Die Kosten eines Imports in die USA

Was Landed Cost bedeutet

Die Landed Cost (im Deutschen auch Einstandskosten) sind die Gesamtkosten, um ein Produkt von Ihrem Werk an den Ort zu bringen, an dem es in den USA verkauft werden kann: ein Amazon-Logistikzentrum, das Lager eines Einzelhändlers, Ihren Lagerstandort in den USA oder den Endkunden. Dazu gehören das Produkt selbst, jeder Transport- und Handlingschritt, Zölle und Zollgebühren sowie die Leistungen in den USA, die nötig sind, bevor die Ware verkauft werden kann.

Exporteure unterschätzen sie oft auf zwei Arten. Sie vergleichen Frachtraten statt der gesamten Strecke, und sie behandeln den Zoll als einen einzigen Prozentsatz, obwohl Zusatzzölle hinzukommen können, die vom Ursprungsland abhängen. Beide Fehler zeigen sich später als Marge, die kleiner ist als geplant. Hinzu kommt für Unternehmen aus dem Euroraum und der Schweiz der Wechselkurs: Ihre Kosten fallen zum Teil in EUR oder CHF an, die Kosten in den USA in USD.

Dieser Ratgeber behandelt die Kosten einer Sendung. Aus der Landed Cost einen Großhandels- und Regalpreis zu machen, ist ein eigener Schritt, beschrieben in Preisgestaltung für den US-Markt: von der Landed Cost zum Regalpreis. Wenn Sie einen ersten Markttest mit Lebensmitteln in den USA planen, einschließlich Etiketten, Registrierungen und Ansprache von Einkäufern, lesen Sie stattdessen was ein Markttest für Lebensmittel in den USA kostet.

Alle Kosten eines Imports in die USA

Die Kosten einer Sendung fallen in fünf Gruppen. Nicht jede Sendung hat jede Zeile, aber jede Zeile sollte geprüft werden.

Auf der Ursprungsseite kommen für Versender aus der DACH-Region typische Posten hinzu: der Vorlauf per Lkw oder Bahn nach Hamburg, Bremerhaven oder Rotterdam, aus Österreich auch nach Koper, aus der Schweiz oft über die Rheinhäfen in Basel; die Ausfuhranmeldung (in Deutschland über ATLAS, in Österreich über ACCS, in der Schweiz über Passar); und, wenn Ihr Käufer es verlangt, ein Ursprungszeugnis. Dieses stellen in Deutschland die IHKs, in Österreich die Wirtschaftskammern und in der Schweiz die Handelskammern aus. Ein Zollvorteil in den USA ergibt sich daraus nicht, denn es gibt kein Freihandelsabkommen der USA mit der EU oder der Schweiz.

Ihre Incoterms-Klausel entscheidet, welche dieser Zeilen Sie zahlen und welche Ihr Käufer. Bei EXW zahlt der Käufer fast alles ab dem Werkstor, bei DDP zahlt der Verkäufer alles bis zum Ziel, einschließlich Zoll. Unser Ratgeber zu den Incoterms für den Versand in die USA erklärt jede Klausel.

Wie der Zoll bestimmt wird

Der Zoll ist meist der größte behördliche Kostenpunkt und der, der am häufigsten geschätzt wird. Er hängt von drei Dingen ab:

1. HTS-Einreihung. Jedes Produkt hat eine Nummer im US-Zolltarif (Harmonized Tariff Schedule, HTS). Die Nummer bestimmt den allgemeinen Zollsatz, der ein Prozentsatz des Werts, ein Betrag pro Stück oder Kilogramm oder eine Kombination sein kann. Die Sätze reichen von zollfrei bis hoch, auch bei ähnlich aussehenden Produkten.
2. Ursprungsland. Wo das Produkt hergestellt wurde, entscheidet, ob ein Präferenzsatz gilt und welche Zusatzzölle anfallen. Das ist nicht immer das Land, aus dem Sie versenden. In China gefertigte Handelsware, die Sie aus Ihrem Lager in Deutschland weiterverkaufen, bleibt chinesischen Ursprungs.
3. Geltende Zusatzzölle. Manche Waren zahlen Zölle zusätzlich zum HTS-Satz. Sie ändern sich häufiger als alles andere in Ihrer Landed Cost.

