Amazon FBA-beoordeling van gevaarlijke goederen (hazmat)

Twee afzonderlijke regelsets

Bevat een product iets dat brandbaar, onder druk, bijtend of een lithiumbatterij is, dan beslissen twee verschillende systemen wat ermee gebeurt:

• De beoordeling van gevaarlijke goederen door Amazon bepaalt of het product via FBA mag worden opgeslagen en verkocht, en onder welke voorwaarden. Dat is Amazon-beleid, uitgevoerd door het team voor gevaarlijke goederen van Amazon.
• Het vervoersrecht bepaalt of en hoe de goederen mogen reizen: de IATA Dangerous Goods Regulations voor luchtvracht, de IMDG-code voor zeevracht en de Amerikaanse Hazardous Materials Regulations (49 CFR Parts 171 tot 180) voor vervoer binnen de VS.

Wie aan de ene regelset voldoet, voldoet niet automatisch aan de andere. Een ASIN die Amazon voor FBA heeft vrijgegeven, kan toch door een luchtvaartmaatschappij worden geweigerd, en een product dat legaal over zee mag, kan toch geblokkeerd staan in Seller Central. Houd met beide rekening voordat u de eerste doos laat produceren.

Verkoopt u het product al in Nederland of België, dan heeft u een voorsprong: staan er CLP-gevarenpictogrammen op uw Europese etiket, dan weet u vrijwel zeker dat Amazon het product ook in de VS zal beoordelen. Een product zonder pictogrammen kan nog steeds in de review terechtkomen, bijvoorbeeld door een batterij of een vloeistof.

Abanro kan zendingen met gevaarlijke stoffen en gevaarlijke goederen ondersteunen, onder voorbehoud van de geldende regelgeving, een juiste productclassificatie, volledige documentatie en passende afspraken voor vervoer, behandeling en opslag. Niet elk product komt in aanmerking: dat hangt af van het product en de regels die erop van toepassing zijn. Stuur uw veiligheidsinformatieblad mee met uw offerteaanvraag, dan bevestigen we de mogelijkheden.

Wat Amazon als gevaarlijke goederen ziet

Amazon omschrijft gevaarlijke goederen (ook hazmat of gevaarlijke stoffen genoemd) als producten die een risico kunnen vormen als ze niet goed worden opgeslagen, verzonden of behandeld, omdat ze stoffen bevatten die brandbaar, onder druk, bijtend of op een andere manier schadelijk zijn. De eigen voorbeelden van Amazon uit de gids van Sell on Amazon over gevaarlijke goederen zijn nuttig, omdat het veelal gewone consumentenproducten zijn:

Volgens de documentatie van Amazon valt onder de beoordeling ook elk product dat als gevaarlijk goed is gereguleerd voor vervoer, opslag of afval, en elk product dat volgens de chemische classificatiesystemen GHS en CLP als gevaarlijk is ingedeeld. Die herkent u meestal aan de gevarenpictogrammen op het etiket.

De vervoersregels delen gevaarlijke goederen in negen VN-klassen in, die u terugziet op een veiligheidsinformatieblad en op vervoersdocumenten: ontplofbare stoffen; gassen; brandbare vloeistoffen; brandbare vaste stoffen; oxiderende stoffen en organische peroxiden; giftige en infectueuze stoffen; radioactieve stoffen; bijtende stoffen; en diverse gevaarlijke goederen, waaronder lithiumbatterijen en milieugevaarlijke stoffen (IATA).

Sommige artikelen mogen helemaal niet worden verkocht of verzonden. Amazon wijst erop dat producten zoals ontplofbare stoffen, radioactieve stoffen en bepaalde zeer brandbare brandstoffen mogelijk niet legaal mogen worden vervoerd of verkocht, en verwijst verkopers naar de regels voor verboden producten.

Voorbeeld: een fictief Brabants cosmeticamerk wil een eau de parfum, een nagellak en een gezichtsolie op Amazon.com verkopen. Parfum en nagellak met alcohol staan op de voorbeeldenlijst van Amazon, de gezichtsolie mogelijk niet. Het merk vraagt voor alle drie een Engelstalig veiligheidsinformatieblad op bij de fabrikant en vult de listings pas in als die binnen zijn.

Veiligheidsinformatieblad (SDS) of vrijstellingsblad: welk document Amazon wil

Nadat u een listing aanmaakt of omzet naar FBA, kan Amazon om een van twee documenten vragen (Amazon Seller Central). U uploadt het met de tool Manage dangerous goods classification in Seller Central (Sell on Amazon).

