Revisión de mercancías peligrosas (hazmat) en Amazon FBA
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Para vendedores de México, Colombia, Chile, Perú y otros países cuyo producto está en la revisión de mercancías peligrosas (hazmat) de Amazon, o que planean enviar a FBA baterías, aerosoles, perfumes u otros productos químicos. Explica qué pide Amazon, cómo funciona la revisión y las reglas aparte para transportar esa mercancía a Estados Unidos.
Dos sistemas de reglas distintos
Cuando un producto contiene algo inflamable, presurizado, corrosivo o una batería de litio, dos sistemas diferentes deciden qué pasa con él:
- La revisión de mercancías peligrosas de Amazon decide si el producto puede almacenarse y venderse a través de FBA, y en qué condiciones. Es una política de Amazon, a cargo de su equipo de mercancías peligrosas.
- La normativa de transporte decide si la mercancía puede viajar y cómo: la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA para el transporte aéreo, el Código IMDG para el marítimo y el Reglamento de Materiales Peligrosos de EE. UU. (49 CFR, partes 171 a 180) para el transporte dentro de Estados Unidos.
Cumplir con uno no significa cumplir con el otro. Un ASIN que Amazon aprobó para FBA puede ser rechazado por una aerolínea, y un producto que viaja legalmente por mar puede seguir bloqueado en Seller Central. Planifique ambos antes de producir la primera caja.
Abanro puede coordinar envíos de materiales y mercancías peligrosas, sujetos a la normativa aplicable, a la clasificación correcta del producto, a la documentación completa y a condiciones adecuadas de transporte, manipulación y almacenaje. No todos los productos son elegibles: depende del producto y de las reglas que le aplican. Envíe la hoja de datos de seguridad con su solicitud de cotización y le confirmaremos las opciones.
Qué considera Amazon mercancías peligrosas
Amazon describe las mercancías peligrosas (también llamadas materiales peligrosos o hazmat) como productos que pueden representar un riesgo si no se almacenan, envían o manipulan correctamente, porque contienen sustancias inflamables, presurizadas, corrosivas o nocivas de otro modo. Sus propios ejemplos, tomados de la guía de Sell on Amazon sobre mercancías peligrosas, son útiles porque muchos son productos de consumo cotidiano:
| Tipo | Ejemplos que da Amazon | Qué suele motivar la revisión |
|---|---|---|
| Aerosoles y productos presurizados | Crema batida y aceites en aerosol para cocinar, espuma de afeitar, desodorantes en aerosol | Envase presurizado, propelente |
| Líquidos inflamables | Perfumes; esmaltes de uñas y enjuagues bucales con alcohol; bebidas espirituosas de alta graduación; desinfectantes de manos | Contenido de alcohol o solventes, volumen del líquido |
| Baterías | Productos con baterías de litio, como teléfonos inteligentes, laptops, relojes inteligentes y ropa inteligente | Tipo de batería, vatios hora o contenido de litio, forma en que va empacada |
| Corrosivos y otros químicos | Detergentes para lavar platos y ropa, tintes para el cabello, pegamentos fuertes, químicos para piscina, herbicidas, tratamientos antipulgas y antigarrapatas para mascotas | Composición química y clasificación de peligro |
| Otros | Aceites esenciales, cartuchos de impresora | Ingredientes y fórmula |
La documentación de Amazon también indica que la revisión abarca los productos regulados como mercancías peligrosas para el transporte, el almacenaje o como residuos, y los clasificados como peligrosos según los sistemas de clasificación química GHS y CLP, que normalmente se reconocen por los pictogramas de peligro de la etiqueta.
Para los exportadores de América Latina, la lista toca categorías muy comunes: perfumes y cosméticos con alcohol de México, Colombia o España, esmaltes de uñas, aceites esenciales, productos de limpieza y cualquier artículo con baterías de litio. Ejemplo hipotético: una marca colombiana de cuidado personal que quiere enviar a FBA una loción, un perfume y un difusor con batería tendrá tres revisiones distintas, una por ASIN, y cada una con su propia documentación.
Hay un punto aparte para México: los desinfectantes de manos a base de alcohol fabricados en México figuran en la alerta de importación 62-08 de la FDA (FDA, Import Alert 62-08). Esa alerta no forma parte de la revisión de Amazon ni de las reglas de transporte, pero afecta la entrada del producto a Estados Unidos, así que revísela antes de producir.
