Quanto custa importar produtos para os EUA
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Antes de passar preço a um comprador americano ou definir o preço na Amazon, você precisa saber quanto uma unidade realmente custa depois de chegar aos EUA. Este guia divide o custo de importação nos EUA em todos os seus componentes, explica como tributos e taxas aduaneiras são calculados para mercadorias de origem brasileira e mostra um exemplo de landed cost que você pode adaptar.
O que é o landed cost
O custo total posto no seu armazém nos EUA (landed cost) é tudo o que você gasta para levar um produto da sua fábrica até o lugar onde ele pode ser vendido nos EUA: um centro de distribuição da Amazon, o armazém de um varejista, o seu estoque nos EUA ou o cliente final. Ele inclui o próprio produto, cada etapa de transporte e manuseio, os tributos e taxas aduaneiras e os serviços nos EUA necessários antes da venda.
Exportadores costumam subestimar esse custo de duas formas. Comparam tarifas de frete em vez da rota completa e tratam o tributo como um único percentual, quando ele pode incluir tributos adicionais que dependem do país de origem. Para produtos brasileiros, esse segundo erro pesa mais em 2026, porque há duas medidas tarifárias recentes que podem se somar. Os dois erros aparecem depois como uma margem menor que a planejada.
Este guia trata do custo de uma remessa. Transformar o landed cost em preço de atacado e de prateleira é outra etapa, tratada em preço para o mercado dos EUA: do landed cost ao preço de prateleira. Se você está orçando um primeiro teste de alimento nos EUA, com rótulos, registros e prospecção de compradores, veja quanto custa testar um alimento no mercado dos EUA.
Todos os custos de importação nos EUA
Os custos de uma remessa se dividem em cinco grupos. Nem toda remessa tem todas as linhas, mas todas devem ser verificadas.
| Etapa | Linhas de custo | O que define o valor |
|---|---|---|
| Produto | Custo do produto na fábrica (ex-works), embalagem, etiquetas aplicadas na origem | O preço do fornecedor e a quantidade do pedido |
| Origem | Coleta na fábrica, transporte interno até o porto ou aeroporto, despacho de exportação, movimentação no terminal de origem, documentação | Distância até o porto ou aeroporto, modal, quantidade de caixas ou paletes |
| Internacional | Frete marítimo ou aéreo, sobretaxas de combustível e outras do transportador, seguro de carga | Tamanho do contêiner ou peso taxável, rota, temporada, valor declarado para o seguro (veja FCL ou LCL para as opções marítimas) |
| Alfândega dos EUA | Tributo e eventuais tributos adicionais, taxa de processamento de mercadorias, taxa de manutenção portuária (marítimo), serviço de desembaraço aduaneiro, registro do ISF (marítimo), garantia aduaneira, taxas de outros órgãos, se houver | Classificação na HTS, país de origem, valor aduaneiro, tipo de declaração, modal |
| Lado americano | Encargos de porto e terminal no destino, transporte rodoviário do contêiner, possível demurrage e detention, descarga e recebimento, preparação e etiquetagem, armazenagem, entrega para a Amazon, varejistas ou clientes | Porto, distância, rapidez da retirada, quão pronta a mercadoria está para o próximo destino |
Do lado brasileiro, as linhas de origem costumam incluir o frete rodoviário até Santos, Paranaguá, Itajaí ou outro porto, o despacho de exportação na Declaração Única de Exportação (DU-E), que pode ser feito pelo próprio exportador ou por um despachante aduaneiro contratado no Brasil, e a movimentação no terminal. O guia oficial Aprendendo a Exportar, do Siscomex, tem um capítulo sobre a formação do preço de exportação que ajuda a organizar esses custos antes de chegar à parte americana.
O seu Incoterm define quais dessas linhas você paga e quais ficam com o comprador. No EXW, o comprador paga quase tudo a partir da porta da fábrica; no DDP, o vendedor paga tudo até o destino, inclusive os tributos. Nosso guia sobre Incoterms para exportar para os EUA explica cada termo.
Como o tributo é definido
O tributo de importação normalmente é o maior custo governamental, e o mais chutado. Ele depende de três fatores:
- Classificação na HTS. Todo produto tem um código na Tabela Tarifária Harmonizada dos EUA (HTS). O código define a alíquota geral, que pode ser um percentual do valor, um valor por unidade ou por quilo, ou uma combinação. As alíquotas vão de zero a valores altos, mesmo entre produtos parecidos. O NCM brasileiro coincide com o código americano só nos seis primeiros dígitos, então não use a alíquota de outro código.
