Chi phí nhập khẩu hàng hóa vào Mỹ
Cập nhật
Trước khi chào giá cho người mua Mỹ hay đặt giá bán trên Amazon, bạn cần biết một sản phẩm thực sự tốn bao nhiêu khi đã nằm tại Mỹ. Hướng dẫn này tách chi phí nhập khẩu hàng vào Mỹ thành từng thành phần, giải thích cách tính thuế và phí hải quan, kể cả thuế bổ sung với hàng xuất xứ Việt Nam, và đưa ra một ví dụ tính landed cost bạn có thể áp dụng.
Landed cost là gì
Chi phí hàng về đến nơi (landed cost) là tổng chi phí đưa một sản phẩm từ xưởng của bạn đến nơi có thể bán tại Mỹ: trung tâm xử lý đơn hàng của Amazon, kho của nhà bán lẻ, điểm lưu hàng của bạn tại Mỹ hoặc tay khách hàng cuối. Chi phí này gồm bản thân sản phẩm, mọi công đoạn vận chuyển và xử lý, thuế và phí hải quan, và các dịch vụ tại Mỹ cần có trước khi hàng được bán.
Nhà xuất khẩu thường ước tính thấp chi phí này theo hai cách. Họ so sánh giá cước thay vì toàn tuyến, và coi thuế là một tỷ lệ phần trăm duy nhất trong khi thuế có thể gồm cả thuế bổ sung phụ thuộc vào nước xuất xứ. Cả hai sai lầm đều lộ ra sau này dưới dạng biên lợi nhuận thấp hơn dự kiến.
Hướng dẫn này nói về chi phí của một lô hàng. Chuyển landed cost thành giá bán buôn và giá bán lẻ là một bước riêng, được trình bày trong định giá cho thị trường Mỹ: từ landed cost đến giá trên kệ. Nếu bạn đang lập ngân sách cho lần thử nghiệm thực phẩm đầu tiên tại Mỹ, gồm nhãn, đăng ký và tiếp cận người mua, hãy xem chi phí thử nghiệm một sản phẩm thực phẩm tại Mỹ.
Mọi chi phí nhập khẩu hàng vào Mỹ
Chi phí của một lô hàng chia thành năm nhóm. Không phải lô hàng nào cũng có đủ mọi dòng, nhưng dòng nào cũng nên được kiểm tra.
| Công đoạn | Các dòng chi phí | Yếu tố quyết định số tiền |
|---|---|---|
| Sản phẩm | Giá xuất xưởng, bao bì, nhãn dán tại nơi đi | Giá của nhà cung cấp và số lượng đặt hàng |
| Nơi đi | Lấy hàng tại xưởng, thông quan xuất khẩu tại Việt Nam, phí xếp dỡ tại cảng đi, chứng từ | Khoảng cách đến cảng (như Cái Mép hay Hải Phòng) hoặc sân bay, phương thức, số thùng hoặc pallet |
| Quốc tế | Cước biển hoặc cước hàng không, phụ phí nhiên liệu và các phụ phí khác của hãng, bảo hiểm hàng hóa | Cỡ container hoặc trọng lượng tính cước, tuyến, mùa, trị giá khai báo để mua bảo hiểm (xem FCL hay LCL cho các phương án đường biển) |
| Hải quan Mỹ | Thuế và các loại thuế bổ sung, phí xử lý hàng hóa, phí bảo trì cảng biển (đường biển), dịch vụ thông quan, nộp ISF (đường biển), bảo lãnh hải quan, phí của cơ quan chuyên ngành nếu có | Mã HTS, nước xuất xứ, trị giá hải quan, loại tờ khai, phương thức |
| Tại Mỹ | Phí cảng và phí bến bãi tại nơi đến, drayage, có thể có demurrage và detention, dỡ hàng và nhận hàng, chuẩn bị hàng và dán nhãn, lưu kho, giao đến Amazon, nhà bán lẻ hoặc khách hàng | Cảng, khoảng cách, tốc độ lấy hàng, mức độ sẵn sàng của hàng cho điểm đến tiếp theo |
Điều kiện Incoterms quyết định dòng nào bạn trả và dòng nào người mua trả. Theo EXW, người mua trả gần như mọi thứ sau cửa xưởng; theo DDP, người bán trả mọi thứ đến điểm đến, kể cả thuế. Hướng dẫn về Incoterms khi xuất hàng đi Mỹ giải thích từng điều kiện.