Veiligheidsinformatieblad (SDS)

Een SDS is het standaarddocument dat een fabrikant voor een chemisch product opstelt. Het beschrijft de gevaren, de samenstelling, de behandeling, de opslag en de vervoersclassificatie. U krijgt het van de fabrikant. Volgens de documentatie van Amazon is een SDS nodig voor een bestaande listing als er nog geen is geüpload, als het geüploade blad niet geldig is of als de informatie erin in strijd is met de listing.

Controleer voordat u het uploadt dat:

• de productnaam op het SDS overeenkomt met het product dat u aanbiedt, en niet met een zusterproduct of één ingrediënt;
• het volledig en leesbaar is, in het Engels, en actueel voor de formule die u werkelijk verkoopt (een blad dat u alleen in het Nederlands of Duits voor de Europese markt heeft, is dus niet genoeg);
• de vervoersrubriek overeenkomt met wat uw listing zegt (bijvoorbeeld het volume van een vloeistof of het type batterij).

Vrijstellingsblad

Een vrijstellingsblad (exemption sheet) is het alternatief als een product geen gevaarlijk goed is. De documentatie van Amazon noemt twee toepassingen: voor batterijen en producten op batterijen als de informatie over gevaarlijke goederen in de listing onvolledig is, en voor producten zonder schadelijke chemicaliën (Amazon noemt alcohol, zuur en natrium als voorbeelden) als er geen SDS te krijgen is.

Een vrijstellingsblad is een verklaring dat het product niet gevaarlijk is. Zegt de formule of de batterij van het product iets anders, dan houdt het blad geen stand, en het risico ligt bij uw verkopersaccount.

Informatie die Amazon in de listing vraagt

• Batterijen: of de batterij los wordt geleverd, met een apparaat is verpakt of erin zit, en voor lithium-ion- en lithium-metaalbatterijen het vermogen in wattuur of het lithiumgehalte.
• Gassen en vloeistoffen: het volume.
• Gevareninformatie: alle GHS-pictogrammen en de gevarenclassificatie die op het product of het SDS staan.

Zo werkt de Amazon hazmat-review

De gids van Amazon beschrijft het proces in een vaste volgorde: nagaan of het product een gevaarlijk goed is, de informatie over gevaarlijke goederen invullen bij het aanmaken of omzetten van de listing, de gevraagde documenten uploaden, de beoordeling afwachten en daarna bij elke voorraadzending de verpakkingsnormen en hoeveelheidsgrenzen volgen. Voor sommige producten is ook inschrijving in het FBA-programma voor gevaarlijke goederen nodig, en bepaalde typen moeten in beperkte hoeveelheden worden verpakt.

1. 1 U en de fabrikant Product controleren Batterijen, vloeistoffen, spuitbussen, chemicaliën, GHS-pictogrammen
2. 2 U Listing invullen Informatie over batterij, volume en gevaren
3. 3 U Document uploaden SDS of vrijstellingsblad, als Amazon erom vraagt
4. 4 Amazon Beoordeling Het team voor gevaarlijke goederen classificeert de ASIN
5. 5 U en uw vervoerders Volgens de regels verzenden Verpakking en hoeveelheidsgrenzen voor de classificatie

Termijnen, zoals Amazon ze noemt

Een helpdocument van Amazon over informatie en documentatie voor gevaarlijke goederen noemt deze termijnen. Het document heeft geen datum en noemt geen marktplaats, dus gebruik ze als richtlijn en controleer de actuele termijn voor de Amerikaanse winkel in Seller Central:

• Een nieuwe of omgezette listing met volledige en juiste informatie wordt binnen twee werkdagen beoordeeld (maandag tot en met vrijdag, feestdagen niet meegerekend).
• Vraagt Amazon om documenten voor voorraad die al in een fulfilmentcentrum ligt, dan heeft u 14 werkdagen vanaf de e-mailmelding van Amazon om ze aan te leveren. Doet u dat niet, dan wordt de voorraad op uw kosten afgevoerd (disposal).
• Ontbrekende informatie of documenten kunnen leiden tot vertraagde zendingen en geannuleerde leveringen aan klanten.

De actuele termijn voor uw account ziet u op de pagina voor de beoordeling van gevaarlijke goederen in Seller Central. De gids van Amazon zegt het eenvoudiger: volledige en juiste informatie geeft de snelste beoordeling.