Zoll wird auf den Zollwert berechnet. Das ist meist der Transaktionswert: der gezahlte oder zu zahlende Preis der Ware, mit bestimmten Hinzurechnungen wie manchen Verpackungskosten, Provisionen und Beistellungen. Wie Ihre Rechnungsbedingungen den anzumeldenden Wert beeinflussen, sollten Sie anhand der Vorgaben von CBP klären, und Abanro kann es im Rahmen des Angebots mit Ihnen durchgehen. Übernehmen Sie keinen Zollsatz von einem Lieferanten, aus einem Forum oder von der Rechnung eines Wettbewerbers.

Zusatzzölle für Waren aus Deutschland, Österreich und der Schweiz (Stand Oktober 2026)

• Die breiten Zölle, die 2025 nach dem IEEPA eingeführt wurden, werden nicht mehr erhoben. Der Supreme Court entschied am 20. Februar 2026, dass das IEEPA keine Zölle erlaubt, und die Executive Order 14389 beendete ihre Erhebung. Bereits gezahlte IEEPA-Zölle werden über CBP erstattet, aber nur auf Antrag des Importeurs.
• Ein befristeter Zuschlag von 10 % nach Section 122 des Trade Act von 1974 galt vom 24. Februar bis 24. Juli 2026 und ist ausgelaufen.
• Seit dem 24. Juli 2026 gelten neue Section-301-Zölle für die meisten Waren aus rund 60 Volkswirtschaften (USTR-Mitteilung vom 28. Juli 2026). Für Waren mit Ursprung in der EU, also auch aus Deutschland und Österreich, ist der Satz so bemessen, dass regulärer Zoll und Section-301-Zoll zusammen 10 % ergeben. Für Schweizer Ursprungswaren sind es 12,5 %. Liegt der reguläre Satz bereits auf oder über dieser Marke, fällt kein Section-301-Zoll an. Waren aus den Anhängen der Mitteilung sind ausgenommen.
• Waren unter Section-232-Zöllen fallen nicht unter diese Section-301-Maßnahme, haben aber eigene Sätze. Section 232 betrifft Warengruppen wie Stahl, Aluminium, Kupfer und daraus hergestellte Erzeugnisse, Autos und Autoteile sowie Holz und Schnittholz, und damit viele Maschinen, Werkzeuge und Ersatzteile mit Metallanteil. Die Section-301-Zölle von 2018 auf viele chinesische Waren gelten weiter. Prüfen Sie den HTS, die jüngste Proklamation für Ihr Produkt und die aktuellen Vorgaben von CBP, bevor Sie einen Satz verwenden.

Geringer Wert heißt nicht mehr zollfrei. Die De-minimis-Ausnahme von $800 ist seit dem 29. August 2025 für alle Länder ausgesetzt, CBP hat die Aussetzung ab dem 24. Juni 2026 unbefristet gemacht (Federal Register), und das Gesetz beendet die Ausnahme zum 1. Juli 2027.

MPF, HMF und weitere Zollkosten

Merchandise Processing Fee (MPF)

Die MPF wird bei formellen Zollanmeldungen als Prozentsatz des Zollwerts erhoben, mit einem Mindest- und einem Höchstbetrag pro Anmeldung. Für das US-Haushaltsjahr 2027, ab dem 1. Oktober 2026, hat CBP diese Beträge festgelegt (CBP Dec. 26-14):

Wegen der Obergrenze fällt die MPF prozentual bei kleinen Zollanmeldungen am stärksten ins Gewicht und bei großen am wenigsten: Ab einem Wert von rund $194,000 zahlt eine formelle Anmeldung den Höchstbetrag.

Harbor Maintenance Fee (HMF)

Seefrachtsendungen, die in erfassten US-Häfen entladen werden, zahlen die HMF, eine Hafennutzungsgebühr von 0,125 % des Warenwerts nach 19 CFR 24.24. Sie hat keine Obergrenze. Luftfrachtsendungen zahlen sie nicht.

