das hochgeladene ungültig ist oder wenn seine Angaben dem Angebot widersprechen.

Prüfen Sie vor dem Hochladen, dass:

• der Produktname auf dem Sicherheitsdatenblatt zu dem Produkt passt, das Sie einstellen, und nicht zu einem Schwesterprodukt oder einem einzelnen Inhaltsstoff;
• es vollständig und lesbar ist, auf Englisch vorliegt und für die Rezeptur gilt, die Sie tatsächlich verkaufen;
• sein Transportabschnitt zu den Angaben in Ihrem Angebot passt (zum Beispiel zu einer Flüssigkeitsmenge oder einem Batterietyp).

In der Praxis liegt bei Herstellern in Deutschland, Österreich und der Schweiz oft nur ein deutsches Sicherheitsdatenblatt für den europäischen Markt vor. Fordern Sie die englische Fassung für genau Ihr Produkt an, wenn Sie die Ware bestellen, nicht erst, wenn Amazon danach fragt.

Ausnahmeblatt (Exemption Sheet)

Ein Ausnahmeblatt ist die Alternative, wenn ein Produkt kein Gefahrgut ist. Die Unterlagen von Amazon nennen zwei Fälle: Batterien und batteriebetriebene Produkte, wenn die Gefahrgutangaben im Angebot unvollständig sind, und Produkte ohne schädliche Chemikalien (als Beispiele nennt Amazon Alkohol, Säure und Natrium), wenn kein Sicherheitsdatenblatt zu bekommen ist.

Ein Ausnahmeblatt ist eine Erklärung, dass das Produkt nicht gefährlich ist. Sagen Rezeptur oder Batterie etwas anderes, hält das Blatt nicht stand, und das Risiko trägt Ihr Verkäuferkonto.

Angaben, die Amazon im Angebot verlangt

• Batterien: ob die Batterie einzeln, mit einem Gerät verpackt oder darin eingebaut ist, und bei Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Batterien die Nennenergie in Wattstunden oder der Lithiumgehalt.
• Gase und Flüssigkeiten: die Menge.
• Gefahrenangaben: alle GHS-Piktogramme und Gefahreneinstufungen, die auf dem Produkt oder im Sicherheitsdatenblatt stehen.

So läuft die Gefahrgutprüfung bei Amazon ab

Der Ratgeber von Amazon beschreibt den Ablauf in fester Reihenfolge: klären, ob das Produkt Gefahrgut ist; die Gefahrgutangaben beim Anlegen oder Umstellen des Angebots machen; angeforderte Unterlagen hochladen; die Prüfung abwarten; danach bei jeder Sendung die Verpackungsstandards und Mengengrenzen einhalten. Manche Produkte erfordern zusätzlich die Teilnahme am FBA-Gefahrgutprogramm, und bestimmte Arten müssen in begrenzten Mengen verpackt werden.

1. 1 Sie und der Hersteller Produkt prüfen Batterien, Flüssigkeiten, Aerosole, Chemikalien, GHS-Piktogramme
2. 2 Sie Angebot vervollständigen Angaben zu Batterie, Menge und Gefahren
3. 3 Sie Dokument hochladen Sicherheitsdatenblatt oder Ausnahmeblatt, falls Amazon es anfordert
4. 4 Amazon Prüfung Das Gefahrgutteam von Amazon stuft die ASIN ein
5. 5 Sie und Ihre Transportunternehmen Regelkonform versenden Verpackung und Mengengrenzen gemäß Einstufung

Bearbeitungszeiten laut Amazon

Ein Amazon-Hilfedokument zu Gefahrgutangaben und Unterlagen nennt folgende Fristen. Das Dokument ist undatiert und nennt keinen Marktplatz. Nehmen Sie die Angaben deshalb als Orientierung und prüfen Sie die aktuelle Bearbeitungszeit für den US-Shop in Seller Central:

• Ein neues oder umgestelltes Angebot mit vollständigen und korrekten Angaben wird innerhalb von zwei Werktagen geprüft (Montag bis Freitag, ohne Feiertage).
• Fordert Amazon Unterlagen für Bestand an, der bereits in einem Logistikzentrum liegt, haben Sie ab der E-Mail-Benachrichtigung von Amazon 14 Werktage Zeit. Andernfalls wird der Bestand auf Ihre Kosten entsorgt.
• Fehlende Angaben oder Unterlagen können zu verzögerten Sendungen und stornierten Kundenlieferungen führen.

