अमेरिका में उत्पाद आयात करने की लागत

लैंडेड कॉस्ट का मतलब

लैंडेड कॉस्ट, यानी अमेरिका पहुंचने तक की कुल लागत, वह पूरा खर्च है जो किसी उत्पाद को आपकी फ़ैक्टरी से उस जगह तक ले जाने में लगता है जहां वह अमेरिका में बिक सके: Amazon फ़ुलफ़िलमेंट सेंटर, किसी रिटेलर का वेयरहाउस, अमेरिका में आपका स्टॉक या अंतिम ग्राहक। इसमें उत्पाद खुद, परिवहन और हैंडलिंग का हर चरण, कस्टम शुल्क और फ़ीस, और बिक्री से पहले ज़रूरी अमेरिकी सेवाएं शामिल हैं।

निर्यातक इसे अक्सर दो तरह से कम आंकते हैं। वे पूरे रूट की जगह सिर्फ़ फ़्रेट दरों की तुलना करते हैं, और शुल्क को एक ही प्रतिशत मान लेते हैं, जबकि उसमें मूल देश पर निर्भर अतिरिक्त शुल्क भी हो सकते हैं। दोनों गलतियां बाद में योजना से कम मार्जिन के रूप में सामने आती हैं। भारतीय निर्यातकों के लिए 2025 से टैरिफ़ में बार-बार हुए बदलाव इस गलती को और आसान बना देते हैं। अमेरिका भारत का बड़ा बाज़ार है: USTR के अनुसार 2025 में अमेरिका ने भारत से $103.8 बिलियन का माल आयात किया।

यह गाइड शिपमेंट की लागत को कवर करती है। लैंडेड कॉस्ट को होलसेल और शेल्फ़ कीमत में बदलना एक अलग कदम है, जिसे अमेरिकी बाज़ार के लिए कीमत: लैंडेड कॉस्ट से शेल्फ़ प्राइस तक में समझाया गया है। अगर आप अमेरिका में खाद्य उत्पाद के पहले टेस्ट का बजट बना रहे हैं, जिसमें लेबल, रजिस्ट्रेशन और खरीदारों से संपर्क शामिल है, तो इसकी जगह अमेरिका में खाद्य उत्पाद को टेस्ट करने में कितना खर्च आता है देखें।

अमेरिका में उत्पाद आयात करने की हर लागत

किसी शिपमेंट की लागत पांच समूहों में आती है। हर शिपमेंट में हर लाइन नहीं होती, लेकिन हर लाइन की जांच होनी चाहिए।

भारत की तरफ़ एक और बात नकदी पर असर डालती है। GST में निर्यात ज़ीरो-रेटेड सप्लाई है: आप LUT के तहत बिना IGST चुकाए निर्यात कर सकते हैं, या IGST चुकाकर बाद में उसका रिफंड ले सकते हैं। दूसरे रास्ते में रिफंड आने तक पैसा अटका रहता है, इसलिए यह लागत की लाइन नहीं, लेकिन कैश फ़्लो की लाइन ज़रूर है। अपने CA से पूछें कि आपके लिए कौन सा तरीका सही है।

आपका Incoterm तय करता है कि इनमें से कौन सी लाइनें आप चुकाएंगे और कौन सी आपका खरीदार। EXW में फ़ैक्टरी के दरवाज़े के बाद लगभग सब कुछ खरीदार देता है; DDP में गंतव्य तक सब कुछ विक्रेता देता है, शुल्क सहित। हमारी गाइड अमेरिका शिपिंग के लिए Incoterms हर शर्त को समझाती है।

शुल्क कैसे तय होता है

शुल्क आमतौर पर सबसे बड़ा सरकारी खर्च है, और वही सबसे ज़्यादा अंदाज़े से लगाया जाता है। यह तीन चीज़ों पर निर्भर करता है:

1. HTS वर्गीकरण। हर उत्पाद का संयुक्त राज्य अमेरिका के हार्मोनाइज़्ड टैरिफ़ शेड्यूल में एक कोड है। कोड सामान्य शुल्क दर तय करता है, जो मूल्य का प्रतिशत, प्रति यूनिट या प्रति किलोग्राम राशि, या दोनों का मेल हो सकती है। मिलते-जुलते दिखने वाले उत्पादों में भी दरें शून्य से लेकर ऊंची तक हो सकती हैं। आपके शिपिंग बिल का ITC(HS) कोड शुरुआत है, अमेरिकी कोड नहीं।
2. मूल देश। उत्पाद कहां बना, यह तय करता है कि कोई व्यापार समझौते की दर लागू होगी या नहीं और कौन से अतिरिक्त शुल्क लगेंगे। यह हमेशा वह देश नहीं होता जहां से आप भेजते हैं। भारत और अमेरिका के बीच अक्टूबर 2026 तक कोई व्यापार समझौता लागू नहीं है; द्विपक्षीय व्यापार समझौते पर बातचीत चल रही है, और अमेरिकी GSP 2021 से समाप्त है।
3. लागू अतिरिक्त शुल्क। कुछ माल पर HTS दर के ऊपर शुल्क लगते हैं। ये आपकी लैंडेड कॉस्ट की किसी भी दूसरी चीज़ से ज़्यादा बार बदलते हैं।

शुल्क कस्टम मूल्य पर लगता है, जो ज़्यादातर मामलों में ट्रांज़ैक्शन वैल्यू है: माल के लिए चुकाई गई या देय कीमत, कुछ जोड़ के साथ, जैसे कुछ पैकिंग लागत, कमीशन और असिस्ट। कस्टम मूल्य पर CBP की गाइडेंस बताती है कि इनवॉइस की शर्तें घोषित मूल्य पर कैसे असर डालती हैं, और हम कोटेशन के हिस्से के रूप में आपकी इनवॉइस रिव्यू कर सकते हैं। दर किसी सप्लायर, फ़ोरम या प्रतिस्पर्धी की इनवॉइस से न लें।

अक्टूबर 2026 तक के अतिरिक्त शुल्क

• 2025 में IEEPA के तहत लगाए गए व्यापक टैरिफ़ अब नहीं वसूले जाते। सुप्रीम कोर्ट ने 20 फ़रवरी 2026 को फ़ैसला दिया कि IEEPA टैरिफ़ लगाने का अधिकार नहीं देता, और कार्यकारी आदेश 14389 ने उनकी वसूली समाप्त कर दी। इसमें भारत पर 2025 में लगे अतिरिक्त टैरिफ़ भी शामिल थे। पहले चुकाए गए IEEPA शुल्क के रिफंड CBP के ज़रिए प्रोसेस हो रहे हैं।
• Trade Act of 1974 की Section 122 के तहत 10 प्रतिशत का अस्थायी सरचार्ज 24 फ़रवरी से 24 जुलाई 2026 तक लागू रहा।
• 24 जुलाई 2026 से लगभग 60 अर्थव्यवस्थाओं के ज़्यादातर उत्पादों पर नए Section 301 शुल्क लागू हैं, देश के हिसाब से 10 या 12.5 प्रतिशत (अक्टूबर 2026 तक)। यूरोपीय संघ, जापान, दक्षिण कोरिया, स्विट्ज़रलैंड और ताइवान जैसे कुछ देशों के लिए दर ऐसे तय है कि सामान्य शुल्क और Section 301 शुल्क मिलकर उस स्तर तक पहुंचें। भारत इस समूह में नहीं है: भारत मूल के उत्पादों पर 10% Section 301 शुल्क सामान्य HTS (MFN) दर के ऊपर जोड़ा जाता है। उत्पाद छूटें लागू हैं, और Section 232 शुल्क वाला माल इस Section 301 शुल्क से बाहर है (USTR सूचना, 28 जुलाई 2026)।
• कई चीनी माल पर 2018 के Section 301 शुल्क लागू हैं, और स्टील, एल्युमिनियम, तांबा, ऑटो और पार्ट्स, और टिम्बर व लकड़ी जैसे उत्पाद समूहों पर Section 232 शुल्क भी। किसी दर का उपयोग करने से पहले HTS, अपने उत्पाद के लिए नवीनतम प्रोक्लेमेशन और CBP की मौजूदा गाइडेंस जांचें।
• कुछ उत्पादों पर एंटी-डंपिंग और काउंटरवेलिंग शुल्क भी लगते हैं, जैसे भारत से फ़्रोज़न वॉर्मवॉटर झींगे पर। इनकी कैश डिपॉज़िट इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड चुकाता है, और ये लैंडेड कॉस्ट को काफ़ी बदल सकती हैं।