Thuế nhập khẩu được xác định thế nào
Thuế thường là khoản chi phí nhà nước lớn nhất, và cũng là khoản hay bị đoán mò nhất. Thuế phụ thuộc vào ba yếu tố:
- Mã phân loại HTS. Mỗi sản phẩm có một mã trong Biểu thuế quan hài hòa của Hoa Kỳ. Mã này quy định thuế suất chung, có thể là tỷ lệ phần trăm trên trị giá, một số tiền trên mỗi đơn vị hoặc kilogam, hoặc kết hợp. Thuế suất dao động từ miễn thuế đến rất cao, kể cả với các sản phẩm trông giống nhau.
- Nước xuất xứ. Nơi sản phẩm được sản xuất quyết định có thuế suất theo hiệp định thương mại hay không và loại thuế bổ sung nào áp dụng. Đó không phải lúc nào cũng là nước gửi hàng đi.
- Thuế bổ sung đang có hiệu lực. Một số hàng hóa phải nộp thuế cộng thêm vào thuế suất HTS. Đây là phần thay đổi thường xuyên nhất trong landed cost của bạn.
Thuế được tính trên trị giá hải quan, trong đa số trường hợp là trị giá giao dịch: giá đã trả hoặc phải trả cho hàng hóa, cộng một số khoản như một phần chi phí đóng gói, hoa hồng và các khoản hỗ trợ (assists). Hướng dẫn của CBP về trị giá hải quan giải thích điều kiện trên hóa đơn ảnh hưởng thế nào đến trị giá khai báo, và chúng tôi có thể xem xét hóa đơn của bạn trong phần báo giá. Đừng lấy thuế suất từ nhà cung cấp, diễn đàn hay hóa đơn của đối thủ.
Thuế bổ sung tính đến tháng 10 năm 2026
- Các mức thuế diện rộng năm 2025 áp theo IEEPA không còn được thu. Tòa án Tối cao Mỹ phán quyết ngày 20 tháng 2 năm 2026 rằng IEEPA không cho phép áp thuế, và Sắc lệnh 14389 chấm dứt việc thu các khoản thuế này. Khoản thuế IEEPA đã nộp đang được CBP xử lý hoàn trả.
- Phụ thu tạm thời 10% theo Mục 122 của Đạo luật Thương mại năm 1974 được áp dụng từ ngày 24 tháng 2 đến ngày 24 tháng 7 năm 2026.
- Từ ngày 24 tháng 7 năm 2026, thuế mới theo Mục 301 áp dụng cho phần lớn sản phẩm từ khoảng 60 nền kinh tế, ở mức 10% hoặc 12,5% tùy nước (tính đến tháng 10 năm 2026). Với một số nền kinh tế, như Liên minh châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thụy Sĩ và Đài Loan, mức thuế được đặt sao cho thuế thông thường cộng thuế Mục 301 đạt mức đó. Có miễn trừ theo sản phẩm (thông báo của USTR, ngày 28 tháng 7 năm 2026).
- Thuế Mục 301 năm 2018 với nhiều mặt hàng của Trung Quốc vẫn còn hiệu lực, cũng như thuế Mục 232 với các nhóm sản phẩm như thép, nhôm, đồng, ô tô và phụ tùng, gỗ và gỗ xẻ. Hãy kiểm tra HTS, tuyên bố (proclamation) mới nhất cho sản phẩm của bạn và hướng dẫn hiện hành của CBP trước khi dùng một mức thuế.
Hàng xuất xứ Việt Nam
Việt Nam thuộc nhóm 12,5%, và mức này không bao gồm thuế thông thường: thuế bổ sung 12,5% được cộng thêm vào thuế suất thông thường (MFN) của mã HTS, áp dụng cho hàng nhập khẩu từ 0 giờ 01 phút (giờ miền Đông Mỹ) ngày 24 tháng 7 năm 2026. Sản phẩm thuộc phụ lục miễn trừ và hàng đã chịu thuế theo Mục 232 (chẳng hạn một số mặt hàng thép, nhôm và một số sản phẩm gỗ) không chịu mức 12,5% này. Bộ Công Thương ước tính sau các miễn trừ, mức thuế áp dụng cho khoảng 37% kim ngạch xuất khẩu hiện tại của Việt Nam sang Mỹ. Trong landed cost, hãy tính thuế bổ sung theo từng dòng HTS, không áp một tỷ lệ chung cho cả lô.
