De kosten van importeren in de VS

Wat landed cost betekent

Landed cost, of de totale importkosten, zijn alle kosten om een product van uw fabriek te krijgen naar de plek waar het in de VS verkocht kan worden: een Amazon-fulfilmentcentrum, het magazijn van een retailer, uw eigen voorraadlocatie in de VS of de eindklant. Het omvat het product zelf, elke transport- en afhandelingsstap, invoerrechten en douaneheffingen, en de diensten in de VS die nodig zijn voordat de goederen verkocht kunnen worden.

Exporteurs onderschatten het vaak op twee manieren. Ze vergelijken vrachttarieven in plaats van de hele route, en ze rekenen met één percentage invoerrechten terwijl daar aanvullende heffingen bij kunnen komen die van het land van oorsprong afhangen. Beide fouten komen later terug als een kleinere marge dan gepland.

Deze gids gaat over de kosten van een zending. Van landed cost naar een groothandels- en schapprijs is een aparte stap, beschreven in prijzen voor de Amerikaanse markt: van landed cost tot schapprijs. Maakt u een budget voor een eerste voedingstest in de VS, inclusief etiketten, registraties en benadering van inkopers, lees dan wat het kost om een voedingsproduct in de VS te testen.

Alle kosten van importeren in de VS

De kosten van een zending vallen in vijf groepen. Niet elke zending heeft elke regel, maar elke regel moet worden gecontroleerd.

Voor Nederlandse en Belgische exporteurs omvat de fase van vertrek meestal het vervoer naar de terminal in Rotterdam of Antwerpen (of naar de luchthaven), de uitvoeraangifte die de vervoerder of douane-expediteur doorgaans voor u indient, en eventueel een certificaat van oorsprong als uw koper daarom vraagt. Btw is bij export geen kostenpost: voor goederen die naar een land buiten de EU gaan, geldt in Nederland het 0%-btw-tarief, mits u kunt aantonen dat ze de EU hebben verlaten (Ondernemersplein). Bewaar dus de uitvoeraangifte of de vrachtbrief.

Uw Incoterm bepaalt welke regels u betaalt en welke uw koper. Bij EXW betaalt de koper bijna alles na de fabriekspoort; bij DDP betaalt de verkoper alles tot de bestemming, inclusief invoerrechten. Onze gids over Incoterms voor export naar de VS legt elke term uit.

Hoe de invoerrechten worden bepaald

Invoerrechten zijn meestal de grootste overheidskosten, en de kosten waarnaar het vaakst wordt gegokt. Ze hangen af van drie dingen:

1. HTS-indeling. Elk product heeft een code in het Harmonized Tariff Schedule of the United States. De code bepaalt het algemene tarief, dat een percentage van de waarde kan zijn, een bedrag per eenheid of kilogram, of een combinatie. Tarieven lopen van vrij tot hoog, ook voor producten die op elkaar lijken.
2. Land van oorsprong. Waar het product gemaakt is, bepaalt of een tarief uit een handelsakkoord geldt en welke aanvullende heffingen van toepassing zijn. Dat is niet altijd het land van verzending. RVO benadrukt dat het land van oorsprong, en niet het land van export, de hoogte van het importtarief bepaalt. In Azië gemaakte goederen die via een magazijn in Rotterdam of Antwerpen naar de VS gaan, krijgen het tarief van het Aziatische land van oorsprong.
3. Aanvullende heffingen die gelden. Sommige goederen betalen heffingen bovenop het HTS-tarief. Die veranderen vaker dan wat dan ook in uw landed cost.

Invoerrechten worden berekend over de douanewaarde, in de meeste gevallen de transactiewaarde: de prijs die voor de goederen is betaald of moet worden betaald, met bepaalde bijtellingen zoals sommige verpakkingskosten, commissies en assists. De richtlijnen van CBP over de douanewaarde leggen uit hoe factuurvoorwaarden de aan te geven waarde beïnvloeden, en wij kunnen uw factuur beoordelen als onderdeel van de offerte. Neem geen tarief over van een leverancier, een forum of de factuur van een concurrent.