कम मूल्य का मतलब अब शुल्क-मुक्त नहीं है। $800 की de minimis छूट 29 अगस्त 2025 से सभी देशों के लिए निलंबित है, CBP ने 24 जून 2026 से इस निलंबन को अनिश्चितकालीन कर दिया (फ़ेडरल रजिस्टर), और कानून इस छूट को 1 जुलाई 2027 को समाप्त करता है।

MPF, HMF और दूसरे कस्टम चार्ज

मर्चेंडाइज़ प्रोसेसिंग फ़ीस (MPF)

MPF फ़ॉर्मल एंट्री पर कस्टम मूल्य के प्रतिशत के रूप में लगती है, प्रति एंट्री एक न्यूनतम और अधिकतम सीमा के भीतर। वित्त वर्ष 2027 के लिए, 1 अक्टूबर 2026 से, CBP ने ये राशियां तय की हैं (CBP Dec. 26-14):

अधिकतम सीमा के कारण MPF छोटी एंट्री में प्रतिशत के रूप में सबसे ज़्यादा और बड़ी एंट्री में सबसे कम मायने रखती है: लगभग $194,000 मूल्य से ऊपर, फ़ॉर्मल एंट्री अधिकतम राशि चुकाती है।

हार्बर मेंटेनेंस फ़ीस (HMF)

दायरे में आने वाले अमेरिकी पोर्ट्स पर उतरने वाले समुद्री शिपमेंट HMF चुकाते हैं, जो 19 CFR 24.24 के तहत कार्गो के मूल्य का 0.125 प्रतिशत पोर्ट उपयोग शुल्क है। इसकी कोई अधिकतम सीमा नहीं है। एयर शिपमेंट इसे नहीं चुकाते।