Las normas de transporte agrupan las mercancías peligrosas en nueve clases de la ONU, que verá en la hoja de datos de seguridad y en los documentos de embarque: explosivos; gases; líquidos inflamables; sólidos inflamables; comburentes y peróxidos orgánicos; sustancias tóxicas e infecciosas; material radiactivo; corrosivos; y mercancías peligrosas varias, que incluyen las baterías de litio y las sustancias peligrosas para el medio ambiente (IATA).
Algunos artículos no pueden venderse ni enviarse en absoluto. Amazon señala que productos como explosivos, materiales radiactivos y ciertos combustibles muy inflamables no pueden transportarse ni venderse legalmente, y remite a sus reglas sobre productos prohibidos.
Hoja de datos de seguridad u hoja de exención: qué documento pide Amazon
Después de crear una publicación o convertirla a FBA, Amazon puede pedirle uno de dos documentos (Amazon Seller Central). Se sube con la herramienta Manage dangerous goods classification de Seller Central (Sell on Amazon).
Hoja de datos de seguridad (HDS o SDS)
La hoja de datos de seguridad (HDS, o SDS por sus siglas en inglés) es el documento estándar que emite el fabricante de un producto químico. Describe los peligros, la composición, la manipulación, el almacenaje y la clasificación para el transporte. Se la pide al fabricante. Según la documentación de Amazon, la hoja se necesita para una publicación existente cuando no se subió ninguna, cuando la que se subió no es válida o cuando su información contradice la publicación.
Antes de subirla, verifique que:
- el nombre del producto en la hoja coincida con el producto que publica, no con un producto hermano ni con un solo ingrediente;
- esté completa y legible, en inglés, y vigente para la fórmula que realmente vende;
- su sección de transporte coincida con lo que dice la publicación (por ejemplo, un volumen de líquido o un tipo de batería).
Muchos fabricantes de México y Sudamérica tienen su hoja de datos de seguridad solo en español, preparada para las normas de su país. Pida a tiempo la versión en inglés del mismo documento, con el mismo nombre comercial que usará en Amazon.
Hoja de exención
La hoja de exención (exemption sheet) es la alternativa cuando un producto no es mercancía peligrosa. La documentación de Amazon describe dos usos: para baterías y productos con batería cuando la información de mercancías peligrosas de la publicación está incompleta, y para productos que no contienen químicos nocivos (da como ejemplos alcohol, ácido y sodio) cuando no se puede obtener una hoja de datos de seguridad.
La hoja de exención es una declaración de que el producto no es peligroso. Si la fórmula o la batería del producto dicen lo contrario, la hoja no se sostendrá, y el riesgo lo corre su cuenta.
Información que Amazon pide en la publicación
- Baterías: si la batería se vende sola, empacada con un dispositivo o contenida en él, y para baterías de iones de litio y de litio metálico, la capacidad en vatios hora o el contenido de litio.
- Gases y líquidos: el volumen.
- Información de peligro: los pictogramas GHS y la clasificación de peligro que aparezcan en el producto o en su hoja de datos de seguridad.
Cómo funciona la revisión hazmat de Amazon
La guía de Amazon describe el proceso en un orden fijo: confirmar si el producto es mercancía peligrosa, dar la información de mercancías peligrosas al crear o convertir la publicación, subir los documentos que se pidan, esperar la revisión y, después, seguir los estándares de empaque y los límites de cantidad en cada envío de inventario. Algunos productos también requieren inscribirse en el programa de mercancías peligrosas de FBA, y ciertos tipos deben empacarse en cantidades limitadas.
- Usted y el fabricante Revisar el producto Baterías, líquidos, aerosoles, químicos, pictogramas GHS
- Usted Completar la publicación Información de batería, volumen y peligro
- Usted Subir un documento Hoja de datos de seguridad o de exención, si Amazon la pide
- Amazon Revisión El equipo de mercancías peligrosas de Amazon clasifica el ASIN
- Usted y sus transportistas Enviar según las reglas Empaque y límites de cantidad según la clasificación
Plazos, según Amazon
Un documento de ayuda de Amazon sobre información y documentación de mercancías peligrosas da estos plazos. El documento no tiene fecha ni indica un marketplace, así que tómelos como referencia y confirme el plazo vigente para la tienda de EE. UU. en Seller Central:
- Una publicación nueva o convertida con información completa y correcta se revisa en un plazo de dos días hábiles (de lunes a viernes, sin contar días festivos).