Aanvullende heffingen, stand oktober 2026

• De brede heffingen die in 2025 op grond van IEEPA werden opgelegd, worden niet meer geïnd. Het Hooggerechtshof oordeelde op 20 februari 2026 dat IEEPA geen heffingen toestaat, en presidentieel besluit 14389 beëindigde de inning. Terugbetalingen van al betaalde IEEPA-heffingen worden via CBP afgehandeld. Daarmee is ook het tarief van 15% uit de afspraak tussen de EU en de VS van 2025 geen actueel tarief meer.
• Een tijdelijke toeslag van 10% op grond van Section 122 van de Trade Act of 1974 gold van 24 februari tot 24 juli 2026.
• Sinds 24 juli 2026 gelden nieuwe Section 301-heffingen voor de meeste producten uit ongeveer 60 economieën, van 10 of 12.5% afhankelijk van het land (stand oktober 2026). Voor sommige, zoals de Europese Unie, Japan, Zuid-Korea, Zwitserland en Taiwan, is het tarief zo vastgesteld dat het gewone tarief en de Section 301-heffing samen dat niveau bereiken. Er gelden productvrijstellingen (USTR-mededeling, 28 juli 2026).
• De Section 301-heffingen uit 2018 op veel Chinese goederen blijven van kracht, net als de Section 232-heffingen op productgroepen zoals staal, aluminium, koper, auto's en onderdelen, en hout en timmerhout. Controleer de HTS, de laatste proclamatie voor uw product en de actuele richtlijnen van CBP voordat u een tarief gebruikt.

Wat dit betekent voor goederen uit Nederland en België

Voor goederen van Nederlandse of Belgische oorsprong vult de Section 301-heffing het gewone tarief (MFN) aan tot in totaal 10%. RVO geeft een voorbeeld: bij een gewoon tarief van 4% geldt een Section 301-heffing van 6%, samen 10%. Is het gewone tarief al 10% of hoger, dan is de Section 301-heffing nul. Vrijgestelde producten en goederen onder Section 232-heffingen vallen erbuiten. Volgens RVO worden de Section 232-heffingen op staal- en aluminiumderivaten over de volledige douanewaarde berekend, wat machinebouwers en producenten van metaalproducten raakt. Controleer uw eigen HTS-code en de actuele stand voordat u rekent.

Een lage waarde betekent niet langer vrij van invoerrechten. De de-minimisvrijstelling van $800 is sinds 29 augustus 2025 voor alle landen opgeschort, CBP heeft de opschorting vanaf 24 juni 2026 voor onbepaalde tijd verlengd (Federal Register), en de wet beëindigt de vrijstelling op 1 juli 2027.

MPF, HMF en andere douanekosten

Merchandise processing fee (MPF)

De MPF wordt bij formele aangiften geheven als percentage van de douanewaarde, met een minimum en een maximum per aangifte. Voor het Amerikaanse begrotingsjaar 2027, vanaf 1 oktober 2026, heeft CBP deze bedragen vastgesteld (CBP Dec. 26-14):

Door het maximum weegt de MPF als percentage het zwaarst bij kleine aangiften en het minst bij grote: boven een waarde van ongeveer $194,000 betaalt een formele aangifte het maximum.

Harbor maintenance fee (HMF)

Zeezendingen die in aangewezen Amerikaanse havens worden gelost, betalen de HMF, een havengebruiksheffing van 0.125% van de waarde van de lading volgens 19 CFR 24.24. Er is geen maximum. Luchtzendingen betalen haar niet.

Inklaringsdienst, ISF en borgstelling

• Inklaringsdienst: de vergoeding voor het opstellen en indienen van de aangifte en de entry summary, plus eventuele extra regels, aangiften voor instanties of indelingswerk. Abanro regelt de inklaring in de VS als onderdeel van uw zending en offreert die samen met de zending; invoerrechten, belastingen en overheidsheffingen worden apart gefactureerd tegen werkelijke kosten.
• ISF: verplicht voor zeevracht, ook LCL, uiterlijk 24 uur voor het laden in de buitenlandse haven, bijvoorbeeld Rotterdam of Antwerpen (ISF-richtlijnen van CBP). Het is meestal een kleine post per zending, maar een te late, ontbrekende of onjuiste ISF kan leiden tot liquidated damages van $5,000 per overtreding, plus vertraging.
• Douaneborgstelling: een borgstelling voor één aangifte is over het algemeen gelijk aan de aangegeven waarde plus invoerrechten, belastingen en heffingen. Voor een importeur bedraagt een doorlopende borgstelling $50,000 of 10% van de geschatte invoerrechten, belastingen en heffingen over de voorgaande 12 maanden, als dat hoger is, naar boven afgerond in stappen van $10,000 (hoe CBP borgstellingen vaststelt, februari 2024). Uw borg of aangever berekent het bedrag voor uw account. U betaalt de borg een premie, niet het bedrag van de borgstelling; een doorlopende borgstelling is per aangifte vaak goedkoper als u regelmatig verzendt. Bent u een buitenlandse importer of record, let dan op: presidentieel besluit 14411 van 3 juni 2026 draagt CBP op buitenlandse importeurs bij formele aangiften niet langer te laten steunen op een doorlopende borgstelling en de minimale dekking te verhogen. Deze wijzigingen zijn opgedragen maar nog niet van kracht (stand oktober 2026), dus controleer de actuele regels voordat u een borgstelling afsluit.
• Kosten van instanties: waar de FDA, USDA of een andere instantie betrokken is, kunnen er kosten zijn voor vergunningen, aangiften, tests of een inspectie.