क्लीयरेंस सेवा, ISF और बॉन्ड

• कस्टम क्लीयरेंस सेवा: एंट्री और एंट्री समरी तैयार करने और फ़ाइल करने की फ़ीस, साथ में अतिरिक्त लाइनें, एजेंसी फ़ाइलिंग या वर्गीकरण का काम। Abanro आपके शिपमेंट के हिस्से के रूप में अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस संभालता है और उसका कोटेशन शिपमेंट के साथ देता है; शुल्क, कर और सरकारी चार्ज अलग से, वास्तविक लागत पर बिल किए जाते हैं।
• ISF फ़ाइलिंग: समुद्री कार्गो के लिए ज़रूरी, LCL सहित, विदेशी पोर्ट पर लोडिंग से कम से कम 24 घंटे पहले (CBP की ISF गाइडेंस)। यह आमतौर पर प्रति शिपमेंट छोटा चार्ज है, लेकिन देर से, गायब या गलत ISF पर प्रति उल्लंघन $5,000 का लिक्विडेटेड डैमेज और देरी हो सकती है।
• कस्टम बॉन्ड: सिंगल ट्रांज़ैक्शन बॉन्ड की राशि आमतौर पर एंट्री मूल्य और शुल्क, कर व फ़ीस के जोड़ के बराबर होती है। इम्पोर्टर के लिए कंटीन्यूअस बॉन्ड $50,000 या पिछले 12 महीनों के अनुमानित शुल्क, कर और फ़ीस का 10 प्रतिशत, जो भी ज़्यादा हो, तय होता है, और $10,000 के चरणों में ऊपर की ओर पूर्णांकित होता है (CBP बॉन्ड की राशि कैसे तय करता है, फ़रवरी 2024)। आपके खाते के लिए राशि आपकी श्योरिटी या कस्टम फ़ाइलर गिनता है। आप श्योरिटी को प्रीमियम चुकाते हैं, बॉन्ड की राशि नहीं; अगर आप नियमित रूप से भेजते हैं, तो कंटीन्यूअस बॉन्ड अक्सर प्रति एंट्री सस्ता पड़ता है। अगर आपकी भारतीय कंपनी विदेशी इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड है, तो ध्यान दें कि 3 जून 2026 का कार्यकारी आदेश 14411 CBP को निर्देश देता है कि विदेशी इम्पोर्टरों को फ़ॉर्मल एंट्री में कंटीन्यूअस बॉन्ड पर निर्भर न रहने दे और न्यूनतम बॉन्ड कवरेज बढ़ाए। अक्टूबर 2026 तक ये बदलाव निर्देशित हैं, लेकिन अभी लागू नहीं हुए हैं, इसलिए बॉन्ड खरीदने से पहले मौजूदा नियम जांच लें।
• एजेंसी की लागत: जहां FDA, USDA या कोई दूसरी एजेंसी शामिल है, वहां परमिट, फ़ाइलिंग, टेस्टिंग या जांच का खर्च हो सकता है। मसाले, झींगा, सप्लीमेंट और कॉस्मेटिक्स भेजने वाले भारतीय निर्यातकों को FDA होल्ड के दौरान स्टोरेज और डेमरेज का बजट भी रखना चाहिए।

हर कस्टम चरण में क्या होता है, यह जानने के लिए देखें विदेशी कारोबारों के लिए अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस कैसे काम करता है।

पोर्ट, ड्रेएज और अमेरिका में हैंडलिंग की लागत

माल रिलीज़ होते ही रूट का अमेरिकी हिस्सा शुरू होता है, और यहीं कोटेशन सबसे ज़्यादा अधूरे होते हैं।

• गंतव्य पोर्ट और टर्मिनल चार्ज: टर्मिनल हैंडलिंग, दस्तावेज़ और, LCL के लिए, कंटेनर फ़्रेट स्टेशन पर डीकंसॉलिडेशन।
• ड्रेएज: कंटेनर को टर्मिनल से वेयरहाउस तक ट्रक से ले जाना, जिसकी कीमत आमतौर पर प्रति मूव होती है, ऊपर से चेसिस और फ़्यूल चार्ज।
• डेमरेज और डिटेंशन का जोखिम: रोज़ाना के चार्ज, जब कंटेनर फ़्री टाइम के बाद भी टर्मिनल पर रहता है, या खाली कंटेनर लौटाने से पहले बहुत देर तक बाहर रहता है। जब शिपमेंट रोका जाता है या कोई माल लेने के लिए तैयार नहीं होता, तो ये तेज़ी से बढ़ते हैं। हमारी गाइड लॉस एंजेलिस और लॉन्ग बीच पर ड्रेएज, डेमरेज और डिटेंशन बताती है कि इनसे कैसे बचें।
• अनलोडिंग और रिसीविंग: फ़्लोर-लोडेड कंटेनर खाली करना या पैलेट प्राप्त करना, पैकिंग लिस्ट से गिनती और नुकसान की रिपोर्ट।
• प्रेप और लेबलिंग: FNSKU लेबल, पॉली बैग, बंडल या रिटेल लेबल, अगर माल अपने गंतव्य के लिए तैयार नहीं है। 1 जनवरी 2026 से Amazon अमेरिका में अपनी प्रेप और आइटम लेबलिंग सेवाएं नहीं देता (Amazon SP-API चेंजलॉग)।
• भंडारण: वह स्टॉक जिसे आप बाद की री-स्टॉकिंग या सीधे ऑर्डर के लिए रोककर रखते हैं।
• अंतिम डिलीवरी: Amazon, रिटेलरों या ग्राहकों तक पार्सल, LTL या पैलेट फ़्रेट, या प्रति ऑर्डर पिक एंड पैक।