- Si Amazon pide documentos sobre inventario que ya está en un centro logístico, usted tiene 14 días hábiles desde el aviso de Amazon por correo para entregarlos. Si no lo hace, el inventario se desecha a su costa.
- La falta de información o de documentos puede provocar envíos retrasados y entregas a clientes canceladas.
El plazo vigente para su cuenta aparece en la página de revisión de mercancías peligrosas de Seller Central. La guía de Amazon lo dice de forma más sencilla: la información completa y exacta da la revisión más rápida.
Qué significa el resultado
La revisión termina con una clasificación del ASIN. Si se clasifica como no peligroso, circula por FBA como cualquier otro producto. Si se clasifica como mercancía peligrosa, solo puede venderse a través de FBA bajo las reglas de mercancías peligrosas de Amazon, que pueden incluir la inscripción en el programa, estándares de empaque y límites de cantidad. Algunos productos no pueden venderse por FBA en absoluto. No envíe inventario de un ASIN que todavía no está clasificado: Amazon advierte que la falta de información y documentos provoca envíos retrasados.
Cómo desbloquear un ASIN
La mayoría de las revisiones bloqueadas o detenidas se deben a una discrepancia entre la publicación, el documento y el producto. Revíselo en este orden:
- Lea el estado exacto. Consulte el ASIN con la herramienta Look up an ASIN de Seller Central, que muestra el estado de la clasificación (documentación de Amazon sobre mercancías peligrosas), y anote qué pide Amazon: un documento, información faltante de batería o de volumen, o una clasificación que no pudo completar.
- Revise los datos de la publicación. Una publicación que indica que contiene batería o que da un volumen de líquido se revisará sobre esa base. Corrija cualquier atributo incorrecto antes de subir nada.
- Consiga el documento correcto. Pida al fabricante una hoja de datos de seguridad que nombre su producto exacto. Si el producto no es mercancía peligrosa, prepare una hoja de exención que corresponda a la fórmula o la batería reales.
- Haga que todo coincida. El nombre del producto, los atributos de la publicación y el documento deben describir lo mismo. La información contradictoria es uno de los motivos que da Amazon para pedir una nueva hoja de datos de seguridad.
- Suba el documento una vez y espere la revisión. Subir el mismo documento varias veces normalmente no cambia el resultado.
- Escale si sigue detenido. En un hilo de los foros de vendedores sobre un ASIN con el estado “Not classified: Unable to classify”, un miembro del personal de Amazon lo resolvió enviando un ticket al equipo de hazmat a través de Selling Partner Support (foros de vendedores de Amazon). Abra un caso con el ASIN, los documentos y lo que indica el estado.
Si ya hay unidades de un ASIN bloqueado en un centro logístico, atienda primero el plazo de Amazon para los documentos, o decida si las retira; nuestra guía de retiros y devoluciones de Amazon FBA explica las opciones. Si un envío con destino a Estados Unidos queda retenido o es rechazado antes de llegar a Amazon, consulte Recuperación de envíos.
¿Planea un envío a FBA de un producto que podría ser mercancía peligrosa? Envíenos los datos del producto y la hoja de datos de seguridad. Revisaremos con usted la clasificación y los documentos, y le confirmaremos cómo puede transportarse, prepararse y entregarse el envío conforme a las reglas.
Cuéntenos qué envíaCómo llevar mercancías peligrosas a EE. UU.: aire, mar, frontera terrestre y reglas de EE. UU.
La clasificación de Amazon no cubre el trayecto. Llevar mercancías peligrosas de su fábrica a Estados Unidos está sujeto a normas de transporte que le aplican a usted como expedidor, decida lo que decida Amazon.
Aire: Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA
Aerolíneas, agentes de carga y expedidores usan la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas (DGR) de la IATA para clasificar, marcar, empacar, etiquetar y documentar las mercancías peligrosas que viajan por avión. La IATA publica una edición nueva cada año. Según la IATA, el expedidor debe usar empaques permitidos, respetar los límites de cantidad por bulto, etiquetar cada bulto y llenar una Declaración del Expedidor de Mercancías Peligrosas (Shipper's Declaration for Dangerous Goods) junto con la guía aérea. Los envíos con documentos incompletos o incorrectos no pueden aceptarse. Quien prepara u ofrece mercancías peligrosas para transporte aéreo necesita capacitación, que se renueva cada dos años.