Zollabwicklung, ISF und Bürgschaft

• Zollabwicklung: die Gebühr für Erstellung und Einreichung von Zollanmeldung und Entry Summary, zuzüglich zusätzlicher Positionen, Anmeldungen für andere Behörden oder Einreihungsarbeit. Abanro übernimmt die US-Zollabwicklung als Teil Ihrer Sendung und bietet sie mit der Sendung an. Zölle, Steuern und behördliche Gebühren werden separat zum tatsächlichen Preis berechnet.
• ISF: Pflicht für Seefracht, auch für LCL, spätestens 24 Stunden vor der Verladung im Abgangshafen (ISF-Hinweise von CBP). Meist ist es eine kleine Gebühr pro Sendung, aber ein verspätetes, fehlendes oder unrichtiges ISF kann zu pauschaliertem Schadenersatz von $5,000 pro Verstoß und zu Verzögerungen führen.
• Zollbürgschaft: Eine Einzelbürgschaft bemisst sich in der Regel am angemeldeten Wert plus Zöllen, Steuern und Gebühren. Für einen Importeur beträgt eine Dauerbürgschaft $50,000 oder 10 % der geschätzten Zölle, Steuern und Gebühren der vorangegangenen 12 Monate, je nachdem, was höher ist, aufgerundet in Schritten von $10,000 (So legt CBP Bürgschaftssummen fest, Februar 2024). Die genaue Summe für Ihr Konto berechnet Ihr Bürge oder die Partei, die Ihre Zollanmeldungen einreicht. Sie zahlen dem Bürgen eine Prämie, nicht die Bürgschaftssumme. Eine Dauerbürgschaft ist pro Zollanmeldung oft günstiger, wenn Sie regelmäßig versenden. Wenn Sie als ausländisches Unternehmen Importeur sind, beachten Sie: Die Executive Order 14411 vom 3. Juni 2026 weist CBP an, ausländischen Importeuren bei formellen Zollanmeldungen die Nutzung einer Dauerbürgschaft zu verwehren und die Mindestdeckung von Bürgschaften anzuheben. Diese Änderungen sind angeordnet, aber mit Stand Oktober 2026 noch nicht in Kraft. Prüfen Sie daher die aktuellen Regeln, bevor Sie eine Bürgschaft abschließen.
• Kosten anderer Behörden: Wenn FDA, USDA oder eine andere Behörde beteiligt ist, können Kosten für Genehmigungen, Anmeldungen, Prüfungen oder eine Beschau anfallen.

Was jeder Zollschritt umfasst, lesen Sie unter So funktioniert die US-Zollabwicklung für ausländische Unternehmen.

Hafen, Drayage und Kosten in den USA

Sobald die Ware freigegeben ist, beginnt der US-Teil der Strecke, und hier sind Angebote am häufigsten unvollständig.

• Hafen- und Terminalkosten am Zielort: Terminal-Handling, Dokumente und bei LCL die Aufteilung in einer Containerfrachtstation (CFS).
• Drayage: der Lkw-Transport des Containers vom Terminal zum Lager, meist pro Fahrt berechnet, Chassis und Treibstoff kommen hinzu.
• Risiko von Demurrage und Detention: Tagessätze, wenn ein Container nach Ablauf der freien Zeit am Terminal steht oder zu lange draußen bleibt, bevor er leer zurückgegeben wird. Sie steigen schnell, wenn eine Sendung festgehalten wird oder niemand zur Annahme bereit ist. Unser Ratgeber zu Drayage, Demurrage und Detention in Los Angeles und Long Beach erklärt, wie Sie sie vermeiden.
• Entladung und Wareneingang: Entladung eines lose verladenen Containers oder Annahme von Paletten, Zählung anhand der Packliste und Meldung von Schäden.
• Vorbereitung und Etikettierung: FNSKU-Etiketten, Polybeutel, Sets oder Handelsetiketten, wenn die Ware nicht bereit für ihr Ziel ist. Seit dem 1. Januar 2026 bietet Amazon in den USA keine eigenen Vorbereitungs- und Etikettierungsservices mehr an (Änderungsprotokoll der Amazon SP-API).
• Lagerung: Bestand, den Sie für spätere Nachschübe oder Direktaufträge zurückhalten.
• Zustellung: Paket, LTL oder Palettenfracht an Amazon, Einzelhändler oder Kunden, oder Pick & Pack pro Auftrag.

Am Standort von Abanro in Orange County, nahe den Häfen von Los Angeles und Long Beach, gelten veröffentlichte Einstiegspreise: Containerentladung ab $300 / $495 (20 Fuß / 40 Fuß), Paletteneingang ab $15 pro Palette, Standardvorbereitung ab $1.20 pro Einheit, Palettenlagerung ab $49 pro Palette und Monat, Kartonlagerung ab $8 pro Karton und Monat, Kartonweiterleitung ab $5 pro Karton und Pick & Pack ab $4.50 pro Auftrag. Jeden Preis und seinen Leistungsumfang finden Sie auf unserer Preisseite. Wie Lagerangebote allgemein aufgebaut sind, lesen Sie unter So funktionieren die Preise von US-3PLs.