Giá trị thấp không còn đồng nghĩa với miễn thuế. Chế độ miễn thuế de minimis $800 đã bị đình chỉ với mọi quốc gia từ ngày 29 tháng 8 năm 2025, CBP đình chỉ vô thời hạn từ ngày 24 tháng 6 năm 2026 (Công báo Liên bang), và luật chấm dứt chế độ này từ ngày 1 tháng 7 năm 2027.
MPF, HMF và các khoản phí hải quan khác
Phí xử lý hàng hóa (MPF)
MPF được thu với tờ khai chính thức theo tỷ lệ phần trăm trên trị giá hải quan, trong khoảng mức tối thiểu và tối đa cho mỗi tờ khai. Cho năm tài khóa 2027, từ ngày 1 tháng 10 năm 2026, CBP quy định các mức sau (CBP Dec. 26-14):
| Phí | Mức năm tài khóa 2027 (từ ngày 1 tháng 10 năm 2026) |
|---|---|
| MPF, tờ khai chính thức | 0,3464% trị giá hải quan |
| Tối thiểu mỗi tờ khai chính thức | $34.58 |
| Tối đa mỗi tờ khai chính thức | $670.86 |
| Tờ khai không chính thức, tự động (không do CBP lập) | $2.77 |
| Tờ khai không chính thức, thủ công (không do CBP lập) | $8.30 |
| Tờ khai không chính thức, thủ công (do CBP lập) | $12.45 |
Do có mức trần, MPF chiếm tỷ lệ đáng kể nhất ở tờ khai nhỏ và ít nhất ở tờ khai lớn: khi trị giá vượt khoảng $194,000, tờ khai chính thức chỉ nộp mức tối đa.
Phí bảo trì cảng biển (HMF)
Hàng đường biển dỡ tại các cảng Mỹ thuộc diện áp dụng phải nộp HMF, một khoản phí sử dụng cảng bằng 0,125% trị giá hàng theo 19 CFR 24.24. Phí này không có mức trần. Hàng không không phải nộp.
Dịch vụ thông quan, ISF và bảo lãnh
- Dịch vụ thông quan: phí lập và nộp tờ khai và tờ khai tóm tắt, cộng các dòng hàng thêm, khai báo với cơ quan chuyên ngành hoặc công việc phân loại. Abanro lo thủ tục thông quan tại Mỹ cho bạn, trong cùng lô hàng, và báo giá cùng lô hàng; thuế hải quan, thuế và phí của cơ quan nhà nước được tính riêng theo chi phí thực tế.
- Nộp ISF: bắt buộc với hàng đường biển, kể cả LCL, chậm nhất 24 giờ trước khi xếp hàng tại cảng nước ngoài (hướng dẫn ISF của CBP). Thường chỉ là một khoản phí nhỏ cho mỗi lô hàng, nhưng ISF nộp muộn, thiếu hoặc không chính xác có thể bị phạt bồi thường $5,000 cho mỗi vi phạm, kèm theo chậm trễ.
- Bảo lãnh hải quan: bảo lãnh một lần nhìn chung có mức bằng trị giá khai báo cộng thuế và phí. Với nhà nhập khẩu, bảo lãnh liên tục được đặt ở mức $50,000 hoặc 10% số thuế và phí ước tính của 12 tháng trước, lấy mức cao hơn, làm tròn lên theo bước $10,000 (cách CBP xác định mức bảo lãnh, tháng 2 năm 2024). Công ty bảo lãnh hoặc bên khai hải quan tính mức cụ thể cho tài khoản của bạn. Bạn trả phí bảo lãnh cho công ty bảo lãnh, không trả số tiền bảo lãnh; nếu gửi hàng đều đặn, bảo lãnh liên tục thường rẻ hơn tính trên mỗi tờ khai. Nếu bạn là nhà nhập khẩu đứng tên nước ngoài, lưu ý Sắc lệnh 14411 ngày 3 tháng 6 năm 2026 chỉ đạo CBP không cho nhà nhập khẩu nước ngoài dựa vào bảo lãnh liên tục với tờ khai chính thức và nâng mức bảo lãnh tối thiểu. Tính đến tháng 10 năm 2026, các thay đổi này mới được chỉ đạo, chưa có hiệu lực, vì vậy hãy kiểm tra quy định hiện hành trước khi mua bảo lãnh.
- Chi phí của cơ quan chuyên ngành: khi có FDA, USDA hoặc cơ quan khác tham gia, có thể phát sinh chi phí giấy phép, khai báo, thử nghiệm hoặc kiểm tra.
