যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য আমদানির খরচ

ল্যান্ডেড কস্ট মানে কী

ল্যান্ডেড কস্ট (পণ্য পৌঁছানো পর্যন্ত মোট খরচ) হলো আপনার কারখানা থেকে যুক্তরাষ্ট্রে যেখানে পণ্যটি বিক্রি করা যায় সেখানে পৌঁছানোর মোট খরচ: একটি Amazon ফুলফিলমেন্ট সেন্টার, একটি খুচরা বিক্রেতার ওয়্যারহাউস, যুক্তরাষ্ট্রে আপনার স্টকের জায়গা বা চূড়ান্ত গ্রাহক। এতে থাকে পণ্য নিজে, প্রতিটি পরিবহন ও হ্যান্ডলিংয়ের ধাপ, কাস্টমস শুল্ক ও ফি, এবং বিক্রির আগে যুক্তরাষ্ট্রে প্রয়োজনীয় সেবা।

রপ্তানিকারকরা প্রায়ই দুইভাবে এটিকে কম ধরেন। তারা পুরো রুটের বদলে ফ্রেইট রেট তুলনা করেন, আর শুল্ককে একটি শতাংশ হিসেবে ধরেন, যদিও এতে উৎপত্তির দেশের ওপর নির্ভরশীল অতিরিক্ত শুল্কও থাকতে পারে। দুটো ভুলই পরে পরিকল্পনার চেয়ে কম মার্জিন হিসেবে দেখা দেয়। 2025 থেকে 2026 সালে বাংলাদেশি পণ্যে মার্কিন শুল্ক কয়েকবার বদলেছে, তাই পুরোনো কোটেশন থেকে নেওয়া শুল্কের হিসাব আজ ভুল হতে পারে।

এই গাইড একটি চালানের খরচ নিয়ে। ল্যান্ডেড কস্ট থেকে পাইকারি ও শেলফ মূল্য ঠিক করা আলাদা একটি ধাপ, যা আছে মার্কিন বাজারের জন্য মূল্য নির্ধারণ: ল্যান্ডেড কস্ট থেকে শেলফ মূল্য গাইডে। লেবেল, রেজিস্ট্রেশন ও ক্রেতাদের সঙ্গে যোগাযোগসহ যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম খাদ্য পরীক্ষার বাজেট করলে এর বদলে দেখুন যুক্তরাষ্ট্রে একটি খাদ্যপণ্য পরীক্ষা করতে কত খরচ হয়।

যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য আমদানির প্রতিটি খরচ

একটি চালানের খরচ পাঁচটি ভাগে পড়ে। প্রতিটি চালানে প্রতিটি লাইন থাকে না, কিন্তু প্রতিটি লাইন যাচাই করা উচিত।

বাংলাদেশের দিকে রপ্তানি VAT-এ শূন্য হারযুক্ত বলে PwC-র কর সারসংক্ষেপে উল্লেখ আছে, তাই রপ্তানিতে সাধারণত VAT লাইন থাকে না। কিন্তু রপ্তানিকারক হিসেবে নিবন্ধন (ERC) ও নথির খরচ, এবং উৎসে হ্যান্ডলিং আলাদা লাইন হিসেবে রাখুন। পশ্চিমবঙ্গের রপ্তানিকারকদের ক্ষেত্রে উৎসের নথি হলো IEC ও ভারতীয় কাস্টমসের শিপিং বিল।

আপনার Incoterm ঠিক করে এই লাইনগুলোর কোনটি আপনি দেবেন আর কোনটি ক্রেতা। EXW-তে কারখানার দরজার পরে প্রায় সবকিছু ক্রেতার; DDP-তে গন্তব্য পর্যন্ত সবকিছু বিক্রেতার, শুল্কসহ। আমাদের যুক্তরাষ্ট্রে শিপিংয়ের Incoterms গাইড প্রতিটি শর্ত ব্যাখ্যা করে।