Die Formel für die Landed Cost

Addieren Sie jede Zeile der Sendung und teilen Sie durch die Zahl der Einheiten:

Landed Cost = Produktkosten + Kosten am Ursprungsort + internationale Fracht + Versicherung + Zoll (regulär und zusätzlich) + MPF + HMF + Zollabwicklung, ISF und Bürgschaft + Hafen- und Terminalkosten am Zielort + Drayage + Wareneingang, Vorbereitung und Lagerung in den USA + Zustellung. Landed Cost pro Einheit = Landed Cost ÷ versandte Einheiten.

Drei Regeln machen die Formel verlässlich:

• Die richtige Basis für jede Zeile. Zoll, MPF und HMF werden auf den Wert berechnet, Fracht auf Volumen oder Gewicht, Vorbereitung pro Einheit, Wareneingang pro Palette oder Container.
• Gemeinsame Kosten sinnvoll verteilen. Bei einer gemischten Sendung verteilen Sie Fracht und Handling nach Volumen oder Gewicht pro SKU und den Zoll nach Wert und Satz jeder einzelnen SKU.
• Einen Puffer für Risikoposten einplanen. Beschau, Demurrage und Lagerung fallen nicht bei jeder Sendung an, aber ein Budget ohne sie geht davon aus, dass nichts schiefgeht.

Rechnen Sie Kosten, die in EUR oder CHF anfallen, mit einem bewusst gewählten Wechselkurs in USD um und prüfen Sie, wie empfindlich Ihre Marge auf Kursänderungen reagiert.

Ein Rechenbeispiel (hypothetische Zahlen)

Die folgenden Zahlen sind Annahmen, die die Rechnung zeigen sollen. Sie sind keine Marktpreise, keine Angebote und keine Abanro-Preise. Der echte Zollsatz hängt von Ihrer HTS-Nummer und Ihrem Ursprungsland ab. Angewendet wird hier die Regel für EU-Ursprung mit Stand Oktober 2026.

In diesem Beispiel kostet ein Produkt für $20.00 rund $26.18, sobald es in den USA verkaufsbereit ist, also etwa 31 % mehr als der Preis ab Werk. Die Zölle allein machen $2.00 pro Einheit aus. Käme dasselbe Produkt aus der Schweiz, läge der Gesamtsatz bei 12,5 %: Der Zoll stiege auf $5,000 und die Landed Cost auf rund $26.68 pro Einheit. Hätte das Produkt einen regulären Satz von 12 %, fiele für EU-Ursprung kein Section-301-Zoll an, für Schweizer Ursprung nur 0,5 %. Unterliegt es Section-232-Zöllen, etwa wegen Stahl- oder Aluminiumanteil, gilt eine ganz andere Rechnung. Ändern Sie eine Annahme, etwa den HTS-Satz oder eine Woche Demurrage, und die Kosten pro Einheit verschieben sich spürbar. Deshalb sollte eine Schätzung der Landed Cost für jedes Produkt und jeden Ursprung neu aufgebaut und nicht von einer anderen Sendung kopiert werden.

So erhalten Sie eine verlässliche Schätzung

1. Zuerst HTS-Nummer und Ursprung klären. Prüfen Sie den Satz im HTS und die Zusatzzölle für Ihr Ursprungsland. Wenn Sie bei der Einreihung unsicher sind, lassen Sie sie bestätigen, bevor Sie kalkulieren.
2. Eine echte Kartonliste erstellen. Zahl der Kartons, Maße, Bruttogewicht, Einheiten pro Karton und Zahl der Paletten. Fracht- und Handlingangebote sind nur so gut wie diese Zahlen.
3. Von jedem Anbieter ein Tür-zu-Tür-Angebot mit gleichem Umfang anfordern. Abholung, Ausfuhrabfertigung, Fracht, Zollabwicklung, Hafenkosten, Drayage, Wareneingang und Zustellung, mit genanntem Endziel.
4. Fragen, was ausgeschlossen ist. Zölle zum tatsächlichen Preis, Beschaugebühren, Demurrage, Chassis, Lagerung nach Ablauf der freien Zeit und Nebenkosten sind die üblichen Lücken.
5. Das US-Ziel vor dem Versand festlegen. Ware, die ohne fertige Annahmestelle oder ohne Amazon-Versandplan ankommt, kann am Terminal stehen und Kosten verursachen.
6. Die Schätzung neu aufbauen, wenn sich Regeln ändern. Zusatzzölle haben sich seit 2025 mehrfach geändert. Prüfen Sie sie vor jeder neuen Bestellung.