Để biết mỗi bước hải quan gồm những gì, xem thủ tục thông quan tại Mỹ cho doanh nghiệp nước ngoài.
Chi phí cảng, drayage và xử lý tại Mỹ
Khi hàng đã được giải phóng, phần tuyến đường tại Mỹ bắt đầu, và đây là phần báo giá hay bị thiếu nhất.
- Phí cảng và phí bến bãi tại nơi đến: phí xếp dỡ tại cảng, phí chứng từ và, với LCL, phí tách hàng tại kho hàng lẻ (CFS).
- Drayage: kéo container từ cảng đến kho, thường tính theo mỗi chuyến, cộng thêm phí rơ moóc và phụ phí nhiên liệu.
- Rủi ro demurrage và detention: phí tính theo ngày khi container nằm tại cảng quá thời gian miễn phí, hoặc bị giữ bên ngoài quá lâu trước khi trả vỏ rỗng. Các khoản này tăng nhanh khi lô hàng bị giữ hoặc không ai sẵn sàng nhận hàng. Hướng dẫn về drayage, demurrage và detention tại Los Angeles và Long Beach giải thích cách tránh.
- Dỡ hàng và nhận hàng: dỡ container xếp rời hoặc nhận pallet, kiểm đếm đối chiếu với phiếu đóng gói và báo cáo hư hỏng.
- Chuẩn bị hàng và dán nhãn: nhãn FNSKU, túi nylon, đóng combo hoặc nhãn bán lẻ, nếu hàng chưa sẵn sàng cho điểm đến. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, Amazon không còn cung cấp dịch vụ chuẩn bị hàng và dán nhãn sản phẩm tại Mỹ (nhật ký thay đổi Amazon SP-API).
- Lưu kho: hàng bạn giữ lại để bổ sung sau hoặc giao đơn trực tiếp.
- Giao hàng chặng cuối: bưu kiện, LTL hoặc pallet đến Amazon, nhà bán lẻ hoặc khách hàng, hoặc lấy hàng và đóng gói theo từng đơn.
Tại cơ sở của Abanro ở Quận Cam (Orange County), gần cảng Los Angeles và Long Beach, giá khởi điểm được công bố gồm dỡ hàng container từ $300 / $495 (20 ft / 40 ft), nhận hàng pallet từ $15 mỗi pallet, chuẩn bị hàng tiêu chuẩn từ $1.20 mỗi sản phẩm, lưu kho pallet từ $49 mỗi pallet mỗi tháng, lưu kho theo thùng từ $8 mỗi thùng mỗi tháng, chuyển tiếp theo thùng từ $5 mỗi thùng và lấy hàng và đóng gói từ $4.50 mỗi đơn hàng. Từng mức giá và những gì được bao gồm có trên trang bảng giá. Để hiểu cách một báo giá kho được xây dựng, xem cách tính giá dịch vụ 3PL tại Mỹ.
Nhận một báo giá cho cả tuyến: lấy hàng tại Việt Nam, vận chuyển, thông quan tại Mỹ, nhận hàng và giao hàng.
Nhận báo giá Door to DoorCông thức tính landed cost
Cộng mọi dòng chi phí của lô hàng, rồi chia cho số sản phẩm:
Landed cost = giá sản phẩm + chi phí tại nơi đi + cước quốc tế + bảo hiểm + thuế (thông thường và bổ sung) + MPF + HMF + thông quan, ISF và bảo lãnh + phí cảng và phí bến bãi tại nơi đến + drayage + nhận hàng, chuẩn bị hàng và lưu kho tại Mỹ + giao hàng chặng cuối. Landed cost mỗi sản phẩm = landed cost ÷ số sản phẩm đã gửi.
Ba nguyên tắc giúp công thức đáng tin cậy:
- Dùng đúng cơ sở tính cho từng dòng. Thuế, MPF và HMF tính trên trị giá; cước tính theo thể tích hoặc trọng lượng; chuẩn bị hàng tính theo sản phẩm; nhận hàng tính theo pallet hoặc container.
- Phân bổ chi phí chung hợp lý. Với lô hàng nhiều mã, chia cước và chi phí xử lý theo thể tích hoặc trọng lượng của từng SKU, còn thuế theo trị giá và thuế suất riêng của từng SKU.
- Giữ một khoản dự phòng cho các dòng rủi ro. Kiểm tra hải quan, demurrage và lưu kho không xảy ra với mọi lô hàng, nhưng ngân sách không tính đến chúng là ngân sách giả định mọi thứ đều suôn sẻ.