শুল্ক যেভাবে নির্ধারিত হয়

শুল্ক সাধারণত সবচেয়ে বড় সরকারি খরচ, এবং সবচেয়ে বেশি অনুমানে ধরা হয়। এটি তিনটি বিষয়ের ওপর নির্ভর করে:

1. HTS শ্রেণিবিন্যাস। প্রতিটি পণ্যের একটি কোড আছে যুক্তরাষ্ট্রের Harmonized Tariff Schedule-এ। কোডটি সাধারণ শুল্কের হার ঠিক করে, যা মূল্যের শতাংশ, প্রতি ইউনিট বা কিলোগ্রামে নির্দিষ্ট অঙ্ক, বা দুটোর মিশ্রণ হতে পারে। একই রকম দেখতে পণ্যেও হার শূন্য থেকে উঁচু পর্যন্ত হতে পারে, যেমন নিট ও ওভেন পোশাক বা ভিন্ন তন্তুর পোশাকে।
2. উৎপত্তির দেশ। পণ্যটি কোথায় তৈরি তা ঠিক করে কোনো বাণিজ্য চুক্তির হার প্রযোজ্য কি না এবং কোন অতিরিক্ত শুল্ক প্রযোজ্য। এটি সবসময় যে দেশ থেকে পাঠান সেটি নয়। বাংলাদেশের সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের কোনো মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি নেই, এবং মার্কিন GSP 2021 থেকে মেয়াদোত্তীর্ণ, তাই বাংলাদেশি পণ্য সাধারণ (MFN) হার দেয়।
3. কার্যকর অতিরিক্ত শুল্ক। কিছু পণ্যে HTS হারের ওপর বাড়তি শুল্ক দিতে হয়। আপনার ল্যান্ডেড কস্টে এগুলোই সবচেয়ে বেশি বদলায়।

শুল্ক হিসাব হয় কাস্টমস মূল্যের ওপর, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে লেনদেন মূল্য: পণ্যের জন্য পরিশোধিত বা পরিশোধযোগ্য দাম, কিছু সংযোজনসহ, যেমন কিছু প্যাকিং খরচ, কমিশন ও অ্যাসিস্ট। ইনভয়েসের শর্ত ঘোষিত মূল্যকে কীভাবে প্রভাবিত করে তা কাস্টমস মূল্য নিয়ে CBP-র নির্দেশনায় ব্যাখ্যা করা আছে, এবং আমরা কোটেশনের অংশ হিসেবে আপনার ইনভয়েস পর্যালোচনা করতে পারি। সরবরাহকারী, কোনো ফোরাম বা প্রতিযোগীর ইনভয়েস থেকে হার নেবেন না।