Abanro bietet die ganze Strecke an einer Stelle an: Abholung und internationaler Transport, US-Zollabwicklung sowie Wareneingang, Vorbereitung, Lagerung und Zustellung ab unserem Standort in Orange County. So haben Sie einen Satz Zahlen für die Formel statt fünf Angebote mit unterschiedlichem Umfang.

Checkliste Landed Cost

• Produktkosten ab Werk und Einheiten pro Sendung
• Vereinbarte Incoterms-Klausel und wer Importeur (Importer of Record) ist
• Abholung, Vorlauf zum Hafen, Ausfuhrabfertigung und Terminalkosten am Ursprungsort
• Internationale Fracht mit Zuschlägen und Transportversicherung
• HTS-Nummer, Ursprungsland, regulärer Zollsatz und Zusatzzölle zum Versanddatum (EU 10 %, Schweiz 12,5 % einschließlich Regelsatz, Stand Oktober 2026, Section 232 gesondert)
• Anzumeldender Zollwert
• MPF (formell oder informell) und bei Seefracht HMF
• Zollabwicklung, ISF und Bürgschaft
• Anforderungen anderer Behörden und deren Kosten, falls zutreffend
• Terminalkosten am Zielort, Aufteilung bei LCL und Drayage
• Ein Puffer für Beschau, Demurrage, Detention und zusätzliche Lagerung
• Entladung, Wareneingang, Vorbereitung, Etikettierung und Lagerung in den USA
• Zustellung an Amazon, Einzelhändler oder Kunden oder Pick & Pack pro Auftrag
• Wechselkurs EUR oder CHF zu USD, mit dem Sie kalkulieren

Dieser Ratgeber ist eine allgemeine Information und keine Rechts-, Steuer- oder Zollberatung. Zollsätze, Gebühren und Zusatzzölle ändern sich. Prüfen Sie sie für Ihr Produkt und Ihre Sendung, bevor Sie versenden. Alle Beispielzahlen sind hypothetisch.

Quellen und weiterführende Links

1. Anpassung der Zollgebühren an die Inflation im US-Haushaltsjahr 2027 (CBP Dec. 26-14), US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP), Federal Register
2. 19 CFR 24.24: Harbor Maintenance Fee (Hafengebühr), eCFR (elektronische US-Bundesverordnungen)
3. Leitfaden: So legt CBP Bürgschaftssummen fest (Februar 2024), US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP)
4. Harmonized Tariff Schedule (HTS): Suche im US-Zolltarif, US-Kommission für internationalen Handel (USITC)
5. Mitteilung zu Maßnahmen in Section-301-Untersuchungen verschiedener Volkswirtschaften (91 FR 47318, 28. Juli 2026): EU 10 % und Schweiz 12,5 % einschließlich Regelzollsatz, Handelsbeauftragter der USA (USTR), Federal Register
6. Unbefristete Aussetzung der De-minimis-Ausnahme für alle Transportwege außer internationaler Post (24. Juni 2026), US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP), Federal Register
7. Häufige Fragen zum Importer Security Filing (ISF), US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP)
8. Executive Order 14389 „Ending Certain Tariff Actions“ (91 FR 9437, 25. Februar 2026), Federal Register (US-Bundesanzeiger)
9. Executive Order 14411 „Strengthening Customs Enforcement“ (91 FR 35125, 10. Juni 2026), Federal Register (US-Bundesanzeiger)
10. Ende der FBA-Vorbereitungs- und Etikettierungsservices in den USA zum 1. Januar 2026, Amazon Selling Partner API, Änderungsprotokoll
11. Update: USA setzen De-minimis-Ausnahme weltweit aus (14. Oktober 2026), Germany Trade & Invest (GTAI)
12. Erläuterungen zum Export: ATLAS-Ausfuhranmeldung, EORI-Nummer, Ursprungszeugnisse, IHK Chemnitz
13. Exportdokumente: Ursprungszeugnisse, Vidierung, Carnet ATA, Wirtschaftskammer Oberösterreich (WKO)
14. Nicht-präferenzieller Ursprung: Ursprungszeugnisse der Handelskammern, Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG), Schweiz

Quellen geprüft am 20. Oktober 2026