Wat elke douanestap inhoudt, leest u in hoe de inklaring in de VS werkt voor buitenlandse bedrijven.

Haven, drayage en afhandeling in de VS

Zodra de goederen zijn vrijgegeven, begint het Amerikaanse deel van de route, en hier zijn offertes het vaakst onvolledig.

• Haven- en terminalkosten op de bestemming: terminalafhandeling, documenten en, bij LCL, splitsing in een container freight station.
• Drayage: vervoer van de container van de terminal naar een magazijn, meestal geprijsd per rit met chassis- en brandstoftoeslagen erbovenop.
• Risico op demurrage en detention: dagelijkse kosten als een container na de vrije tijd op de terminal blijft staan, of te lang buiten blijft voordat de lege container terugkomt. Ze lopen snel op als een zending wordt vastgehouden of niemand klaarstaat om te ontvangen. Onze gids over drayage, demurrage en detention in Los Angeles en Long Beach legt uit hoe u ze vermijdt.
• Lossen en ontvangst: een container met losgestapelde dozen lossen of pallets ontvangen, tellen aan de hand van de paklijst en schade melden.
• Voorbereiding en etikettering: FNSKU-etiketten, polyzakken, bundels of retailetiketten, als de goederen niet gereed zijn voor hun bestemming. Sinds 1 januari 2026 biedt Amazon in de VS zijn voorbereidings- en etiketteringsdiensten voor eenheden niet meer aan (wijzigingslogboek van de Amazon SP-API).
• Opslag: voorraad die u achterhoudt voor latere aanvulling of directe orders.
• Levering: pakket, LTL of palletvracht naar Amazon, retailers of klanten, of pick & pack per order.

Op de locatie van Abanro in Orange County, dicht bij de havens van Los Angeles en Long Beach, zijn de gepubliceerde vanafprijzen: container lossen vanaf $300 / $495 (20 ft / 40 ft), ontvangst van pallets vanaf $15 per pallet, standaardvoorbereiding vanaf $1.20 per eenheid, palletopslag vanaf $49 per pallet per maand, doosopslag vanaf $8 per doos per maand, doorzending van dozen vanaf $5 per doos en pick & pack vanaf $4.50 per order. Elk tarief en wat het omvat staat op onze prijzenpagina. Hoe offertes van magazijnen in het algemeen zijn opgebouwd, leest u in hoe 3PL-prijzen in de VS werken.

De formule voor landed cost

Tel elke regel van de zending op en deel door het aantal eenheden:

Landed cost = productkosten + kosten bij vertrek + internationale vracht + verzekering + invoerrechten (gewoon en aanvullend) + MPF + HMF + inklaring, ISF en borgstelling + haven- en terminalkosten op de bestemming + drayage + ontvangst, voorbereiding en opslag in de VS + levering. Landed cost per eenheid = landed cost ÷ verzonden eenheden.

Drie regels maken de formule betrouwbaar:

• Gebruik de juiste basis voor elke regel. Invoerrechten, MPF en HMF worden berekend over de waarde; vracht over volume of gewicht; voorbereiding per eenheid; ontvangst per pallet of container.
• Verdeel gedeelde kosten verstandig. Verdeel bij een gemengde zending vracht en afhandeling naar volume of gewicht per SKU, en invoerrechten naar de eigen waarde en het eigen tarief van elke SKU.
• Houd een reserve aan voor risicoposten. Inspecties, demurrage en opslag komen niet bij elke zending voor, maar een budget zonder die posten gaat ervan uit dat er niets misgaat.

Een rekenvoorbeeld (fictieve getallen)

De getallen hieronder zijn aannames om de berekening te laten zien. Het zijn geen marktprijzen, offertes of prijzen van Abanro, en echte tarieven hangen af van uw HTS-code en land van oorsprong.

In dit voorbeeld kost een product van $20.00 ongeveer $26.18 zodra het in de VS klaar is voor verkoop, ongeveer 31% meer dan de prijs af fabriek. De invoerrechten alleen voegen $2.00 per eenheid toe. Verander één aanname en de kosten per eenheid verschuiven merkbaar. Zouden dezelfde producten bijvoorbeeld in een land zijn gemaakt waar een aanvullende heffing van 10% bovenop het gewone tarief komt, dan stijgen de invoerrechten naar $6,000 en de kosten per eenheid naar ongeveer $27.18. Een hoger HTS-tarief of een week demurrage heeft een vergelijkbaar effect. Daarom moet een schatting van de landed cost voor elk product en elke oorsprong opnieuw worden opgebouwd, niet worden overgenomen van een andere zending.