অক্টোবর 2026 পর্যন্ত অতিরিক্ত শুল্ক

• IEEPA-র অধীনে আরোপিত 2025 সালের ব্যাপক শুল্ক আর আদায় হয় না। 20 ফেব্রুয়ারি 2026-এ সুপ্রিম কোর্ট রায় দিয়েছে যে IEEPA শুল্ক আরোপের ক্ষমতা দেয় না, এবং নির্বাহী আদেশ 14389 এর আদায় বন্ধ করেছে। ইতোমধ্যে পরিশোধিত IEEPA শুল্ক CBP-র মাধ্যমে ফেরত দেওয়া হচ্ছে। এর ফলে ফেব্রুয়ারি 2026-এ স্বাক্ষরিত যুক্তরাষ্ট্র-বাংলাদেশ পারস্পরিক বাণিজ্য চুক্তির 19% হারও, যা IEEPA-ভিত্তিক ছিল, আর প্রযোজ্য নয়।
• Trade Act of 1974-এর Section 122-এর অধীনে একটি অস্থায়ী 10% সারচার্জ 24 ফেব্রুয়ারি থেকে 24 জুলাই 2026 পর্যন্ত প্রযোজ্য ছিল।
• 24 জুলাই 2026 থেকে প্রায় 60টি অর্থনীতির বেশিরভাগ পণ্যে নতুন Section 301 শুল্ক প্রযোজ্য, দেশ অনুযায়ী 10% বা 12.5% (অক্টোবর 2026 পর্যন্ত)। ইউরোপীয় ইউনিয়ন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, সুইজারল্যান্ড ও তাইওয়ানের মতো কয়েকটির ক্ষেত্রে হার এমনভাবে ঠিক করা যে নিয়মিত শুল্ক ও Section 301 শুল্ক মিলে ওই স্তরে পৌঁছায়। পণ্যভিত্তিক ছাড় প্রযোজ্য (USTR নোটিশ, 28 জুলাই 2026)।
• চীনের অনেক পণ্যে 2018 সালের Section 301 শুল্ক বহাল আছে, এবং ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, তামা, গাড়ি ও যন্ত্রাংশ, কাঠ ও লাম্বারের মতো পণ্যগোষ্ঠীতে Section 232 শুল্কও বহাল। হার ব্যবহারের আগে HTS, আপনার পণ্যের সর্বশেষ প্রোক্ল্যামেশন ও CBP-র বর্তমান নির্দেশনা দেখুন।

বাংলাদেশে উৎপাদিত পণ্যে Section 301 শুল্ক 10%, যা নিয়মিত HTS (MFN) হারের ওপর অতিরিক্ত হিসেবে যোগ হয়, ইউরোপীয় ইউনিয়নের মতো মোট হারের ভেতরে নয় (অক্টোবর 2026 পর্যন্ত)। Section 232 শুল্কের আওতাধীন পণ্য এর বাইরে। টেক্সটাইল ও পোশাকের জন্য USTR মার্কিন তুলা ও মার্কিন টেক্সটাইল উপকরণের সঙ্গে যুক্ত শুল্ক-হার কোটা (TRQ) চালুর কথা বলেছে, “যখন সম্ভব”; চালু না হওয়া পর্যন্ত 10% প্রযোজ্য। পশ্চিমবঙ্গসহ ভারতের পণ্যেও নিয়মিত হারের ওপর 10%, ভারতের জন্য কোনো টেক্সটাইল কোটা ছাড়া।

কম মূল্য মানে আর শুল্কমুক্ত নয়। $800 de minimis সুবিধা 29 আগস্ট 2025 থেকে সব দেশের জন্য স্থগিত, 24 জুন 2026 থেকে CBP এই স্থগিতাদেশ অনির্দিষ্টকালের জন্য করেছে (ফেডারেল রেজিস্টার), এবং আইন অনুযায়ী সুবিধাটি 1 জুলাই 2027-এ শেষ হবে।

MPF, HMF ও অন্যান্য কাস্টমস চার্জ

মার্চেন্ডাইজ প্রসেসিং ফি (MPF)

MPF ফরমাল এন্ট্রিতে কাস্টমস মূল্যের শতাংশ হিসেবে ধার্য হয়, প্রতি এন্ট্রিতে একটি ন্যূনতম ও সর্বোচ্চ সীমার মধ্যে। 2027 অর্থবছরের জন্য, 1 অক্টোবর 2026 থেকে, CBP এই অঙ্কগুলো ঠিক করেছে (CBP Dec. 26-14):

সর্বোচ্চ সীমার কারণে MPF শতাংশ হিসেবে সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে ছোট এন্ট্রিতে আর সবচেয়ে কম বড় এন্ট্রিতে: প্রায় $194,000 মূল্যের ওপরে একটি ফরমাল এন্ট্রি সর্বোচ্চ অঙ্কই দেয়।

হারবার মেইনটেন্যান্স ফি (HMF)

আওতাভুক্ত মার্কিন বন্দরে নামানো সমুদ্র চালান HMF দেয়, যা 19 CFR 24.24 অনুযায়ী কার্গোর মূল্যের 0.125% হারে বন্দর ব্যবহারের ফি। এর কোনো সর্বোচ্চ সীমা নেই। এয়ার চালানে এটি লাগে না।