Die aktuelle Bearbeitungszeit für Ihr Konto finden Sie auf der Seite zur Gefahrgutprüfung in Seller Central. Der Ratgeber von Amazon sagt es einfacher: Vollständige und genaue Angaben führen zur schnellsten Prüfung.

Was das Ergebnis bedeutet

Die Prüfung endet mit einer Einstufung der ASIN. Gilt sie als kein Gefahrgut, läuft sie wie jedes andere Produkt durch FBA. Gilt sie als Gefahrgut, darf sie über FBA nur nach den Gefahrgutregeln von Amazon verkauft werden, was Programmteilnahme, Verpackungsstandards und Mengengrenzen umfassen kann. Manche Produkte dürfen gar nicht über FBA verkauft werden. Senden Sie keinen Bestand für eine ASIN, die noch nicht eingestuft ist: Amazon warnt, dass fehlende Angaben und Unterlagen zu verzögerten Sendungen führen.

Eine gesperrte ASIN freibekommen

Die meisten gesperrten oder hängenden Prüfungen gehen auf einen Widerspruch zwischen Angebot, Dokument und Produkt zurück. Gehen Sie in dieser Reihenfolge vor:

1. Den genauen Status lesen. Prüfen Sie die ASIN mit dem Tool „Look up an ASIN“ in Seller Central, das den Einstufungsstatus zeigt (Gefahrgutunterlagen von Amazon), und notieren Sie, was Amazon verlangt: ein Dokument, fehlende Batterie- oder Mengenangaben oder eine Einstufung, die Amazon nicht abschließen konnte.
2. Die Angebotsdaten prüfen. Ein Angebot mit „enthält Batterie“ oder einer Flüssigkeitsmenge wird auf dieser Grundlage geprüft. Korrigieren Sie falsche Attribute, bevor Sie etwas hochladen.
3. Das richtige Dokument beschaffen. Bitten Sie den Hersteller um ein englisches Sicherheitsdatenblatt, das genau Ihr Produkt nennt. Ist das Produkt kein Gefahrgut, erstellen Sie ein Ausnahmeblatt, das zur tatsächlichen Rezeptur oder Batterie passt.
4. Alles in Einklang bringen. Produktname, Angebotsattribute und Dokument sollten dasselbe beschreiben. Widersprüchliche Angaben sind einer der Gründe, aus denen Amazon ein neues Sicherheitsdatenblatt anfordert.
5. Einmal hochladen, dann die Prüfung abwarten. Dasselbe Dokument mehrmals hochzuladen ändert das Ergebnis in der Regel nicht.
6. Eskalieren, wenn es hängen bleibt. In einem Thread der Seller Forums zu einer ASIN mit dem Status „Not classified: Unable to classify“ löste ein Amazon-Mitarbeiter das Problem, indem er über den Selling Partner Support ein Ticket an das Hazmat-Team schickte (Amazon Seller Forums). Eröffnen Sie einen Fall mit der ASIN, den Unterlagen und dem genauen Wortlaut des Status.

Liegen Einheiten einer gesperrten ASIN bereits in einem Logistikzentrum, halten Sie zuerst die Frist von Amazon für die Unterlagen ein oder entscheiden Sie, ob Sie die Ware entfernen lassen. Unser Ratgeber zu Entfernungen und Retouren bei Amazon FBA beschreibt die Möglichkeiten. Wird eine Sendung in die USA festgehalten oder abgelehnt, bevor sie Amazon erreicht, lesen Sie mehr zur Sendungsrettung.