- País de origem. O lugar onde o produto foi fabricado define se há alíquota de acordo comercial e quais tributos adicionais se aplicam. Nem sempre é o país de onde a mercadoria embarca. Não há acordo de livre comércio entre os EUA e o Brasil, então os produtos brasileiros pagam a alíquota geral da HTS.
- Tributos adicionais em vigor. Algumas mercadorias pagam tributos acima da alíquota da HTS. Eles mudam com mais frequência que qualquer outro item do seu landed cost.
O tributo é calculado sobre o valor aduaneiro, que na maioria dos casos é o valor de transação: o preço pago ou a pagar pela mercadoria, com alguns acréscimos, como certos custos de embalagem, comissões e assists. Confira nas orientações do CBP sobre valor aduaneiro como as condições da sua fatura afetam o valor que você declara, ou peça à Abanro que revise isso como parte do orçamento, e não use uma alíquota tirada de um fornecedor, de um fórum ou da fatura de um concorrente.
Tributos adicionais em outubro de 2026
- As tarifas amplas de 2025 baseadas na IEEPA, incluindo a tarifa específica sobre o Brasil, não são mais cobradas. A Suprema Corte decidiu em 20 de fevereiro de 2026 que a IEEPA não autoriza tarifas, e a Ordem Executiva 14389 encerrou a cobrança. As restituições de tributos IEEPA já pagos estão sendo processadas pelo CBP.
- Uma sobretaxa temporária de 10% com base na Seção 122 do Trade Act de 1974 vigorou de 24 de fevereiro a 24 de julho de 2026.
- Desde 24 de julho de 2026, novas tarifas da Seção 301 se aplicam à maioria dos produtos de cerca de 60 economias, de 10% ou 12,5% conforme o país (em outubro de 2026). Para algumas, como a União Europeia, o Japão, a Coreia do Sul, a Suíça e Taiwan, a alíquota é fixada de modo que o tributo normal e a Seção 301 juntos cheguem a esse nível. O Brasil não está nesse grupo: está no grupo de 12,5%, somados à alíquota normal. Há isenções por produto (aviso do USTR de 28 de julho de 2026).
- Desde 22 de julho de 2026, vale também uma medida da Seção 301 específica para mercadorias do Brasil: 25% sobre a alíquota normal, com isenções. Muitas commodities, como carne bovina, café e suco de laranja, aparecem na lista de isenções, e mercadorias sujeitas à Seção 232 ficam fora; os pedidos de isenção para calçados, vestuário e máquinas agrícolas foram recusados. Quando um produto não está isento de nenhuma das duas medidas, elas podem se somar e chegar a 37,5% acima da alíquota normal, segundo análises jurídicas publicadas.
- Continuam em vigor as tarifas da Seção 301 de 2018 sobre muitas mercadorias chinesas e as tarifas da Seção 232 sobre grupos de produtos como aço, alumínio, cobre, automóveis e autopeças, e madeira e serrados. Confira a HTS, a proclamação mais recente para o seu produto e as orientações atuais do CBP antes de usar uma alíquota.
Baixo valor não significa mais isenção de tributos. O tratamento de minimis de $800 está suspenso para todos os países desde 29 de agosto de 2025, o CBP tornou a suspensão indefinida a partir de 24 de junho de 2026 (Federal Register), e a lei encerra esse tratamento em 1º de julho de 2027.
MPF, HMF e outros encargos aduaneiros
Taxa de processamento de mercadorias (MPF)
A taxa de processamento de mercadorias (merchandise processing fee, MPF) é cobrada nas declarações formais como percentual do valor aduaneiro, com um mínimo e um máximo por declaração. Para o ano fiscal de 2027, a partir de 1º de outubro de 2026, o CBP definiu estes valores (CBP Dec. 26-14):
| Taxa | Valor no ano fiscal de 2027 (a partir de 1º de outubro de 2026) |
|---|---|
| MPF, declaração formal | 0,3464% do valor aduaneiro |
| Mínimo por declaração formal | $34.58 |
| Máximo por declaração formal | $670.86 |
| Declaração simplificada, automatizada (não preparada pelo CBP) | $2.77 |
| Declaração simplificada, manual (não preparada pelo CBP) | $8.30 |
| Declaração simplificada, manual (preparada pelo CBP) | $12.45 |
Por causa do teto, a MPF pesa mais em percentual nas declarações pequenas e menos nas grandes: acima de cerca de $194,000 em valor, uma declaração formal paga o máximo.
