विदेशी कारोबारों के लिए अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस कैसे काम करता है

अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस कैसे काम करता है: प्रक्रिया एक नज़र में

अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस वह प्रक्रिया है जिससे आयात किया गया माल पोर्ट या एयरपोर्ट से निकलकर अमेरिकी बाज़ार में प्रवेश करता है। अमेरिकी कस्टम एवं सीमा सुरक्षा (CBP) जांचता है कि आयात कौन कर रहा है, माल क्या है, कहां बना है, उसका मूल्य क्या है और क्या किसी दूसरी एजेंसी की मंज़ूरी चाहिए। इसी जानकारी पर शुल्क तय होता है।

ज़्यादातर मामलों में एंट्री इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड की ओर से एक लाइसेंस प्राप्त कस्टम ब्रोकर इलेक्ट्रॉनिक रूप से फ़ाइल करता है। निर्यातक या ब्रांड के रूप में आपकी भूमिका यह पक्का करना है कि उस फ़ाइलिंग के तथ्य सही हों: पक्ष, उत्पाद का विवरण, मूल्य, मूल देश और एजेंसी का डेटा। ज़्यादातर देरी इन तथ्यों के गायब या आपस में मेल न खाने से होती है, फ़ाइलिंग से नहीं। भारत की तरफ़ आपका शिपिंग बिल और इनवॉइस इसी कहानी की शुरुआत हैं, इसलिए उन पर लिखा विवरण, मूल्य और मात्रा अमेरिकी एंट्री से मेल खानी चाहिए।

1. 1 बुकिंग से पहले इम्पोर्टर तय करें इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड, इम्पोर्टर नंबर और कस्टम बॉन्ड
2. 2 लोडिंग से 24 घंटे पहले ISF फ़ाइल करें समुद्री कार्गो का सुरक्षा डेटा
3. 3 आगमन के 15 दिनों के भीतर एंट्री फ़ाइल करें एंट्री और एजेंसी डेटा, बेहतर हो आगमन से पहले
4. 4 आगमन पर समीक्षा और रिलीज़ CBP और सहयोगी एजेंसियां समीक्षा करती हैं, ज़रूरत हो तो जांच, फिर रिलीज़
5. 5 10 कार्य दिवसों के भीतर एंट्री समरी और शुल्क वर्गीकरण, मूल्य, मूल देश, शुल्क और फ़ीस
6. 6 आमतौर पर एक साल के भीतर लिक्विडेशन CBP एंट्री को अंतिम रूप देता है

नीचे के हिस्से इसी क्रम में चलते हैं। अगर आप अभी तय कर रहे हैं कि बिक्री की शर्तों में कौन किस चीज़ का भुगतान करेगा, तो पहले EXW, FOB, DAP या DDP: अमेरिका शिपिंग के लिए Incoterms पढ़ें, क्योंकि अक्सर Incoterm ही तय करता है कि इम्पोर्टर कौन बनेगा।

चरण 1: तय करें कि इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड कौन है

इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड (IOR) वह पक्ष है जो एंट्री के लिए कानूनी रूप से ज़िम्मेदार है: सही वर्गीकरण, मूल्य और मूल देश, शुल्क और फ़ीस का भुगतान, और दूसरी एजेंसियों के नियमों का पालन। हर फ़ॉर्मल या इनफ़ॉर्मल एंट्री में एक IOR का नाम होता है। यह अमेरिकी खरीदार, भारतीय विक्रेता या कोई अन्य पात्र पक्ष हो सकता है, लेकिन माल भेजने से पहले यह तय होना चाहिए।

अनिवासी इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड

अमेरिकी इकाई के बिना कोई भारतीय कंपनी आमतौर पर खुद अपनी इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड बन सकती है। 19 CFR 141.18 के तहत अनिवासी कंपनी उपभोग के लिए माल की एंट्री तभी कर सकती है जब वह:

• एंट्री पोर्ट वाले राज्य में एक रेज़िडेंट एजेंट रखे, जो कंपनी के ख़िलाफ़ सर्विस ऑफ़ प्रोसेस स्वीकार करने के लिए अधिकृत हो, और
• किसी भी बढ़े हुए और अतिरिक्त शुल्क के भुगतान की गारंटी के लिए रेज़िडेंट कॉर्पोरेट श्योरिटी के साथ कस्टम बॉन्ड फ़ाइल करे।