Gefahrgut in die USA transportieren: Luft, See und US-Vorschriften

Die Einstufung von Amazon deckt den Weg dorthin nicht ab. Der Transport von Gefahrgut von Ihrem Werk in die USA unterliegt Transportvorschriften, die für Sie als Versender gelten, unabhängig davon, wie Amazon entscheidet.

Der Vorlauf in Deutschland, Österreich und der Schweiz

Schon der Weg zum Flughafen oder Seehafen ist Gefahrguttransport. Typische Wege aus dem deutschsprachigen Raum sind Luftfracht ab Frankfurt, einem der großen europäischen Frachtflughäfen, und Seefracht über Hamburg oder Bremerhaven. Österreichische Ware geht häufig per Bahn oder Lkw zu den Nordseehäfen oder über Koper in Slowenien, das Hamburg als wichtigsten Transithafen für Österreich überholt hat (laut Industriemagazin, September 2026). Schweizer Ware erreicht die Nordseehäfen oft über die Rheinhäfen in Basel am Korridor Rotterdam, Basel, Genua (Port of Switzerland). Auf der Straße gilt in Europa das ADR, auf der Schiene das RID und auf Binnenwasserstraßen wie dem Rhein das ADN; sie setzen, wie der IMDG-Code für die See, die UN-Modellvorschriften für den Gefahrguttransport um (Bundesinstitut für Risikobewertung). Melden Sie das Gefahrgut deshalb schon bei der Abholung an, nicht erst am Hafen.

Luftfracht: IATA-Gefahrgutvorschriften

Fluggesellschaften, Spediteure und Versender nutzen die IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), um Gefahrgut für die Luftfracht einzustufen, zu markieren, zu verpacken, zu kennzeichnen und zu dokumentieren. IATA gibt jedes Jahr eine neue Ausgabe heraus. Laut IATA muss der Versender zugelassene Verpackungen verwenden, Mengengrenzen je Packstück einhalten, jedes Packstück kennzeichnen und zusammen mit dem Luftfrachtbrief eine Versendererklärung für gefährliche Güter (Shipper's Declaration for Dangerous Goods) ausfüllen. Sendungen mit unvollständigen oder falschen Unterlagen können nicht angenommen werden. Wer Gefahrgut für die Luftfracht vorbereitet oder zum Versand übergibt, braucht eine Schulung, die alle zwei Jahre aufgefrischt wird.

Lithiumbatterien stehen besonders im Fokus. Der Lithiumbatterie-Leitfaden der PHMSA hält fest, dass einzeln versandte Lithium-Ionen-Zellen und -Batterien im Nurfrachtflugzeug höchstens zu 30 Prozent geladen sein dürfen, dass einzelne Lithiumbatterien in Passagierflugzeugen in den meisten Fällen verboten sind und dass beschädigte, defekte oder zurückgerufene Batterien nie per Luftfracht reisen dürfen.

Seefracht: IMDG-Code

Der IMDG-Code (International Maritime Dangerous Goods Code) regelt die Beförderung verpackter gefährlicher Güter auf See: Verpackung, Umgang mit Containern, Stauung und die Trennung unverträglicher Stoffe. Er ist seit dem 1. Januar 2004 nach dem SOLAS-Übereinkommen verbindlich und wird in einem Zweijahreszyklus geändert. Melden Sie Gefahrgut der Reederei bei der Buchung an, nicht erst am Hafen: Reedereien können zusätzlich zum Code eigene Einschränkungen festlegen.