Taxa de manutenção portuária (HMF)
Remessas marítimas descarregadas em portos americanos abrangidos pagam a taxa de manutenção portuária (harbor maintenance fee, HMF), uma taxa de uso do porto de 0,125% do valor da carga, pelo 19 CFR 24.24. Ela não tem teto. Remessas aéreas não pagam.
Serviço de desembaraço, ISF e garantia aduaneira
- Serviço de desembaraço aduaneiro: a taxa para preparar e registrar a declaração e o resumo da declaração, mais eventuais linhas extras, registros para outros órgãos ou trabalho de classificação. A Abanro cuida do desembaraço aduaneiro nos EUA como parte da sua remessa e o orça junto com ela; tributos, impostos e taxas governamentais são cobrados à parte, pelo custo real.
- Registro do ISF: obrigatório para carga marítima, inclusive LCL, até 24 horas antes do embarque no porto estrangeiro (orientações do CBP sobre o ISF). Normalmente é uma cobrança pequena por remessa, mas um ISF atrasado, ausente ou inexato pode gerar uma multa contratual (liquidated damages) de $5,000 por infração, além de atrasos.
- Garantia aduaneira (customs bond): a garantia para uma única remessa (single transaction bond) em geral é dimensionada pelo valor declarado mais tributos, impostos e taxas. Para um importador, a garantia contínua (continuous bond) é fixada em $50,000 ou em 10% dos tributos, impostos e taxas estimados dos 12 meses anteriores, o que for maior, arredondada para cima em múltiplos de $10,000 (como o CBP define o valor das garantias, fevereiro de 2024). A seguradora ou o responsável pela declaração calcula o valor da sua conta. Você paga à seguradora um prêmio, e não o valor da garantia; se você embarca com frequência, a garantia contínua costuma sair mais barata por declaração. Se você é um importador registrado (importer of record) estrangeiro, saiba que a Ordem Executiva 14411, de 3 de junho de 2026, determina que o CBP impeça importadores estrangeiros de usar garantia contínua nas declarações formais e aumente a cobertura mínima das garantias. Essas mudanças foram determinadas, mas ainda não estão em vigor em outubro de 2026, então confira as regras atuais antes de contratar uma garantia.
- Custos com outros órgãos: quando a FDA, o USDA ou outro órgão está envolvido, pode haver custos de licenças, registros, testes ou exames.
Para entender o que cada etapa aduaneira envolve, veja como funciona o desembaraço aduaneiro nos EUA para empresas estrangeiras.
Porto, transporte do contêiner e custos de manuseio nos EUA
Depois da liberação, começa o lado americano da rota, e é aqui que os orçamentos costumam vir incompletos.
- Encargos de porto e terminal no destino: movimentação no terminal, documentação e, no LCL, desconsolidação em um terminal de desconsolidação (container freight station).
- Transporte rodoviário do contêiner: o caminhão que leva o contêiner do terminal a um armazém, normalmente cobrado por movimento, com chassi e combustível por fora.
- Risco de demurrage e detention: cobranças diárias quando o contêiner fica no terminal além do free time (dias livres) ou fica fora tempo demais antes da devolução do vazio. Elas crescem rápido quando uma remessa é retida ou ninguém está pronto para receber. Nosso guia sobre transporte rodoviário do contêiner, demurrage e detention em Los Angeles e Long Beach explica como evitá-las.
- Descarga e recebimento: descarga de um contêiner com carga solta (batida) ou recebimento de paletes, conferência com base no packing list e registro de avarias.
- Preparação e etiquetagem: etiquetas FNSKU, sacos plásticos, combos ou etiquetas de varejo, se a mercadoria não estiver pronta para o destino. Desde 1º de janeiro de 2026, a Amazon não oferece mais seus serviços de preparação e etiquetagem de unidades nos EUA (registro de alterações da Amazon SP-API).
- Armazenagem: o estoque que você guarda para reposição posterior ou pedidos diretos.
- Entrega final: encomenda, frete fracionado (LTL) ou frete de paletes para a Amazon, varejistas ou clientes, ou pick and pack por pedido.
No armazém da Abanro nos EUA, perto dos portos de Los Angeles e Long Beach, os preços iniciais publicados incluem descarga de contêiner a partir de $300 / $495 (20 pés / 40 pés), recebimento de paletes a partir de $15 por palete, preparação padrão a partir de $1.20 por unidade, armazenagem de paletes a partir de $49 por palete por mês, armazenagem de caixas a partir de $8 por caixa por mês, encaminhamento de caixas a partir de $5 por caixa e pick and pack a partir de $4.50 por pedido. Cada preço e o que ele inclui estão na nossa página de preços. Para entender como orçamentos de armazém são montados em geral, veja como funcionam os preços de um 3PL nos EUA.