इम्पोर्टर नंबर और CBP फ़ॉर्म 5106

इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड को CBP के सिस्टम में एक इम्पोर्टर नंबर भी चाहिए। अमेरिकी कंपनी आमतौर पर अपना IRS एम्प्लॉयर आइडेंटिफ़िकेशन नंबर इस्तेमाल करती है। जिस विदेशी कारोबार के पास यह नहीं है, वह CBP फ़ॉर्म 5106 (Create/Update Importer Identity Form) पर CBP द्वारा दिया गया नंबर मांग सकता है, जिसमें कंपनी का नाम, पते और पहचान के दूसरे विवरण दर्ज होते हैं। फ़ॉर्म आमतौर पर कस्टम ब्रोकर के ज़रिए जमा होता है, लेकिन उसमें लिखी बातों की शुद्धता की ज़िम्मेदारी इम्पोर्टर की है।

18 सितंबर 2026 से, अगर फ़ॉर्म 5106 की जानकारी गलत या अधूरी पाई जाती है, तो CBP इम्पोर्टर नंबर रद्द कर देता है, और रद्द नंबर से माल की एंट्री नहीं हो सकती। पता कारोबार का वास्तविक भौतिक स्थान होना चाहिए, न कि किसी रजिस्टर्ड एजेंट, कस्टम ब्रोकर, फ़्रेट फ़ॉरवर्डर, P.O. बॉक्स या बिज़नेस सर्विस सेंटर का, और ब्रोकर की पावर ऑफ़ अटॉर्नी सीधे इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड के साथ हस्ताक्षरित होनी चाहिए (CBP सूचना, 19 अगस्त 2026)। भारतीय कंपनी के लिए इसका मतलब है भारत में आपकी फ़ैक्टरी या दफ़्तर का असली पता, जो आपके दूसरे कारोबारी रिकॉर्ड से मेल खाए।

विदेशी इम्पोर्टरों के लिए और बदलाव आ रहे हैं। 3 जून 2026 का कार्यकारी आदेश 14411 CBP को निर्देश देता है कि वह विदेशी इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड को इनफ़ॉर्मल एंट्री से रोके, फ़ॉर्मल एंट्री में उन्हें कंटीन्यूअस बॉन्ड पर निर्भर न रहने दे, और CTPAT वैलिडेशन (जहां पात्र हों) या CTPAT-वैलिडेटेड ब्रोकर अनिवार्य करे। अक्टूबर 2026 तक ये बदलाव निर्देशित हैं, लेकिन अभी लागू नहीं हुए हैं, इसलिए पहले शिपमेंट से पहले मौजूदा नियम जांच लें। यही आदेश CBP को यह निर्देश भी देता है कि वह विदेशी निर्यातक द्वारा अपने देश की कस्टम में निर्यात से पहले फ़ाइल किए गए दस्तावेज़ मांगे; CBP ने सितंबर 2026 में इस पर एक अग्रिम प्रस्ताव प्रकाशित किया है। भारतीय निर्यातकों के लिए इसका व्यावहारिक अर्थ है कि अपने शिपिंग बिल की प्रति हर शिपमेंट के रिकॉर्ड में रखें।

अगर आपका माल किसी अमेरिकी ग्राहक को DDP पर बिका है, तो आमतौर पर इम्पोर्टर आप हैं। अगर FOB या EXW पर बिका है, तो आमतौर पर खरीदार। अमेरिकी कंपनी के बिना Amazon पर बेचना एक आम स्थिति है जहां भारतीय विक्रेता को अपने इम्पोर्टर की व्यवस्था खुद करनी होती है; हमारी गाइड अमेरिकी कंपनी के बिना Amazon USA पर बिक्री इस रास्ते को कवर करती है। Abanro योग्य मामलों में इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड बन सकता है, जिसकी पुष्टि हम कोटेशन के समय करते हैं।

चरण 2: कस्टम बॉन्ड की व्यवस्था करें

कस्टम बॉन्ड किसी श्योरिटी कंपनी की ओर से CBP को दी गई गारंटी है कि इम्पोर्टर शुल्क, कर और फ़ीस चुकाएगा और अपनी दूसरी ज़िम्मेदारियां पूरी करेगा। फ़ॉर्मल एंट्री वाला माल इसके बिना रिलीज़ नहीं होता। इसके दो प्रकार हैं:

• सिंगल ट्रांज़ैक्शन बॉन्ड: एक एंट्री को कवर करता है। इसकी राशि आमतौर पर एंट्री मूल्य और शुल्क, कर व फ़ीस के जोड़ के बराबर होती है, और दूसरी एजेंसियों द्वारा नियंत्रित माल के लिए ज़्यादा।
• कंटीन्यूअस बॉन्ड: किसी भी पोर्ट पर एक साल की सभी एंट्री को कवर करता है। यह उन इम्पोर्टरों के लिए ठीक है जिनके साल में कई शिपमेंट होते हैं।

अनिवासी इम्पोर्टर के लिए श्योरिटी एक रेज़िडेंट अमेरिकी कंपनी होनी चाहिए। बॉन्ड की राशि कैसे तय होती है और हर विकल्प की लागत क्या है, यह हमारी गाइड अमेरिका में उत्पाद आयात करने की लागत में है।

चरण 3: समुद्री शिपमेंट के लिए ISF (10+2) फ़ाइल करें

जहाज़ से आने वाले कार्गो के लिए Importer Security Filing, जिसे ISF या 10+2 कहते हैं, विदेशी पोर्ट पर जहाज़ में माल लोड होने से कम से कम 24 घंटे पहले CBP तक पहुंचनी चाहिए। नावा शेवा, मुंद्रा या चेन्नई से निकलने वाले कंटेनर के लिए यह समय-सीमा भारत में लोडिंग से गिनी जाती है, अमेरिका पहुंचने से नहीं। यह किसी भी आकार के नॉन-बल्क कार्गो पर लागू है, LCL सहित। एयर फ़्रेट पर यह लागू नहीं होती।

CBP की ISF गाइडेंस के अनुसार, फ़ाइलिंग के इम्पोर्टर वाले हिस्से में शामिल हैं:

• इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड नंबर और कंसाइनी नंबर
• विक्रेता और खरीदार (मालिक) के नाम और पते
• शिप-टू पक्ष
• निर्माता या सप्लायर का नाम और पता
• मूल देश
• उत्पाद का HTS नंबर (कम से कम छह अंक)
• कंटेनर स्टफ़िंग की जगह और कंसॉलिडेटर (स्टफ़र)

बाकी दो तत्व (जहाज़ का स्टो प्लान और कंटेनर स्टेटस मैसेज) कैरियर फ़ाइल करता है। देर से, गायब या गलत ISF पर प्रति उल्लंघन $5,000 का लिक्विडेटेड डैमेज, ज़्यादा जांच और देरी हो सकती है। व्यावहारिक सबक: सप्लायर, स्टफ़िंग की जगह और HTS का विवरण बुकिंग के समय इकट्ठा करें, जहाज़ चलने के समय नहीं। FCL और LCL बुकिंग में क्या फ़र्क है, इसके लिए देखें अमेरिका के लिए FCL बनाम LCL शिपिंग।

चरण 4: आगमन, एंट्री (CBP 3461) और एंट्री समरी (CBP 7501)

कस्टम क्लीयरेंस में दो फ़ाइलिंग होती हैं जिन्हें अक्सर एक समझ लिया जाता है। 19 CFR भाग 142 के तहत:

• एंट्री (CBP फ़ॉर्म 3461 या उसका इलेक्ट्रॉनिक रूप): रिलीज़ का अनुरोध। यह माल उतरने के 15 कैलेंडर दिनों के भीतर देय है और आमतौर पर आगमन से पहले फ़ाइल होती है, ताकि CBP और दूसरी एजेंसियां जल्दी समीक्षा कर सकें। इसके साथ कमर्शियल इनवॉइस, ज़रूरत हो तो पैकिंग लिस्ट, और दूसरी एजेंसियों के मांगे दस्तावेज़ लगते हैं।
• एंट्री समरी (CBP फ़ॉर्म 7501 या उसका इलेक्ट्रॉनिक रूप): वर्गीकरण, मूल्य, मूल देश, शुल्क दरों, शुल्क और फ़ीस की पूरी घोषणा। यह अनुमानित शुल्क के साथ एंट्री के 10 कार्य दिवसों के भीतर देय है। ब्रोकर अक्सर इसे एंट्री के साथ ही फ़ाइल करते हैं।