Zo krijgt u een betrouwbare schatting

1. Bevestig eerst de HTS-code en de oorsprong. Controleer het tarief in de HTS en eventuele aanvullende heffingen voor uw land van oorsprong. Weet u de indeling niet zeker, laat haar dan bevestigen voordat u prijst.
2. Maak een echte dozenlijst. Aantal dozen, afmetingen, brutogewicht, eenheden per doos en aantal pallets. Offertes voor vracht en afhandeling zijn maar zo goed als deze getallen.
3. Vraag elke aanbieder om een offerte van deur tot deur met dezelfde omvang. Ophalen, uitklaring, vracht, inklaring, havenkosten, drayage, ontvangst en levering, met de eindbestemming genoemd.
4. Vraag wat er niet in zit. Invoerrechten tegen kostprijs, inspectiekosten, demurrage, chassis, opslag na de vrije tijd en bijkomende kosten zijn de gebruikelijke gaten.
5. Leg de bestemming in de VS vast voordat u verzendt. Goederen die aankomen zonder een gereed ontvangstpunt of een Amazon-verzendplan kunnen op de terminal blijven staan en kosten opleveren.
6. Bouw de schatting opnieuw op als de regels veranderen. Aanvullende heffingen zijn sinds 2025 meerdere keren veranderd. Controleer ze opnieuw voor elke nieuwe order. RVO houdt een Nederlandstalig overzicht van de Amerikaanse invoerrechten bij.

Abanro offreert de hele route op één plek: ophalen en internationale verzending, de inklaring in de VS, en ontvangst, voorbereiding, opslag en levering vanuit onze locatie in Orange County. Zo heeft u één set getallen voor de formule in plaats van vijf offertes met een verschillende omvang.

Checklist landed cost

• Productkosten af fabriek en eenheden per zending
• Afgesproken Incoterm, en wie de importer of record is
• Ophalen, uitvoeraangifte en terminalkosten bij vertrek in Rotterdam, Antwerpen of op de luchthaven
• Bewijs van uitvoer voor het 0%-btw-tarief
• Internationale vracht met toeslagen, en transportverzekering
• HTS-code, land van oorsprong, gewoon tarief en eventuele aanvullende heffingen op de verzenddatum
• Aan te geven douanewaarde
• MPF (formeel of informeel) en, bij zeevracht, HMF
• Inklaringsdienst, ISF en borgstelling
• Eisen van andere instanties en de kosten daarvan, indien van toepassing
• Terminalkosten op de bestemming, splitsing bij LCL, en drayage
• Een reserve voor inspecties, demurrage, detention en extra opslag
• Lossen, ontvangst, voorbereiding, etikettering en opslag in de VS
• Levering aan Amazon, retailers of klanten, of pick & pack per order

Deze gids is algemene informatie, geen juridisch, fiscaal of douaneadvies. Tarieven, heffingen en aanvullende heffingen veranderen, dus controleer ze voor uw product en zending voordat u verzendt. Alle getallen in het voorbeeld zijn fictief.

Bronnen en verder lezen

1. Aanpassing van de douaneheffingen aan de inflatie voor begrotingsjaar 2027 (CBP Dec. 26-14), Amerikaanse douane- en grensbewakingsdienst (CBP), Federal Register
2. 19 CFR 24.24: harbor maintenance fee, eCFR (Amerikaanse federale regelgeving)
3. Hoe CBP het bedrag van borgstellingen vaststelt (februari 2024), Amerikaanse douane- en grensbewakingsdienst (CBP)
4. Harmonized Tariff Schedule of the United States (zoeken), Amerikaanse internationale handelscommissie (USITC)
5. Maatregelen in de Section 301-onderzoeken naar diverse economieën (91 FR 47318, 28 juli 2026), Handelsvertegenwoordiger van de VS (USTR), Federal Register
6. Opschorting voor onbepaalde tijd van de de-minimisvrijstelling, alle vervoerswijzen behalve internationale post (24 juni 2026), Amerikaanse douane- en grensbewakingsdienst (CBP), Federal Register
7. Veelgestelde vragen over de Importer Security Filing (ISF), Amerikaanse douane- en grensbewakingsdienst (CBP)
8. Presidentieel besluit 14389 tot beëindiging van bepaalde tariefmaatregelen (91 FR 9437, 25 februari 2026), Federal Register
9. Presidentieel besluit 14411 over strengere douanehandhaving (91 FR 35125, 10 juni 2026), Federal Register
10. Einde van de FBA-voorbereidings- en etiketteringsdiensten in de VS per 1 januari 2026, Amazon Selling Partner API, wijzigingslogboek
11. De stand van zaken van de Amerikaanse invoerrechten, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO)
12. Veelgestelde vragen over de Amerikaanse invoerrechten, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO)
13. Goederen exporteren buiten de EU: 0% btw en bewijs van uitvoer, Ondernemersplein (KVK en overheid)

Bronnen gecontroleerd op 20 oktober 2026