Receba um único orçamento para a rota inteira: coleta no Brasil, frete, desembaraço aduaneiro nos EUA, recebimento e entrega.
Solicitar orçamento porta a portaA fórmula do landed cost
Some todas as linhas da remessa e divida pelo número de unidades:
Landed cost = custo do produto + custos na origem + frete internacional + seguro + tributos (normal e adicionais) + MPF + HMF + desembaraço, ISF e garantia + encargos de porto e terminal no destino + transporte rodoviário do contêiner + recebimento, preparação e armazenagem nos EUA + entrega final. Landed cost por unidade = landed cost ÷ unidades embarcadas.
Três regras deixam a fórmula confiável:
- Use a base certa para cada linha. Tributos, MPF e HMF são calculados sobre o valor; o frete, sobre volume ou peso; a preparação, por unidade; o recebimento, por palete ou contêiner.
- Rateie os custos compartilhados com critério. Em uma remessa mista, divida frete e manuseio por volume ou peso de cada SKU, e os tributos pelo valor e pela alíquota de cada SKU.
- Reserve uma margem para os itens de risco. Exames, demurrage e armazenagem não acontecem em toda remessa, mas um orçamento sem eles parte do princípio de que nada vai dar errado.
Faça a conta em dólares, que é a moeda em que os custos americanos são cobrados, e só depois converta para reais, com uma margem para a variação do câmbio entre o pedido e o pagamento.
Um exemplo calculado (números hipotéticos)
Os números abaixo são premissas escolhidas para mostrar a conta. Não são tarifas de mercado, orçamentos nem preços da Abanro, e as alíquotas reais dependem do seu código HTS e do país de origem.
Exemplo hipotético. Uma marca de utilidades domésticas de Santa Catarina importa 2.000 unidades por mar em um contêiner de 20 pés, saindo de Itajaí, para o próprio estoque nos EUA e para a Amazon, em DDP. Suponha um valor ex-works de $20.00 por unidade, um valor aduaneiro declarado de $40,000, uma alíquota normal de 5% e um tributo adicional de 12,5% (imagine que o produto esteja isento da medida de 25% específica para o Brasil, mas não da medida de 12,5%).
| Linha | Base (premissa) | Valor |
|---|---|---|
| Custo do produto | 2.000 unidades × $20.00 | $40,000.00 |
| Coleta na origem e despacho de exportação | Premissa | $600.00 |
| Frete marítimo | Premissa, porto a porto | $3,000.00 |
| Seguro de carga | Premissa | $120.00 |
| Tributo normal | 5% × $40,000 | $2,000.00 |
| Tributo adicional | 12,5% × $40,000 | $5,000.00 |
| MPF | 0,3464% × $40,000 (entre o mínimo e o máximo do ano fiscal de 2027) | $138.56 |
| HMF | 0,125% × $40,000 | $50.00 |
| Serviço de desembaraço e registro do ISF | Premissa | $400.00 |
| Prêmio da garantia para uma única remessa | Premissa | $250.00 |
| Encargos de porto e terminal no destino | Premissa | $500.00 |
| Transporte rodoviário do contêiner até o armazém | Premissa, sem demurrage | $900.00 |
| Descarga, preparação, armazenagem e entrega para a Amazon | Premissa | $2,400.00 |
| Landed cost total | $55,358.56 | |
| Landed cost por unidade | $55,358.56 ÷ 2.000 | $27.68 |
Neste exemplo, um produto de $20.00 custa cerca de $27.68 quando está pronto para venda nos EUA, aproximadamente 38% a mais que o preço ex-works. Só os tributos somam $3.50 por unidade. Agora mude uma premissa: se o mesmo produto não estivesse isento da medida de 25% específica para o Brasil, o tributo adicional subiria para 37,5%, ou $15,000, e o landed cost por unidade passaria para cerca de $32.68, ou 63% acima do ex-works. Uma alíquota HTS mais alta ou uma semana de demurrage também mudam bastante o custo por unidade. Por isso a estimativa de landed cost deve ser refeita para cada produto e origem, e não copiada de outra remessa.
Como chegar a uma estimativa confiável
- Confirme primeiro o código HTS e a origem. Verifique a alíquota na HTS e os tributos adicionais para a origem Brasil, incluindo se o seu código está na lista de isenções de cada medida da Seção 301. Se não tiver certeza da classificação, confirme antes de precificar.