अगर 15 दिनों के भीतर एंट्री फ़ाइल नहीं होती, तो माल जनरल ऑर्डर वेयरहाउस ले जाया जा सकता है, जहां स्टोरेज चार्ज लगते हैं। फ़्री टाइम खत्म होते ही टर्मिनल स्टोरेज और कंटेनर चार्ज भी चलने लगते हैं, इसीलिए धीमी एंट्री महंगी पड़ती है। हमारी गाइड लॉस एंजेलिस और लॉन्ग बीच पर ड्रेएज, डेमरेज और डिटेंशन इन चार्ज को समझाती है।

इनफ़ॉर्मल बनाम फ़ॉर्मल एंट्री

$2,500 या उससे कम मूल्य वाले व्यावसायिक शिपमेंट आमतौर पर इनफ़ॉर्मल एंट्री का उपयोग कर सकते हैं। $2,500 से ऊपर आमतौर पर कस्टम बॉन्ड के साथ फ़ॉर्मल एंट्री ज़रूरी है। CBP किसी भी शिपमेंट के लिए फ़ॉर्मल एंट्री मांग सकता है, कुछ माल के लिए यह कम मूल्य पर भी ज़रूरी है, और दूसरी एजेंसियों की आवश्यकताएं दोनों में लागू होती हैं। कार्यकारी आदेश 14411 CBP को यह निर्देश भी देता है कि विदेशी इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड को इनफ़ॉर्मल एंट्री से रोका जाए; अक्टूबर 2026 तक यह निर्देशित है, लेकिन अभी लागू नहीं हुआ है, इसलिए मौजूदा नियम जांचें। इनफ़ॉर्मल एंट्री आसान है, लेकिन इसका मतलब शुल्क-मुक्त नहीं।

29 अगस्त 2025 से $800 या उससे कम मूल्य के शिपमेंट के लिए शुल्क-मुक्त de minimis छूट सभी देशों के लिए निलंबित है। CBP ने 24 जून 2026 से इस निलंबन को अनिश्चितकालीन कर दिया, और कानून इस छूट को 1 जुलाई 2027 को समाप्त करता है। कम मूल्य वाले व्यावसायिक शिपमेंट अब इनफ़ॉर्मल या फ़ॉर्मल एंट्री से गुज़रते हैं और लागू शुल्क चुकाते हैं।

चरण 5: वर्गीकरण, मूल्य और मूल देश

ये तीन तथ्य तय करते हैं कि आप कितना शुल्क देंगे और क्या अतिरिक्त शुल्क लागू होंगे। CBP को ज़्यादातर गलतियां भी यहीं मिलती हैं।

HTS वर्गीकरण

हर उत्पाद का वर्गीकरण संयुक्त राज्य अमेरिका के हार्मोनाइज़्ड टैरिफ़ शेड्यूल (HTS) में होता है। पहले छह अंक उसी अंतरराष्ट्रीय हार्मोनाइज़्ड सिस्टम पर चलते हैं जिस पर आपके शिपिंग बिल का ITC(HS) कोड आधारित है; अमेरिका दस अंक तक और अंक जोड़ता है। वर्गीकरण इस पर निर्भर करता है कि उत्पाद क्या है, किस चीज़ से बना है और कैसे इस्तेमाल होता है, इस पर नहीं कि आप उसे क्या कहते हैं। “accessories” या “samples” जैसा अस्पष्ट विवरण सवाल खड़े करता है। उदाहरण के लिए “हर्बल प्रोडक्ट” के बजाय साफ़ लिखें कि वह साबुन है, तेल है या कैप्सूल। एंट्री के लिए साफ़ विवरण, सामग्री की संरचना और फ़ोटो या स्पेसिफ़िकेशन शीट तैयार रखें।