ক্লিয়ারেন্স সেবা, ISF ও বন্ড

• কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সেবা: এন্ট্রি ও এন্ট্রি সামারি প্রস্তুত ও দাখিলের ফি, সঙ্গে যেকোনো বাড়তি লাইন, সংস্থার দাখিল বা শ্রেণিবিন্যাসের কাজ। আপনার চালানের অংশ হিসেবে Abanro মার্কিন কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সামলায় এবং চালানের সঙ্গেই এর কোটেশন দেয়; শুল্ক, কর ও সরকারি চার্জ আলাদাভাবে, প্রকৃত খরচে বিল করা হয়।
• ISF দাখিল: সমুদ্র কার্গোতে বাধ্যতামূলক, LCL-সহ, বিদেশি বন্দরে লোডিংয়ের অন্তত 24 ঘণ্টা আগে (CBP-র ISF নির্দেশনা)। সাধারণত প্রতি চালানে একটি ছোট চার্জ, কিন্তু দেরিতে, অনুপস্থিত বা ভুল ISF-এ প্রতি লঙ্ঘনে $5,000 পর্যন্ত লিকুইডেটেড ড্যামেজ এবং বিলম্ব হতে পারে।
• কাস্টমস বন্ড: সিঙ্গেল ট্রানজ্যাকশন বন্ড সাধারণত এন্ট্রিকৃত মূল্য এবং শুল্ক, কর ও ফির যোগফল ধরে নির্ধারিত হয়। একজন আমদানিকারকের কন্টিনিউয়াস বন্ড ঠিক হয় $50,000 অথবা আগের 12 মাসের আনুমানিক শুল্ক, কর ও ফির 10%, যেটি বেশি, $10,000-এর ধাপে ওপরের দিকে রাউন্ড করে (CBP যেভাবে বন্ডের পরিমাণ ঠিক করে, ফেব্রুয়ারি 2024)। আপনার অ্যাকাউন্টের অঙ্ক হিসাব করে আপনার সিওরিটি বা কাস্টমস ফাইলার। আপনি সিওরিটিকে প্রিমিয়াম দেন, বন্ডের অঙ্ক নয়; নিয়মিত পাঠালে কন্টিনিউয়াস বন্ডে প্রতি এন্ট্রির খরচ প্রায়ই কম পড়ে। আপনি বিদেশি রেকর্ডভুক্ত আমদানিকারক হলে মনে রাখুন, 3 জুন 2026-এর নির্বাহী আদেশ 14411 CBP-কে নির্দেশ দিয়েছে ফরমাল এন্ট্রিতে বিদেশি আমদানিকারকের কন্টিনিউয়াস বন্ডের ওপর নির্ভরতা বন্ধ করতে এবং ন্যূনতম বন্ড কভারেজ বাড়াতে। এই পরিবর্তনগুলোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে কিন্তু অক্টোবর 2026 পর্যন্ত কার্যকর হয়নি, তাই বন্ড কেনার আগে বর্তমান নিয়ম যাচাই করুন।
• সংস্থার খরচ: FDA, USDA বা অন্য সংস্থা জড়িত থাকলে পারমিট, দাখিল, পরীক্ষা বা পরিদর্শনের খরচ থাকতে পারে। বাংলাদেশি চিংড়ি বা মসলার মতো পণ্যে পাঠানোর আগে ল্যাবরেটরি পরীক্ষার খরচও বাজেটে রাখুন।

প্রতিটি কাস্টমস ধাপে কী থাকে, দেখুন বিদেশি প্রতিষ্ঠানের জন্য মার্কিন কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স যেভাবে কাজ করে।

বন্দর, ড্রেয়েজ ও যুক্তরাষ্ট্রে হ্যান্ডলিংয়ের খরচ

পণ্য ছাড় পাওয়ার পর রুটের মার্কিন অংশ শুরু হয়, আর কোটেশন সবচেয়ে বেশি অসম্পূর্ণ থাকে এখানেই।