Las baterías de litio reciben atención especial. La guía de baterías de litio de PHMSA señala que las celdas y baterías de iones de litio enviadas solas en aviones de carga deben tener un estado de carga no mayor al 30%, que las baterías de litio sueltas están prohibidas en aviones de pasajeros en la mayoría de los casos, y que las baterías dañadas, defectuosas o retiradas del mercado nunca pueden viajar por avión.
Mar: Código IMDG
El Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) fija las reglas para mercancías peligrosas empacadas que viajan por mar: empaque, manejo de contenedores, estiba y separación de sustancias incompatibles. Es obligatorio en virtud del convenio SOLAS desde el 1 de enero de 2004 y se modifica en ciclos de dos años. Declare las mercancías peligrosas a la naviera al reservar, no en el puerto: las navieras pueden sumar sus propias restricciones a las del Código.
Desde México por tierra y desde Sudamérica por mar o aire
Mucha carga mexicana entra a Estados Unidos por camión; según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU. (BTS), los principales puertos fronterizos para camiones son Laredo, El Paso y Otay Mesa. En esa ruta no aplican el Código IMDG ni la reglamentación de la IATA, pero el tramo dentro de Estados Unidos sí está sujeto al Reglamento de Materiales Peligrosos (49 CFR), y en México aplican las normas nacionales para el autotransporte de materiales peligrosos. Confirme por escrito que tanto el transportista que cruza la frontera como el que continúa en Estados Unidos aceptan la clase de su producto.
Desde Colombia, Chile y Perú, la carga sale normalmente por mar desde puertos como Buenaventura, Cartagena, San Antonio, Valparaíso o Callao, bajo el Código IMDG, o por avión bajo la reglamentación de la IATA. En todos los casos, la documentación de exportación de origen debe describir la mercancía de forma coherente con la hoja de datos de seguridad y con los documentos de transporte. En México la salida se ampara con un pedimento transmitido electrónicamente a la autoridad aduanera (Ley Aduanera, artículos 36 y 36-A); en Colombia, con la solicitud de autorización de embarque y la declaración de exportación (DEX) ante la DIAN; en Chile, con el Documento Único de Salida (DUS); y en Perú, con el régimen de exportación definitiva que controla la SUNAT. Una descripción genérica como “cosméticos” en el pedimento y “líquido inflamable” en la declaración de mercancías peligrosas es el tipo de discrepancia que detiene un envío.
Reglas de EE. UU.: DOT, PHMSA y 49 CFR
En Estados Unidos, el Reglamento de Materiales Peligrosos (49 CFR, partes 171 a 180) lo emite la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) del Departamento de Transporte. Según el 49 CFR 171.22, los envíos pueden moverse bajo las Instrucciones Técnicas de la OACI (para aire) o el Código IMDG (para mar), con condiciones. Entre ellas:
- quien importa materiales peligrosos a Estados Unidos debe dar al expedidor y al agente de carga en el puerto de entrada información escrita, completa y oportuna sobre los requisitos de EE. UU. para ese envío;
- los documentos de embarque y las marcas de los bultos deben estar en inglés (se permiten marcas bilingües);
- los envíos dentro de Estados Unidos también deben cumplir, según corresponda, los requisitos de EE. UU. de respuesta a emergencias, capacitación, seguridad, reporte de incidentes y registro.
Para las baterías de litio, PHMSA agrega que las celdas y baterías deben haber superado las pruebas UN 38.3, y que los fabricantes y distribuidores posteriores deben poner a disposición el resumen de esas pruebas. Los envíos totalmente regulados traen consigo los requisitos de capacitación del personal de materiales peligrosos del 49 CFR 172.704. Un error puede significar multas o un proceso penal.
Las redes de paquetería y mensajería suelen tener reglas más estrictas que la normativa, y algunas no aceptan ciertas clases en absoluto. Revise la política de mercancías peligrosas del transportista antes de reservar, también para el último tramo hasta un centro logístico de Amazon.
Errores comunes en la revisión hazmat de Amazon
- Publicar primero y pedir la hoja de datos de seguridad después. Una fábrica o comercializadora puede tardar semanas en enviarla, y más si hay que preparar la versión en inglés. Pídala al hacer el pedido.
- Usar la hoja de datos de seguridad de un producto parecido. El documento tiene que describir exactamente el producto que publica.