लॉस एंजेलिस और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों के पास ऑरेंज काउंटी में Abanro की सुविधा पर प्रकाशित शुरुआती कीमतें हैं: कंटेनर अनलोडिंग $300 / $495 से शुरू (20 फ़ुट / 40 फ़ुट), पैलेट की प्राप्ति $15 प्रति पैलेट से शुरू, स्टैंडर्ड प्रेप $1.20 प्रति यूनिट से शुरू, पैलेट भंडारण $49 प्रति पैलेट प्रति माह से शुरू, कार्टन भंडारण $8 प्रति कार्टन प्रति माह से शुरू, कार्टन फ़ॉरवर्डिंग $5 प्रति कार्टन से शुरू, और पिक एंड पैक $4.50 प्रति ऑर्डर से शुरू। हर दर और उसमें क्या शामिल है, यह हमारे कीमतों के पेज पर है। वेयरहाउस कोटेशन आम तौर पर कैसे बनते हैं, इसके लिए देखें अमेरिकी 3PL की कीमतें कैसे तय होती हैं।

लैंडेड कॉस्ट का फ़ॉर्मूला

शिपमेंट की हर लाइन जोड़ें, फिर यूनिट्स की संख्या से भाग दें:

लैंडेड कॉस्ट = उत्पाद लागत + भारत में चार्ज + अंतरराष्ट्रीय फ़्रेट + बीमा + शुल्क (सामान्य और अतिरिक्त) + MPF + HMF + क्लीयरेंस, ISF और बॉन्ड + गंतव्य पोर्ट और टर्मिनल चार्ज + ड्रेएज + अमेरिका में रिसीविंग, प्रेप और भंडारण + अंतिम डिलीवरी। प्रति यूनिट लैंडेड कॉस्ट = लैंडेड कॉस्ट ÷ भेजी गई यूनिट्स।

तीन नियम फ़ॉर्मूले को भरोसेमंद बनाते हैं:

• हर लाइन के लिए सही आधार लें। शुल्क, MPF और HMF मूल्य पर गिने जाते हैं; फ़्रेट आयतन या वज़न पर; प्रेप प्रति यूनिट; रिसीविंग प्रति पैलेट या कंटेनर।
• साझा लागत समझदारी से बांटें। मिले-जुले शिपमेंट में फ़्रेट और हैंडलिंग को प्रति SKU आयतन या वज़न से बांटें, और शुल्क को हर SKU के अपने मूल्य और दर से।
• जोखिम वाली लाइनों के लिए गुंजाइश रखें। जांच, डेमरेज और भंडारण हर शिपमेंट में नहीं होते, लेकिन इनके बिना बजट यह मान लेता है कि कुछ भी गलत नहीं होगा।

एक हल किया हुआ उदाहरण (काल्पनिक आंकड़े)

नीचे के आंकड़े सिर्फ़ गणित दिखाने के लिए चुनी गई मान्यताएं हैं। ये बाज़ार दरें, कोटेशन या Abanro की कीमतें नहीं हैं, और असली शुल्क दरें आपके HTS कोड और मूल देश पर निर्भर करती हैं।