• গন্তব্য বন্দর ও টার্মিনালের চার্জ: টার্মিনাল হ্যান্ডলিং, নথি, এবং LCL-এ কন্টেইনার ফ্রেইট স্টেশনে ডিকনসলিডেশন।
• ড্রেয়েজ: টার্মিনাল থেকে ওয়্যারহাউসে কন্টেইনার পরিবহন, সাধারণত প্রতি মুভে দাম, চেসিস ও জ্বালানি চার্জ আলাদা।
• ডেমারেজ ও ডিটেনশনের ঝুঁকি: কন্টেইনার ফ্রি টাইমের পরেও টার্মিনালে থাকলে, বা খালি কন্টেইনার ফেরত দিতে দেরি হলে দৈনিক চার্জ। চালান আটকে গেলে বা গ্রহণের জন্য কেউ প্রস্তুত না থাকলে দ্রুত জমে। আমাদের লস অ্যাঞ্জেলেস ও লং বিচে ড্রেয়েজ, ডেমারেজ ও ডিটেনশন গাইড এগুলো এড়ানোর উপায় ব্যাখ্যা করে।
• আনলোডিং ও পণ্য গ্রহণ: ফ্লোর-লোডেড কন্টেইনার আনলোড বা প্যালেট গ্রহণ, প্যাকিং লিস্টের সঙ্গে মিলিয়ে গণনা এবং ক্ষতির রিপোর্ট।
• প্রস্তুতি ও লেবেলিং: পণ্য গন্তব্যের জন্য প্রস্তুত না থাকলে FNSKU লেবেল, পলি ব্যাগ, বান্ডেল বা খুচরা লেবেল। 1 জানুয়ারি 2026 থেকে Amazon যুক্তরাষ্ট্রে তার প্রস্তুতি ও আইটেম লেবেলিং সেবা আর দেয় না (Amazon SP-API চেঞ্জলগ)।
• সংরক্ষণ: পরে রিস্টক বা সরাসরি অর্ডারের জন্য রেখে দেওয়া স্টক।
• চূড়ান্ত ডেলিভারি: Amazon, খুচরা বিক্রেতা বা গ্রাহকের কাছে পার্সেল, LTL বা প্যালেট ফ্রেইট, অথবা প্রতি অর্ডারে পিক অ্যান্ড প্যাক।

লস অ্যাঞ্জেলেস ও লং বিচ বন্দরের কাছে অরেঞ্জ কাউন্টিতে Abanro-র ফ্যাসিলিটির প্রকাশিত শুরুর মূল্যের মধ্যে আছে কন্টেইনার আনলোডিং $300 / $495 থেকে (20 ফুট / 40 ফুট), প্যালেট গ্রহণ প্রতি প্যালেট $15 থেকে, স্ট্যান্ডার্ড প্রস্তুতি প্রতি ইউনিট $1.20 থেকে, প্যালেট সংরক্ষণ প্রতি প্যালেট প্রতি মাসে $49 থেকে, কার্টন সংরক্ষণ প্রতি কার্টন প্রতি মাসে $8 থেকে, কার্টন ফরওয়ার্ডিং প্রতি কার্টন $5 থেকে এবং পিক অ্যান্ড প্যাক প্রতি অর্ডার $4.50 থেকে। প্রতিটি রেট ও তাতে কী অন্তর্ভুক্ত, আছে আমাদের মূল্য পৃষ্ঠায়। সাধারণভাবে ওয়্যারহাউসের কোটেশন কীভাবে তৈরি হয়, দেখুন মার্কিন 3PL-এর মূল্য যেভাবে কাজ করে।

ল্যান্ডেড কস্টের সূত্র

চালানের প্রতিটি লাইন যোগ করুন, তারপর ইউনিটের সংখ্যা দিয়ে ভাগ করুন:

ল্যান্ডেড কস্ট = পণ্যের দাম + উৎসের চার্জ + আন্তর্জাতিক ফ্রেইট + বিমা + শুল্ক (নিয়মিত ও অতিরিক্ত) + MPF + HMF + ক্লিয়ারেন্স, ISF ও বন্ড + গন্তব্য বন্দর ও টার্মিনালের চার্জ + ড্রেয়েজ + যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য গ্রহণ, প্রস্তুতি ও সংরক্ষণ + চূড়ান্ত ডেলিভারি। প্রতি ইউনিটে ল্যান্ডেড কস্ট = ল্যান্ডেড কস্ট ÷ পাঠানো ইউনিট।

তিনটি নিয়ম সূত্রটিকে নির্ভরযোগ্য করে:

• প্রতিটি লাইনের জন্য সঠিক ভিত্তি ব্যবহার করুন। শুল্ক, MPF ও HMF হিসাব হয় মূল্যের ওপর; ফ্রেইট আয়তন বা ওজনের ওপর; প্রস্তুতি প্রতি ইউনিটে; পণ্য গ্রহণ প্রতি প্যালেট বা কন্টেইনারে।
• যৌথ খরচ যুক্তিসংগতভাবে ভাগ করুন। মিশ্র চালানে ফ্রেইট ও হ্যান্ডলিং প্রতি SKU-র আয়তন বা ওজন অনুযায়ী, আর শুল্ক প্রতিটি SKU-র নিজস্ব মূল্য ও হার অনুযায়ী ভাগ করুন।
• ঝুঁকির লাইনের জন্য আপৎকালীন অঙ্ক রাখুন। পরীক্ষা, ডেমারেজ ও সংরক্ষণ প্রতিটি চালানে হয় না, কিন্তু এগুলো ছাড়া বাজেট ধরে নেয় কিছুই ভুল হবে না। ট্রান্সশিপমেন্ট হাবে বিলম্ব হলে মার্কিন পৌঁছানোর তারিখও সরে যায়।

একটি হিসাবের উদাহরণ (কাল্পনিক সংখ্যা)

নিচের সংখ্যাগুলো হিসাব দেখানোর জন্য বাছাই করা অনুমান। এগুলো বাজারদর, কোটেশন বা Abanro-র মূল্য নয়, এবং প্রকৃত শুল্কের হার নির্ভর করে আপনার HTS কোড ও উৎপত্তির দেশের ওপর।

এই উদাহরণে $20.00-এর একটি পণ্য যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির জন্য প্রস্তুত হতে প্রায় $27.18 খরচ হয়, এক্স-ওয়ার্কস দামের চেয়ে প্রায় 36% বেশি। শুধু শুল্কই প্রতি ইউনিটে $3.00 যোগ করে। একটি অনুমান বদলান, যেমন এমন উৎপত্তির দেশ যেখানে অতিরিক্ত শুল্ক নিয়মিত হারের ভেতরে হিসাব হয়, উঁচু HTS হার, বা এক সপ্তাহের ডেমারেজ, আর প্রতি ইউনিটের খরচ লক্ষণীয়ভাবে বদলে যায়। এজন্যই ল্যান্ডেড কস্টের হিসাব প্রতিটি পণ্য ও উৎপত্তির জন্য নতুন করে করা উচিত, অন্য চালান থেকে কপি করে নয়।