Ví dụ tính toán (số liệu giả định)
Các số liệu dưới đây là giả định để minh họa phép tính. Đây không phải giá thị trường, báo giá hay giá của Abanro, và thuế suất thực tế phụ thuộc vào mã HTS và nước xuất xứ của bạn.
Ví dụ minh họa. Một thương hiệu đồ gia dụng tại TP. Hồ Chí Minh nhập 2.000 sản phẩm bằng đường biển trong một container 20 feet từ Cái Mép, theo DDP về kho của chính mình tại Mỹ và vào Amazon. Giả định giá xuất xưởng $20.00 mỗi sản phẩm, trị giá hải quan khai báo $40,000, thuế suất thông thường 5%, và sản phẩm không thuộc phụ lục miễn trừ nên chịu thêm thuế bổ sung 12,5% theo Mục 301.
| Dòng chi phí | Cơ sở tính (giả định) | Số tiền |
|---|---|---|
| Giá sản phẩm | 2.000 sản phẩm × $20.00 | $40,000.00 |
| Lấy hàng tại nơi đi và thông quan xuất khẩu | Giả định | $600.00 |
| Cước biển | Giả định, từ cảng đến cảng | $3,000.00 |
| Bảo hiểm hàng hóa | Giả định | $120.00 |
| Thuế thông thường | 5% × $40,000 | $2,000.00 |
| Thuế bổ sung (Mục 301) | 12,5% × $40,000 | $5,000.00 |
| MPF | 0,3464% × $40,000 (nằm giữa mức tối thiểu và tối đa của năm tài khóa 2027) | $138.56 |
| HMF | 0,125% × $40,000 | $50.00 |
| Dịch vụ thông quan và nộp ISF | Giả định | $400.00 |
| Phí bảo lãnh một lần | Giả định | $250.00 |
| Phí cảng và phí bến bãi tại nơi đến | Giả định | $500.00 |
| Drayage đến kho | Giả định, không có demurrage | $900.00 |
| Dỡ hàng, chuẩn bị hàng, lưu kho và giao đến Amazon | Giả định | $2,400.00 |
| Tổng landed cost | $55,358.56 | |
| Landed cost mỗi sản phẩm | $55,358.56 ÷ 2.000 | $27.68 |
Trong ví dụ này, một sản phẩm giá $20.00 tốn khoảng $27.68 khi đã sẵn sàng để bán tại Mỹ, cao hơn giá xuất xưởng khoảng 38%. Riêng thuế đã cộng thêm $3.50 mỗi sản phẩm. Chỉ cần thay đổi một giả định, chẳng hạn sản phẩm thuộc phụ lục miễn trừ, mã HTS có thuế suất cao hơn, hoặc một tuần demurrage, chi phí mỗi sản phẩm sẽ thay đổi đáng kể. Vì vậy ước tính landed cost nên được tính lại cho từng sản phẩm và xuất xứ, không sao chép từ lô hàng khác.
Cách có ước tính đáng tin cậy
- Xác nhận mã HTS và xuất xứ trước tiên. Kiểm tra thuế suất trong HTS và mọi khoản thuế bổ sung cho nước xuất xứ của bạn, kể cả việc sản phẩm có nằm trong phụ lục miễn trừ Mục 301 hay không. Nếu chưa chắc về mã phân loại, hãy xác nhận trước khi tính giá.
- Chuẩn bị danh sách thùng thực tế. Số thùng, kích thước, trọng lượng cả bì, số sản phẩm mỗi thùng và số pallet. Báo giá cước và xử lý hàng chỉ chính xác khi các con số này chính xác.
- Yêu cầu báo giá Door to Door với cùng phạm vi từ mỗi nhà cung cấp. Lấy hàng, thông quan xuất khẩu, cước, thông quan nhập khẩu, phí cảng, drayage, nhận hàng và giao hàng, có ghi rõ điểm đến cuối cùng.
- Hỏi những gì không được bao gồm. Thuế theo thực tế, phí kiểm tra, demurrage, rơ moóc, lưu kho quá thời gian miễn phí và các phụ phí phát sinh là những chỗ hay bị thiếu.
- Xác định điểm đến tại Mỹ trước khi gửi hàng. Hàng đến mà chưa có nơi nhận sẵn sàng hoặc chưa có kế hoạch gửi hàng vào Amazon có thể nằm tại cảng và phát sinh thêm phí.
- Tính lại ước tính khi quy định thay đổi. Thuế bổ sung đã thay đổi nhiều lần từ năm 2025. Hãy kiểm tra lại trước mỗi đơn hàng mới.