इस उदाहरण में $20.00 का उत्पाद अमेरिका में बिक्री के लिए तैयार होने तक लगभग $27.18 का पड़ता है, यानी एक्स-वर्क्स कीमत से लगभग 36 प्रतिशत ज़्यादा। अकेले शुल्क प्रति यूनिट $3.00 जोड़ते हैं। एक मान्यता बदलिए, जैसे कोई ऊंची HTS दर, धातु वाले उत्पाद पर Section 301 की जगह Section 232 का लागू होना, या एक हफ़्ते का डेमरेज, और प्रति यूनिट लागत साफ़ बदल जाती है। इसीलिए लैंडेड कॉस्ट का अनुमान हर उत्पाद और मूल देश के लिए नए सिरे से बनाना चाहिए, किसी दूसरे शिपमेंट से कॉपी नहीं करना चाहिए।

भरोसेमंद अनुमान कैसे लें

1. पहले HTS कोड और मूल देश पक्का करें। HTS में दर और भारत मूल के माल पर लागू अतिरिक्त शुल्क जांचें। अगर वर्गीकरण पर यकीन नहीं है, तो कीमत तय करने से पहले उसकी पुष्टि करवाएं।
2. असली कार्टन लिस्ट तैयार करें। कार्टन की संख्या, आयाम, कुल वज़न, प्रति कार्टन यूनिट और पैलेट की संख्या। फ़्रेट और हैंडलिंग के कोटेशन इन्हीं आंकड़ों जितने ही अच्छे होते हैं।
3. हर प्रदाता से एक ही दायरे वाला डोर टू डोर कोटेशन मांगें। पिकअप, निर्यात क्लीयरेंस, फ़्रेट, कस्टम क्लीयरेंस, पोर्ट चार्ज, ड्रेएज, रिसीविंग और डिलीवरी, अंतिम गंतव्य के नाम के साथ।
4. पूछें कि क्या शामिल नहीं है। वास्तविक लागत पर शुल्क, जांच फ़ीस, डेमरेज, चेसिस, फ़्री टाइम के बाद का भंडारण और अतिरिक्त सेवा चार्ज आमतौर पर छूट जाते हैं।
5. भेजने से पहले अमेरिकी गंतव्य तय करें। जो माल बिना तैयार रिसीविंग पॉइंट या Amazon शिपमेंट प्लान के पहुंचता है, वह टर्मिनल पर पड़ा रहकर चार्ज बढ़ा सकता है।
6. नियम बदलने पर अनुमान दोबारा बनाएं। 2025 से भारत पर लागू अतिरिक्त शुल्क कई बार बदल चुके हैं। हर नए ऑर्डर से पहले इन्हें फिर से जांचें।

Abanro पूरे रूट का कोटेशन एक ही जगह देता है: पिकअप और अंतरराष्ट्रीय शिपिंग, अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस, और ऑरेंज काउंटी की हमारी सुविधा से रिसीविंग, प्रेप, भंडारण और डिलीवरी। इससे आपको फ़ॉर्मूले में डालने के लिए अलग-अलग दायरे वाले पांच कोटेशन की जगह आंकड़ों का एक ही सेट मिलता है।

लैंडेड कॉस्ट चेकलिस्ट

• एक्स-वर्क्स उत्पाद लागत और प्रति शिपमेंट यूनिट्स
• तय Incoterm, और इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड कौन है
• भारत में पिकअप, शिपिंग बिल, निर्यात क्लीयरेंस और मूल टर्मिनल चार्ज
• GST का तरीका: LUT के तहत निर्यात या IGST चुकाकर रिफंड, और उसका कैश फ़्लो पर असर
• सरचार्ज सहित अंतरराष्ट्रीय फ़्रेट, और कार्गो बीमा
• HTS कोड, मूल देश, सामान्य शुल्क दर और शिपिंग की तारीख पर लागू कोई भी अतिरिक्त शुल्क (भारत के लिए Section 301, Section 232 या AD/CVD)
• घोषित किया जाने वाला कस्टम मूल्य
• MPF (फ़ॉर्मल या इनफ़ॉर्मल) और, समुद्री शिपमेंट के लिए, HMF
• कस्टम क्लीयरेंस सेवा, ISF फ़ाइलिंग और बॉन्ड
• सहयोगी एजेंसियों की आवश्यकताएं और उनकी लागत, अगर हों
• गंतव्य टर्मिनल चार्ज, LCL के लिए डीकंसॉलिडेशन, और ड्रेएज
• जांच, डेमरेज, डिटेंशन और अतिरिक्त भंडारण के लिए गुंजाइश
• अमेरिका में अनलोडिंग, रिसीविंग, प्रेप, लेबलिंग और भंडारण
• Amazon, रिटेलरों या ग्राहकों तक अंतिम डिलीवरी, या प्रति ऑर्डर पिक एंड पैक