- Prepare uma lista de caixas real. Quantidade de caixas, dimensões, peso bruto, unidades por caixa e número de paletes. Os orçamentos de frete e manuseio só são tão bons quanto esses números.
- Peça a cada fornecedor um orçamento porta a porta com o mesmo escopo. Coleta, despacho de exportação, frete, desembaraço aduaneiro, encargos de porto, transporte rodoviário do contêiner, recebimento e entrega, com o destino final indicado.
- Pergunte o que está excluído. Tributos pelo custo, taxas de exame, demurrage, chassi, armazenagem além do free time e serviços acessórios são as lacunas mais comuns.
- Defina o destino nos EUA antes de embarcar. Mercadoria que chega sem um ponto de recebimento pronto ou sem um plano de remessa para a Amazon pode ficar parada no terminal e gerar encargos.
- Refaça a estimativa quando as regras mudarem. Os tributos adicionais sobre produtos brasileiros mudaram várias vezes desde 2025. Confira de novo antes de cada pedido.
A Abanro orça a rota completa em um só lugar: coleta e frete internacional, desembaraço aduaneiro nos EUA e recebimento, preparação, armazenagem e entrega a partir do nosso armazém nos EUA. Assim você tem um único conjunto de números para colocar na fórmula, em vez de cinco orçamentos com escopos diferentes.
Checklist do landed cost
- Custo ex-works do produto e unidades por remessa
- Incoterm combinado e quem é o importador registrado
- Coleta na origem, frete interno até o porto, despacho de exportação (DU-E) e encargos do terminal de origem
- Frete internacional com sobretaxas e seguro de carga
- Código HTS, país de origem, alíquota normal e eventuais tributos adicionais na data do embarque, incluindo as duas medidas da Seção 301 para o Brasil
- Valor aduaneiro a declarar
- MPF (declaração formal ou simplificada) e, no marítimo, HMF
- Serviço de desembaraço aduaneiro, registro do ISF e garantia aduaneira
- Exigências de outros órgãos e seus custos, se houver
- Encargos do terminal de destino, desconsolidação no LCL e transporte rodoviário do contêiner
- Uma margem para exames, demurrage, detention e armazenagem extra
- Descarga, recebimento, preparação, etiquetagem e armazenagem nos EUA
- Entrega final para a Amazon, varejistas ou clientes, ou pick and pack por pedido
- Câmbio: custos americanos em dólares e margem para a variação até o pagamento
Este guia é informação geral, não aconselhamento jurídico, tributário ou aduaneiro. Alíquotas, taxas e tributos adicionais mudam, então confirme tudo para o seu produto e a sua remessa antes de embarcar. Todos os números dos exemplos são hipotéticos.
Fontes e leituras complementares
- Reajuste das taxas aduaneiras pela inflação no ano fiscal de 2027 (CBP Dec. 26-14), Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP), Federal Register
- 19 CFR 24.24: taxa de manutenção portuária (harbor maintenance fee), eCFR (Código de Regulamentos Federais eletrônico)
- Guia para o público: como o CBP define o valor das garantias aduaneiras (fevereiro de 2024), Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP)
- Tabela Tarifária Harmonizada dos EUA (HTS), busca, Comissão de Comércio Internacional dos EUA (USITC)
- Aviso das medidas da Seção 301 sobre várias economias (91 FR 47318, 28 de julho de 2026), Escritório do Representante Comercial dos EUA (USTR), Federal Register
- Suspensão por tempo indeterminado do tratamento de minimis, todos os modais exceto o correio internacional (24 de junho de 2026), Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP), Federal Register
- Perguntas frequentes sobre o Importer Security Filing (ISF), Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP)
- Ordem Executiva 14389, Ending Certain Tariff Actions (91 FR 9437, 25 de fevereiro de 2026), Federal Register (diário oficial do governo dos EUA)
- Ordem Executiva 14411, Strengthening Customs Enforcement (91 FR 35125, 10 de junho de 2026), Federal Register (diário oficial do governo dos EUA)
- Fim dos serviços de preparação e etiquetagem do FBA nos EUA em 1º de janeiro de 2026, Registro de alterações da Amazon Selling Partner API
- Aprendendo a Exportar (guia oficial do exportador, capítulo 5: Formação do Preço de Exportação), Siscomex, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços
- Exportação via Portal Único: etapas da Declaração Única de Exportação (DU-E), Receita Federal do Brasil
Fontes verificadas em