US-Vorschriften: DOT, PHMSA und 49 CFR

In den USA erlässt die Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) des US-Verkehrsministeriums die Hazardous Materials Regulations (49 CFR Parts 171 bis 180). Nach 49 CFR 171.22 dürfen Sendungen unter bestimmten Bedingungen nach den Technischen Anweisungen der ICAO (Luft) oder dem IMDG-Code (See) befördert werden. Dazu gehört unter anderem:

• Wer Gefahrstoffe in die USA einführt, muss dem Versender und dem Spediteur am Einfuhrhafen rechtzeitig vollständige schriftliche Informationen über die US-Anforderungen für diese Sendung geben;
• Versandpapiere und Kennzeichnungen der Packstücke müssen auf Englisch sein (zweisprachige Kennzeichnungen sind zulässig);
• Sendungen innerhalb der USA müssen außerdem, soweit zutreffend, die US-Anforderungen an Notfallinformationen, Schulung, Sicherheit, Meldung von Vorfällen und Registrierung erfüllen.

Für Lithiumbatterien ergänzt die PHMSA, dass Zellen und Batterien die Prüfung nach UN 38.3 bestanden haben müssen und dass Hersteller und spätere Händler die Zusammenfassung der Prüfergebnisse bereitstellen müssen. Für voll regulierte Sendungen gelten die Schulungspflichten für Gefahrgutbeschäftigte nach 49 CFR 172.704. Fehler können Bußgelder oder strafrechtliche Verfolgung nach sich ziehen.

Paket- und Kurierdienste haben oft strengere Regeln als die Vorschriften, und manche nehmen bestimmte Klassen gar nicht an. Prüfen Sie vor der Buchung die Gefahrgutrichtlinie des Transportunternehmens, auch für die letzte Strecke zu einem Amazon-Logistikzentrum.

Häufige Fehler bei der Gefahrgutprüfung von Amazon

• Erst einstellen, dann das Sicherheitsdatenblatt anfordern. Ein Werk oder Handelsunternehmen braucht dafür manchmal Wochen. Fragen Sie bei der Bestellung danach.
• Nur ein deutsches oder ein ähnliches Datenblatt haben. Das Dokument muss auf Englisch genau das Produkt beschreiben, das Sie einstellen.
• Batterie- oder Flüssigkeitsfelder nach Gefühl ausfüllen. Falsche Attribute lösen eine Prüfung aus, die das Produkt sonst nicht bräuchte, oder führen zu einer Einstufung, die nicht passt.
• Vor der Einstufung versenden. Ware, die vor Abschluss der Prüfung ankommt, kann warten, und für Unterlagen zu Bestand im Logistikzentrum gilt eine Frist.
• Die Freigabe von Amazon für eine Transportfreigabe halten. Fluggesellschaft, Reederei und Paketdienst wenden jeweils eigene Regeln an.
• Gefahrgut und normale Ware unangemeldet in einem Karton mischen. Nicht deklariertes Gefahrgut kann die ganze Sendung stoppen.
• Die Vorbereitungsregeln vergessen. Seit dem 1. Januar 2026 bereitet Amazon für das US-FBA-Programm keine Einheiten mehr vor und etikettiert sie nicht mehr. Lesen Sie Anforderungen an die Amazon-FBA-Vorbereitung 2026 und FNSKU-Etiketten oder Herstellerbarcodes, um zu wissen, was Einheiten bei der Ankunft brauchen.

Checkliste vor dem Einstellen

1. Prüfen Sie jede SKU auf Batterien, Flüssigkeiten, Aerosole, Alkohol, Lösemittel, Öle und Gefahrenpiktogramme.
2. Fordern Sie für jedes möglicherweise betroffene Produkt beim Hersteller ein englisches Sicherheitsdatenblatt an, das genau dieses Produkt nennt.
3. Füllen Sie Batterie-, Mengen- und Gefahrenfelder im Angebot anhand des Sicherheitsdatenblatts aus, nicht aus dem Gedächtnis.
4. Warten Sie die Einstufung durch Amazon ab, bevor Sie Fracht buchen.
5. Sagen Sie Ihrem Spediteur oder Transportunternehmen genau, was in den Kartons ist, und lassen Sie sich die Annahme für Luft- oder Seefracht schriftlich bestätigen.
6. Planen Sie Vorbereitung, Etikettierung und Kartons für Amazon: siehe Anforderungen an FBA-Kartons und Paletten und Ware aus dem Ausland an Amazon FBA senden.