নির্ভরযোগ্য হিসাব যেভাবে পাবেন

1. আগে HTS কোড ও উৎপত্তি নিশ্চিত করুন। HTS-এ হার এবং আপনার উৎপত্তির দেশের জন্য যেকোনো অতিরিক্ত শুল্ক দেখুন। শ্রেণিবিন্যাস নিয়ে নিশ্চিত না হলে দাম ঠিক করার আগে তা নিশ্চিত করে নিন।
2. একটি আসল কার্টন লিস্ট তৈরি করুন। কার্টনের সংখ্যা, মাপ, মোট ওজন, প্রতি কার্টনে ইউনিট ও প্যালেটের সংখ্যা। ফ্রেইট ও হ্যান্ডলিংয়ের কোটেশন এই সংখ্যাগুলোর মতোই নির্ভুল হয়।
3. প্রত্যেক সরবরাহকারীর কাছে একই পরিধির ডোর টু ডোর কোটেশন চান। পিকআপ, রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স, ফ্রেইট, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, বন্দর চার্জ, ড্রেয়েজ, পণ্য গ্রহণ ও ডেলিভারি, চূড়ান্ত গন্তব্যের নামসহ।
4. কী বাদ আছে তা জিজ্ঞেস করুন। প্রকৃত খরচে শুল্ক, পরীক্ষার ফি, ডেমারেজ, চেসিস, ফ্রি টাইমের পরের সংরক্ষণ ও আনুষঙ্গিক চার্জ সাধারণ ফাঁক।
5. পাঠানোর আগে মার্কিন গন্তব্য ঠিক করুন। প্রস্তুত গ্রহণকেন্দ্র বা Amazon শিপমেন্ট প্ল্যান ছাড়া পৌঁছানো পণ্য টার্মিনালে পড়ে থেকে চার্জ বাড়াতে পারে।
6. নিয়ম বদলালে হিসাব নতুন করে করুন। 2025 থেকে অতিরিক্ত শুল্ক কয়েকবার বদলেছে, বাংলাদেশি পণ্যে IEEPA হার, 19% চুক্তির হার, Section 122 সারচার্জ এবং এখন Section 301। প্রতিটি নতুন অর্ডারের আগে আবার যাচাই করুন।

Abanro পুরো রুটের কোটেশন এক জায়গায় দেয়: পিকআপ ও আন্তর্জাতিক শিপিং, মার্কিন কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, এবং অরেঞ্জ কাউন্টিতে আমাদের ফ্যাসিলিটি থেকে পণ্য গ্রহণ, প্রস্তুতি, সংরক্ষণ ও ডেলিভারি। এতে ভিন্ন ভিন্ন পরিধির পাঁচটি কোটেশনের বদলে সূত্রে বসানোর জন্য একটি সংখ্যার সেট পান।

ল্যান্ডেড কস্টের চেকলিস্ট

• এক্স-ওয়ার্কস পণ্যের দাম ও প্রতি চালানে ইউনিট
• সম্মত Incoterm, এবং কে রেকর্ডভুক্ত আমদানিকারক
• উৎসে পিকআপ, রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স ও নথি (ERC, EXP ফর্ম, বিল অব এক্সপোর্ট, উৎপত্তি সনদ), উৎস টার্মিনালের চার্জ
• সারচার্জসহ আন্তর্জাতিক ফ্রেইট, এবং কার্গো বিমা
• HTS কোড, উৎপত্তির দেশ, নিয়মিত শুল্কের হার এবং পাঠানোর তারিখে প্রযোজ্য যেকোনো অতিরিক্ত শুল্ক (বাংলাদেশ ও ভারতের পণ্যে অক্টোবর 2026 পর্যন্ত 10% Section 301)
• ঘোষণা করা হবে এমন কাস্টমস মূল্য
• MPF (ফরমাল বা ইনফরমাল) এবং সমুদ্রপথে HMF
• কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সেবা, ISF দাখিল ও বন্ড
• সহযোগী সংস্থার শর্ত ও খরচ, যদি থাকে
• গন্তব্য টার্মিনালের চার্জ, LCL-এ ডিকনসলিডেশন, এবং ড্রেয়েজ
• পরীক্ষা, ডেমারেজ, ডিটেনশন ও বাড়তি সংরক্ষণের জন্য আপৎকালীন অঙ্ক
• যুক্তরাষ্ট্রে আনলোডিং, পণ্য গ্রহণ, প্রস্তুতি, লেবেলিং ও সংরক্ষণ
• Amazon, খুচরা বিক্রেতা বা গ্রাহকের কাছে চূড়ান্ত ডেলিভারি, অথবা প্রতি অর্ডারে পিক অ্যান্ড প্যাক