यह गाइड सामान्य जानकारी है, कानूनी, कर या कस्टम सलाह नहीं। शुल्क दरें, फ़ीस और अतिरिक्त शुल्क बदलते रहते हैं, इसलिए भेजने से पहले अपने उत्पाद और शिपमेंट के लिए इनकी पुष्टि करें। उदाहरण के सभी आंकड़े काल्पनिक हैं।

स्रोत और आगे पढ़ें

1. वित्त वर्ष 2027 के लिए मुद्रास्फीति के अनुसार कस्टम यूज़र फ़ीस में बदलाव (CBP Dec. 26-14), अमेरिकी कस्टम एवं सीमा सुरक्षा (CBP), फ़ेडरल रजिस्टर
2. 19 CFR 24.24: हार्बर मेंटेनेंस फ़ीस, eCFR (इलेक्ट्रॉनिक कोड ऑफ़ फ़ेडरल रेगुलेशंस)
3. जनता के लिए गाइड: CBP बॉन्ड की राशि कैसे तय करता है (फ़रवरी 2024), अमेरिकी कस्टम एवं सीमा सुरक्षा (CBP)
4. संयुक्त राज्य अमेरिका का हार्मोनाइज़्ड टैरिफ़ शेड्यूल (खोज), अमेरिकी अंतरराष्ट्रीय व्यापार आयोग (USITC)
5. विभिन्न अर्थव्यवस्थाओं की Section 301 जांच में कार्रवाई (91 FR 47318, 28 जुलाई 2026): भारत मूल के उत्पादों पर 10% अतिरिक्त शुल्क, अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय (USTR), फ़ेडरल रजिस्टर
6. अंतरराष्ट्रीय डाक के अलावा सभी माध्यमों के लिए de minimis छूट का अनिश्चितकालीन निलंबन (24 जून 2026), अमेरिकी कस्टम एवं सीमा सुरक्षा (CBP), फ़ेडरल रजिस्टर
7. Importer Security Filing (ISF): अक्सर पूछे जाने वाले सवाल, अमेरिकी कस्टम एवं सीमा सुरक्षा (CBP)
8. कार्यकारी आदेश 14389, कुछ टैरिफ़ कार्रवाइयों की समाप्ति (91 FR 9437, 25 फ़रवरी 2026), फ़ेडरल रजिस्टर
9. कार्यकारी आदेश 14411, कस्टम प्रवर्तन को मज़बूत करना (91 FR 35125, 10 जून 2026), फ़ेडरल रजिस्टर
10. अमेरिका में FBA प्रेप और लेबलिंग सेवाएं 1 जनवरी 2026 से समाप्त, Amazon Selling Partner API चेंजलॉग
11. भारत: 2025 में अमेरिका और भारत के बीच वस्तुओं और सेवाओं का व्यापार, अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय (USTR)
12. भारत-अमेरिका द्विपक्षीय व्यापार समझौते (BTA) पर वाशिंगटन में वार्ता (24 अप्रैल 2026), पत्र सूचना कार्यालय (PIB), भारत सरकार
13. GST में निर्यात: ज़ीरो-रेटेड सप्लाई, LUT और IGST रिफंड (सेक्टोरल बुकलेट), GST परिषद, भारत सरकार

स्रोतों की जाँच की तारीख 20 अक्टूबर 2026