Ein typischer Fall, als Beispiel: Eine Naturkosmetikmarke aus Bayern will ihre Duftöle und ein Eau de Parfum auf Amazon.com bringen, ein Elektronikzubehör-Anbieter aus Nordrhein-Westfalen seine Powerbanks. Beide sollten die englischen Sicherheitsdatenblätter und Batterieangaben vor der Produktion des US-Loses klären und die Ware erst nach der Einstufung durch Amazon verladen.

Abanro übernimmt die Strecke von Tür zu Tür ab Ihrem Lager im Ausland: internationaler Transport, US-Zollabwicklung, Wareneingang nahe den Häfen von Los Angeles und Long Beach, Amazon-FBA-Vorbereitung und Etikettierung sowie die Zustellung an Amazon. Bei Gefahrgut koordinieren wir jeden Schritt unter Einhaltung der geltenden Vorschriften, mit entsprechend zugelassenen Transportunternehmen, Lagern und spezialisierten Partnern, wenn das Produkt es erfordert. Ob ein bestimmtes Produkt angenommen werden kann, hängt von seiner Einstufung, Verpackung, seinen Unterlagen und der Entscheidung von Amazon über die ASIN ab, und das bestätigen wir, bevor etwas versendet wird.

Dieser Ratgeber ist eine allgemeine Information und keine Rechts- oder Regulierungsberatung. Die Richtlinien von Amazon und die Transportvorschriften ändern sich. Prüfen Sie deshalb vor dem Versand die aktuellen Regeln für Ihr Produkt, Ihre Transportunternehmen und Ihren Marktplatz.

Quellen und weiterführende Links

1. Was Amazon-FBA-Verkäufer über Gefahrgut wissen sollten (4. Januar 2025), Blog von Sell on Amazon
2. Erforderliche Informationen und Unterlagen für Gefahrgut (Hazmat) (ohne Datum, ohne Angabe des Marktplatzes), Amazon-Hilfedokument für Verkäufer (PDF)
3. Prüfverfahren für Gefahrgut (Hazmat) (Hilfeseite, Anmeldung erforderlich), Amazon Seller Central
4. Sicherheitsdatenblätter und Ausnahmeblätter (Hilfeseite, Anmeldung erforderlich), Amazon Seller Central
5. Status „Not classified: Unable to classify“ (Antwort eines Amazon-Mitarbeiters), Amazon Seller Forums
6. Gefahrgutvorschriften für den Luftverkehr (DGR), Internationaler Luftverkehrsverband (IATA)
7. Was Sie über den Lufttransport von Gefahrgut wissen müssen, IATA Knowledge Hub
8. Der internationale Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (IMDG-Code), Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO)
9. Leitfaden zu Lithiumbatterien für Versender (überarbeitet im Oktober 2024), Behörde für die Sicherheit von Pipelines und Gefahrstoffen im US-Verkehrsministerium (PHMSA)
10. 49 CFR 171.22: Genehmigung und Bedingungen für die Anwendung internationaler Normen und Vorschriften, PHMSA
11. Rechtliche Umsetzung der Modellvorschriften (ADR, RID, ADN, IMDG-Code), Bundesinstitut für Risikobewertung (BfR)
12. Koper schlägt Hamburg: Österreichs Lieferketten und die Schiene (30. September 2026), Industriemagazin
13. Schweizerische Rheinhäfen: Verkehrsdrehscheibe am Korridor Rotterdam, Basel, Genua, Port of Switzerland

Quellen geprüft am 20. Oktober 2026