Let op het tijdsverschil: Amazon telt in Amerikaanse werkdagen. Een melding die op vrijdagavond Nederlandse tijd binnenkomt, is in de VS nog vrijdag. Laat iemand in uw team de meldingen in Seller Central dagelijks lezen, zeker als er al voorraad in de VS ligt.

Wat de uitkomst betekent

De beoordeling eindigt met een classificatie van de ASIN. Wordt die geclassificeerd als geen gevaarlijk goed, dan gaat het product door FBA zoals elk ander product. Wordt die geclassificeerd als gevaarlijk goed, dan kan het alleen via FBA worden verkocht onder de regels van Amazon voor gevaarlijke goederen, met mogelijk inschrijving in het programma, verpakkingsnormen en hoeveelheidsgrenzen. Sommige producten kunnen helemaal niet via FBA worden verkocht. Stuur geen voorraad voor een ASIN die nog niet is geclassificeerd: Amazon waarschuwt dat ontbrekende informatie en documenten tot vertraagde zendingen leiden.

Een geblokkeerde ASIN oplossen

De meeste geblokkeerde of vastgelopen beoordelingen komen neer op een verschil tussen de listing, het document en het product. Werk het in deze volgorde af:

1. Lees de exacte status. Controleer de ASIN met de tool Look up an ASIN in Seller Central, die de classificatiestatus toont (documentatie van Amazon over gevaarlijke goederen), en noteer wat Amazon vraagt: een document, ontbrekende informatie over batterij of volume, of een classificatie die niet kon worden afgerond.
2. Controleer de gegevens in de listing. Een listing die “bevat batterij” aangeeft of een vloeistofvolume vermeldt, wordt op die basis beoordeeld. Corrigeer elk onjuist kenmerk voordat u iets uploadt.
3. Zorg voor het juiste document. Vraag de fabrikant om een SDS dat uw exacte product noemt. Is het product geen gevaarlijk goed, stel dan een vrijstellingsblad op dat overeenkomt met de werkelijke formule of batterij.
4. Laat alles overeenkomen. De productnaam, de kenmerken in de listing en het document moeten hetzelfde beschrijven. Tegenstrijdige informatie is een van de redenen die Amazon noemt om een nieuw SDS te vragen.
5. Upload één keer en wacht de beoordeling af. Hetzelfde document meerdere keren uploaden verandert de uitkomst meestal niet.
6. Escaleer als het blijft hangen. In een Seller Forums-draad over een ASIN met de status “Not classified: Unable to classify” loste een Amazon-medewerker het op door via Selling Partner Support een ticket naar het hazmat-team te sturen (Amazon Seller Forums). Open een case met de ASIN, de documenten en wat de status zegt.

Liggen er al eenheden van een geblokkeerde ASIN in een fulfilmentcentrum, houd u dan eerst aan de termijn van Amazon voor documenten, of besluit of u ze laat verwijderen; onze gids over verwijderingen en retouren bij Amazon FBA zet de mogelijkheden op een rij. Wordt een zending op weg naar de VS vastgehouden of geweigerd voordat die Amazon bereikt, kijk dan bij Zendingsherstel.

Gevaarlijke goederen naar de VS vervoeren: lucht, zee en Amerikaanse regels

De classificatie van Amazon dekt de reis niet. Het vervoer van gevaarlijke goederen van uw fabriek of magazijn naar de VS valt onder vervoersregels die voor u als verzender gelden, wat Amazon ook beslist.

Vertrek uit Nederland of België

Goederen die de EU verlaten, hebben een uitvoeraangifte bij de douane nodig, met de goederencode van uw product en een EORI-nummer. Meestal regelt de vervoerder of douane-expediteur die aangifte voor u, aldus het overheidsportaal Ondernemersplein (zie de bronnen onderaan). De uitvoeraangifte is iets anders dan de verklaring voor gevaarlijke goederen aan de vervoerder: geef beide apart en volledig door, met het veiligheidsinformatieblad erbij.