Abanro báo giá toàn tuyến ở một nơi: lấy hàng và vận chuyển quốc tế, thông quan tại Mỹ, và nhận hàng, chuẩn bị hàng, lưu kho và giao hàng từ cơ sở của chúng tôi tại Quận Cam. Như vậy bạn có một bộ số liệu để đưa vào công thức thay vì năm báo giá với năm phạm vi khác nhau.
Danh mục kiểm tra landed cost
- Giá xuất xưởng và số sản phẩm mỗi lô hàng
- Điều kiện Incoterms đã thỏa thuận, và ai là nhà nhập khẩu đứng tên (importer of record)
- Lấy hàng tại nơi đi, thông quan xuất khẩu tại Việt Nam và phí tại cảng đi
- Cước quốc tế kèm phụ phí, và bảo hiểm hàng hóa
- Mã HTS, nước xuất xứ, thuế suất thông thường và mọi khoản thuế bổ sung tại ngày gửi hàng (với hàng Việt Nam: mức 12,5% theo Mục 301 hoặc diện miễn trừ)
- Trị giá hải quan sẽ khai báo
- MPF (tờ khai chính thức hoặc không chính thức) và, với hàng đường biển, HMF
- Dịch vụ thông quan, nộp ISF và bảo lãnh
- Yêu cầu của cơ quan chuyên ngành và chi phí đi kèm, nếu có
- Phí bến bãi tại nơi đến, phí tách hàng với LCL, và drayage
- Khoản dự phòng cho kiểm tra hải quan, demurrage, detention và lưu kho thêm
- Dỡ hàng, nhận hàng, chuẩn bị hàng, dán nhãn và lưu kho tại Mỹ
- Giao hàng chặng cuối đến Amazon, nhà bán lẻ hoặc khách hàng, hoặc lấy hàng và đóng gói theo từng đơn
Hướng dẫn này là thông tin chung, không phải tư vấn pháp lý, thuế hay hải quan. Thuế suất, phí và thuế bổ sung thay đổi, vì vậy hãy xác nhận cho sản phẩm và lô hàng của bạn trước khi gửi hàng. Mọi số liệu trong ví dụ đều là giả định.
Nguồn tham khảo
- Điều chỉnh phí sử dụng dịch vụ hải quan theo lạm phát cho năm tài khóa 2027 (CBP Dec. 26-14), Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP), Công báo Liên bang
- 19 CFR 24.24: Phí bảo trì cảng biển, Bộ luật Quy định Liên bang điện tử (eCFR)
- Hướng dẫn công khai: cách CBP xác định mức bảo lãnh (tháng 2 năm 2024), Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP)
- Biểu thuế quan hài hòa của Hoa Kỳ (tra cứu HTS), Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (USITC)
- Thông báo các biện pháp trong điều tra theo Mục 301 đối với nhiều nền kinh tế (91 FR 47318, ngày 28 tháng 7 năm 2026), Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR), Công báo Liên bang
- Đình chỉ vô thời hạn chế độ miễn thuế de minimis, mọi phương thức trừ bưu chính quốc tế (ngày 24 tháng 6 năm 2026), Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP), Công báo Liên bang
- Câu hỏi thường gặp về Importer Security Filing (ISF), Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP)
- Sắc lệnh 14389 chấm dứt một số biện pháp thuế quan (91 FR 9437, ngày 25 tháng 2 năm 2026), Công báo Liên bang Hoa Kỳ (Federal Register)
- Sắc lệnh 14411 về tăng cường thực thi hải quan (91 FR 35125, ngày 10 tháng 6 năm 2026), Công báo Liên bang Hoa Kỳ (Federal Register)
- Dịch vụ chuẩn bị hàng và dán nhãn FBA tại Mỹ chấm dứt từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, Nhật ký thay đổi Amazon Selling Partner API
- Hoa Kỳ chính thức áp thuế bổ sung lên 60 nền kinh tế theo điều tra 301: hàng Việt Nam chịu thuế bổ sung 12,5%, Trung tâm WTO và Hội nhập, VCCI
- Đại diện Thương mại Hoa Kỳ công bố kết luận cuối cùng điều tra theo Mục 301 với 60 nền kinh tế, Bộ Công Thương
- Việt Nam ứng phó ra sao trước chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ?, Trung tâm WTO và Hội nhập, VCCI (theo Tạp chí Kinh tế - Tài chính)
Ngày kiểm tra nguồn