এই গাইডটি সাধারণ তথ্য, আইনি, কর বা কাস্টমস পরামর্শ নয়। শুল্কের হার, ফি ও অতিরিক্ত শুল্ক বদলায়, তাই পাঠানোর আগে আপনার পণ্য ও চালানের জন্য সেগুলো নিশ্চিত করুন। উদাহরণের সব সংখ্যা কাল্পনিক।

সূত্র ও আরও পড়ুন

1. 2027 অর্থবছরে মুদ্রাস্ফীতি অনুযায়ী কাস্টমস ইউজার ফি সমন্বয় (CBP Dec. 26-14), মার্কিন কাস্টমস ও সীমান্ত সুরক্ষা সংস্থা (CBP), ফেডারেল রেজিস্টার
2. 19 CFR 24.24: হারবার মেইনটেন্যান্স ফি, eCFR (মার্কিন ফেডারেল বিধিমালার ইলেকট্রনিক সংস্করণ)
3. জনসাধারণের জন্য নির্দেশিকা: CBP যেভাবে বন্ডের পরিমাণ ঠিক করে (ফেব্রুয়ারি 2024), মার্কিন কাস্টমস ও সীমান্ত সুরক্ষা সংস্থা (CBP)
4. যুক্তরাষ্ট্রের Harmonized Tariff Schedule (অনুসন্ধান), মার্কিন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য কমিশন (USITC)
5. বিভিন্ন অর্থনীতির বিরুদ্ধে Section 301 তদন্তে গৃহীত পদক্ষেপ (91 FR 47318, 28 জুলাই 2026): বাংলাদেশ ও ভারতের পণ্যে 10%, মার্কিন বাণিজ্য প্রতিনিধির দপ্তর (USTR), ফেডারেল রেজিস্টার
6. de minimis সুবিধার অনির্দিষ্টকালের স্থগিতাদেশ, আন্তর্জাতিক ডাক ছাড়া সব মাধ্যম (24 জুন 2026), মার্কিন কাস্টমস ও সীমান্ত সুরক্ষা সংস্থা (CBP), ফেডারেল রেজিস্টার
7. Importer Security Filing (ISF): প্রায়ই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন, মার্কিন কাস্টমস ও সীমান্ত সুরক্ষা সংস্থা (CBP)
8. নির্বাহী আদেশ 14389, কিছু শুল্ক পদক্ষেপের সমাপ্তি (91 FR 9437, 25 ফেব্রুয়ারি 2026), ফেডারেল রেজিস্টার
9. নির্বাহী আদেশ 14411, কাস্টমস প্রয়োগ জোরদারকরণ (91 FR 35125, 10 জুন 2026), ফেডারেল রেজিস্টার
10. 1 জানুয়ারি 2026 থেকে মার্কিন FBA প্রস্তুতি ও লেবেলিং সেবা বন্ধ, Amazon Selling Partner API চেঞ্জলগ
11. রপ্তানির সাধারণ নথি (ERC, EXP ফর্ম, ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট, উৎপত্তি সনদ, বিল অব লেডিং), বাংলাদেশ কাস্টমস, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (NBR)
12. Procedures to be an Exporter: ERC, প্রয়োজনীয় নথি, উৎপত্তি সনদ ও বিল অব এক্সপোর্ট, বাংলাদেশ ট্রেড পোর্টাল, বাণিজ্য মন্ত্রণালয়
13. বাংলাদেশ: অন্যান্য কর (VAT ও রপ্তানির শূন্য হার, সর্বশেষ পর্যালোচনা 31 জুলাই 2026), PwC Worldwide Tax Summaries

সূত্র যাচাইয়ের তারিখ ২০ অক্টোবর, ২০২৬