- Llenar los campos de batería o de líquidos a ojo. Un atributo incorrecto inicia una revisión que el producto no necesitaba, o una clasificación que no le corresponde.
- Enviar antes de la clasificación. El inventario que llega antes de terminar la revisión puede quedar en espera, y los documentos pedidos para inventario que ya está en un centro logístico tienen un plazo.
- Tomar la aprobación de Amazon como aprobación de transporte. La aerolínea, la naviera, el transportista terrestre y la paquetería aplican cada uno sus propias reglas.
- Mezclar mercancía peligrosa y común en una misma caja sin avisar. Una mercancía peligrosa no declarada puede detener todo el envío.
- Olvidar las reglas de preparación. Desde el 1 de enero de 2026, Amazon ya no prepara ni etiqueta unidades para el programa FBA en Estados Unidos. Lea los requisitos de preparación Amazon FBA en 2026 y etiquetas FNSKU frente a códigos de barras del fabricante para saber cómo deben llegar las unidades.
Lista de verificación antes de publicar
- Revise cada SKU en busca de baterías, líquidos, aerosoles, alcohol, solventes, aceites y pictogramas de peligro.
- Pida al fabricante una hoja de datos de seguridad, en inglés, para cada producto que pueda estar afectado, con el nombre exacto del producto.
- Llene los campos de batería, volumen y peligro de la publicación a partir de la hoja de datos de seguridad, no de memoria.
- Espere la clasificación de Amazon antes de reservar el flete.
- Diga a su agente de carga o transportista exactamente qué va en las cajas, y confirme por escrito la aceptación por aire, por mar o, si exporta desde México por camión, en el cruce fronterizo.
- Asegúrese de que la descripción de su pedimento, DEX, DUS o declaración de exportación coincida con la hoja de datos de seguridad y con los documentos de transporte.
- Planifique la preparación, el etiquetado y las cajas para Amazon: consulte los requisitos de cajas y pallets de FBA y cómo enviar inventario a Amazon FBA desde el extranjero.
Abanro gestiona la ruta puerta a puerta desde su almacén en el extranjero: transporte internacional, despacho aduanal en EE. UU., recepción cerca de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, preparación Amazon FBA y etiquetado, y entrega a Amazon. Para mercancías peligrosas, coordinamos cada paso conforme a los requisitos aplicables, con transportistas, almacenes y socios especializados debidamente autorizados cuando el producto lo requiere. Que un producto concreto pueda aceptarse depende de su clasificación, su empaque, su documentación y la decisión de Amazon sobre el ASIN, y lo confirmamos antes de que se envíe nada.
Esta guía es información general, no asesoría legal ni regulatoria. Las políticas de Amazon y la normativa de transporte cambian, así que confirme las reglas vigentes para su producto, sus transportistas y su marketplace antes de enviar.
Fuentes y lecturas recomendadas
- Lo que los vendedores de Amazon FBA deben saber sobre mercancías peligrosas (4 de enero de 2025), Blog de Sell on Amazon
- Información y documentación requeridas para mercancías peligrosas (hazmat) (sin fecha, sin marketplace indicado), Documento de ayuda de Amazon para vendedores (PDF)
- Proceso de revisión de mercancías peligrosas (hazmat) (página de ayuda, requiere inicio de sesión), Amazon Seller Central
- Hojas de datos de seguridad y hojas de exención (página de ayuda, requiere inicio de sesión), Amazon Seller Central
- Not classified: Unable to classify (respuesta del personal de Amazon), Foros de vendedores de Amazon
- Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas (DGR), Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)
- Lo que debe saber sobre el transporte aéreo de mercancías peligrosas, IATA Knowledge Hub
- Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG), Organización Marítima Internacional (OMI)
- Guía de baterías de litio para expedidores (revisión de octubre de 2024), Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos del Departamento de Transporte de EE. UU. (PHMSA)
- 49 CFR 171.22: autorización y condiciones para el uso de normas y reglamentos internacionales, PHMSA
- Import Alert 62-08: desinfectantes de manos a base de alcohol fabricados en México, Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU. (FDA)
- Ley Aduanera (artículos 36 y 36-A: pedimento), Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión (México)
- Oficio 906768 de 2022: trámite de exportación, autorización de embarque y declaración de exportación (DEX), Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN, Colombia)
- Transporte de carga transfronterizo en América del Norte, diciembre de 2025 (puertos de Laredo, El Paso y Otay Mesa), Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU. (BTS)
Fuentes verificadas el