Lucht: IATA Dangerous Goods Regulations

Luchtvaartmaatschappijen, expediteurs en verzenders gebruiken de IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) om gevaarlijke goederen voor luchtvracht te classificeren, te markeren, te verpakken, te etiketteren en te documenteren. IATA brengt elk jaar een nieuwe editie uit. Volgens IATA moet de verzender toegestane verpakkingen gebruiken, de hoeveelheidsgrenzen per collo respecteren, elk collo etiketteren en bij de luchtvrachtbrief een Shipper's Declaration for Dangerous Goods invullen. Zendingen met onvolledige of onjuiste documenten kunnen niet worden geaccepteerd. Iedereen die gevaarlijke goederen voor luchtvracht voorbereidt of aanbiedt, moet daarvoor zijn opgeleid, met een herhaling elke twee jaar.

Lithiumbatterijen krijgen extra aandacht. De gids van PHMSA voor lithiumbatterijen vermeldt dat losse lithium-ioncellen en -batterijen in vrachtvliegtuigen een laadtoestand van hoogstens 30 procent mogen hebben, dat losse lithiumbatterijen in de meeste gevallen verboden zijn in passagiersvliegtuigen, en dat beschadigde, defecte of teruggeroepen batterijen nooit door de lucht mogen worden vervoerd.

Zee: IMDG-code

De International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code bevat de regels voor verpakte gevaarlijke goederen over zee: verpakking, behandeling van containers, stuwage en het gescheiden houden van stoffen die niet samen mogen. De code is sinds 1 januari 2004 verplicht onder het SOLAS-verdrag en wordt in een cyclus van twee jaar gewijzigd. Meld gevaarlijke goederen aan de rederij bij de boeking, niet pas in de haven: rederijen kunnen bovenop de code hun eigen beperkingen hanteren.

Voor verladers uit Nederland en Vlaanderen is zeevracht vanuit Rotterdam of Antwerpen de gebruikelijke route naar de Amerikaanse westkust. Die loopt via het Panamakanaal: de AL5-dienst van rederij ONE vaart van Antwerpen via Panama naar Los Angeles, met volgens de dienstregeling van de rederij een transittijd van 28 dagen. Dat is een richtwaarde, geen garantie, en de rederij beslist per boeking of zij uw klasse en hoeveelheid meeneemt.

Amerikaanse regels: DOT, PHMSA en 49 CFR

In de VS worden de Hazardous Materials Regulations (49 CFR Parts 171 tot 180) uitgevaardigd door de Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) van het Amerikaanse ministerie van Transport. Volgens 49 CFR 171.22 mogen zendingen onder voorwaarden worden vervoerd volgens de ICAO Technical Instructions (voor luchtvracht) of de IMDG-code (voor zeevracht). Enkele van die voorwaarden:

• wie gevaarlijke stoffen in de VS importeert, moet de verzender en de expediteur in de haven van binnenkomst tijdig volledige schriftelijke informatie geven over de Amerikaanse eisen voor die zending;
• vervoersdocumenten en markeringen op de colli moeten in het Engels zijn (tweetalige markeringen zijn toegestaan);
• zendingen binnen de VS moeten ook voldoen aan de Amerikaanse eisen voor noodhulpinformatie, opleiding, beveiliging, het melden van incidenten en registratie, voor zover van toepassing.

Voor lithiumbatterijen voegt PHMSA toe dat cellen en batterijen de UN 38.3-tests moeten hebben doorstaan en dat fabrikanten en latere distributeurs de testsamenvatting beschikbaar moeten stellen. Bij volledig gereguleerde zendingen gelden de opleidingseisen voor hazmat-medewerkers van 49 CFR 172.704. Fouten kunnen leiden tot boetes of strafrechtelijke vervolging.

Pakket- en koeriersnetwerken hebben vaak strengere regels dan de wet, en sommige accepteren bepaalde klassen helemaal niet. Controleer het beleid van de vervoerder voor gevaarlijke goederen voordat u boekt, ook voor het laatste stuk naar een Amazon-fulfilmentcentrum.

Veelgemaakte fouten bij de Amazon hazmat-review

• Eerst de listing, pas later het SDS. Een fabriek of handelsbedrijf kan er weken over doen om het te sturen. Vraag het op wanneer u de order plaatst.
• Een SDS van een vergelijkbaar product gebruiken. Het document moet precies het product beschrijven dat u aanbiedt.
• Alleen een Europees SDS in het Nederlands of Duits aanleveren. Amazon vraagt een Engelstalig blad dat bij de actuele formule hoort.
• Velden voor batterij of vloeistof op de gok invullen. Onjuiste kenmerken starten een beoordeling die het product anders niet nodig had, of leiden tot een classificatie die niet past.
• Verzenden vóór de classificatie. Voorraad die aankomt voordat de beoordeling klaar is, kan blijven wachten, en voor documenten die Amazon opvraagt voor voorraad in een fulfilmentcentrum geldt een termijn.
• Goedkeuring van Amazon zien als goedkeuring voor vervoer. De luchtvaartmaatschappij, de rederij en de pakketvervoerder passen elk hun eigen regels toe.
• Gevaarlijke en gewone goederen in één doos mengen zonder het te melden. Niet-aangegeven gevaarlijke goederen kunnen de hele zending stilleggen.
• De voorbereidingsregels vergeten. Sinds 1 januari 2026 bereidt Amazon geen eenheden meer voor en etiketteert het ze niet meer voor het Amerikaanse FBA-programma. Lees de eisen voor Amazon FBA-voorbereiding in 2026 en FNSKU-etiketten of fabrikantbarcodes voor wat eenheden bij aankomst nodig hebben.

Checklist voordat u een listing aanmaakt

1. Controleer elke SKU op batterijen, vloeistoffen, spuitbussen, alcohol, oplosmiddelen, oliën en gevarenpictogrammen.
2. Vraag de fabrikant voor elk product dat het kan betreffen een Engelstalig SDS op dat het exacte product noemt.
3. Vul de velden voor batterij, volume en gevaren in de listing in aan de hand van het SDS, niet uit het hoofd.
4. Wacht de classificatie van Amazon af voordat u vracht boekt.
5. Vertel uw expediteur of vervoerder precies wat er in de dozen zit, laat de acceptatie voor lucht- of zeevracht schriftelijk bevestigen en zorg dat de uitvoeraangifte met de juiste goederencode is geregeld.
6. Plan voorbereiding, etikettering en dozen voor Amazon: zie de eisen voor FBA-dozen en pallets en voorraad vanuit het buitenland naar Amazon FBA sturen.

Abanro verzorgt de route van deur tot deur vanuit uw magazijn in het buitenland: internationale verzending, de inklaring in de VS, ontvangst bij de havens van Los Angeles en Long Beach, Amazon FBA-voorbereiding en etikettering, en levering aan Amazon. Gevaarlijke goederen coördineren we bij elke stap volgens de geldende regelgeving, met daarvoor bevoegde vervoerders, magazijnen en gespecialiseerde partners waar het product dat vraagt. Of een specifiek product in aanmerking komt, hangt af van de classificatie, de verpakking, de documentatie en het besluit van Amazon over de ASIN, en dat bevestigen we voordat er iets wordt verzonden.

Deze gids is algemene informatie, geen juridisch of regelgevend advies. Het beleid van Amazon en de vervoersregels veranderen, dus controleer de actuele regels voor uw product, uw vervoerders en uw marktplaats voordat u verzendt.

Bronnen en verder lezen

1. Wat Amazon FBA-verkopers moeten weten over gevaarlijke goederen (4 januari 2025), Sell on Amazon, blog
2. Vereiste informatie en documentatie voor gevaarlijke goederen (hazmat) (zonder datum, geen marktplaats genoemd), Amazon, helpdocument voor verkopers (PDF)
3. Beoordelingsproces voor gevaarlijke goederen (hazmat) (helppagina, inloggen vereist), Amazon Seller Central
4. Veiligheidsinformatiebladen en vrijstellingsbladen (helppagina, inloggen vereist), Amazon Seller Central
5. Status “Not classified: Unable to classify” (antwoord van een Amazon-medewerker), Amazon Seller Forums
6. Dangerous Goods Regulations (DGR), regels voor gevaarlijke goederen in de luchtvracht, Internationale Luchtvervoersvereniging (IATA)
7. Wat u moet weten over het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht, IATA Knowledge Hub
8. De IMDG-code voor gevaarlijke goederen over zee, Internationale Maritieme Organisatie (IMO)
9. Gids voor verzenders van lithiumbatterijen (herzien oktober 2024), Amerikaanse Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA), ministerie van Transport (DOT)
10. 49 CFR 171.22: toelating en voorwaarden voor het gebruik van internationale normen en regels, PHMSA
11. Exportdocumenten (uitvoeraangifte, EORI-nummer, goederencode), Ondernemersplein (KVK en overheid)
12. Dienstregeling Transatlantic 2026 (AL5: Antwerpen naar Los Angeles via Panama), Ocean Network Express (ONE)

Bronnen gecontroleerd op 20 oktober 2026