कस्टम मूल्य

शुल्क कस्टम मूल्य पर लगता है, जो ज़्यादातर मामलों में ट्रांज़ैक्शन वैल्यू है: माल के लिए वास्तव में चुकाई गई या देय कीमत, कुछ जोड़ के साथ, जैसे कुछ पैकिंग लागत, कमीशन और असिस्ट (मोल्ड, टूल या सामग्री जो आपने निर्माता को मुफ़्त दी)। फ़्रेट, बीमा और दूसरे चार्ज के साथ कैसा व्यवहार होगा, यह इस पर निर्भर करता है कि वे कैसे दिखाए गए हैं, इसीलिए इनवॉइस में उन्हें अलग-अलग लिखना ज़रूरी है। शुल्क घटाने के लिए माल का मूल्य कम दिखाना बचत नहीं, उल्लंघन है।

मूल देश और मार्किंग

मूल देश वह है जहां माल बना या आखिरी बार उसमें बड़ा बदलाव (substantial transformation) हुआ, जो हमेशा वह देश नहीं होता जहां से माल भेजा गया। यही शुल्क दर, व्यापार समझौतों की पात्रता और लागू अतिरिक्त शुल्क तय करता है। एक भारत-विशेष उदाहरण: रूस मूल के गैर-औद्योगिक हीरे और उनसे बने उत्पाद अमेरिका में प्रतिबंधित हैं, भले ही उन्हें भारत में काटा या पॉलिश किया गया हो, इसलिए हीरा और ज्वेलरी निर्यातकों को कच्चे हीरे के मूल का रिकॉर्ड रखना चाहिए। 19 CFR भाग 134 के तहत आयात की गई वस्तुओं पर आमतौर पर मूल देश का अंग्रेज़ी नाम साफ़, आसानी से दिखने वाली जगह पर और स्थायी रूप से अंकित होना चाहिए, जैसे “Made in India”, ताकि अमेरिका का अंतिम खरीदार उसे देख सके। जिस माल पर सही मार्किंग नहीं है, उसे मार्किंग होने तक रोका जा सकता है, और बिना मार्किंग वाले माल पर अतिरिक्त 10 प्रतिशत मार्किंग शुल्क लग सकता है।

चरण 6: सहयोगी सरकारी एजेंसियां (FDA, USDA, CPSC, FCC, EPA)

CBP बॉर्डर पर कई दूसरी एजेंसियों के नियम लागू करता है। जब कोई उत्पाद उनमें से किसी के दायरे में आता है, तो एंट्री में उस एजेंसी का डेटा होना चाहिए, और एजेंसी संतुष्ट होने तक माल रोक सकती है। उपभोक्ता और खाद्य ब्रांड्स के लिए सबसे आम एजेंसियां:

भारतीय निर्यातकों के लिए FDA सबसे अहम है। FDA की देश-वार सूची में भारत का नाम लेने वाले 58 इम्पोर्ट अलर्ट हैं (अक्टूबर 2026), जिनके तहत सूचीबद्ध फ़र्मों या उत्पादों को भौतिक जांच के बिना भी रोका जा सकता है। इनमें भारत से काली मिर्च, साल्मोनेला, कच्चे और पके झींगे, एक्वाकल्चर दवाइयों, सप्लीमेंट GMP, भारी धातुओं और कॉस्मेटिक्स में कलर एडिटिव से जुड़े अलर्ट शामिल हैं। ज़्यादातर अलर्ट खास फ़र्मों पर हैं, सभी भारतीय माल पर नहीं, इसलिए भेजने से पहले सूची में अपनी कैटेगरी और अपने सप्लायर को देखें। मसालों के लिए स्पाइसेज़ बोर्ड की निर्यात से पहले की अनिवार्य जांच भी पूरी करें। जिन आयुर्वेदिक उत्पादों को बीमारी ठीक करने के दावों के साथ बेचा जाता है, उन्हें FDA दवा मानता है।

दूसरी एजेंसियां शराब, तंबाकू, वन्यजीव, हथियार और मोटर वाहन सुरक्षा को कवर करती हैं। उत्पाद भेजने से पहले जांच लें कि कौन सी एजेंसियां लागू हैं, क्योंकि फ़ैसिलिटी रजिस्टर करने या प्रमाणपत्र लेने का समय माल निकलने से पहले है, तब नहीं जब कंटेनर पोर्ट पर इंतज़ार कर रहा हो। खाद्य के लिए FDA का पूरा क्रम अमेरिका में खाद्य उत्पाद कैसे आयात करें में है।

चरण 7: जांच, होल्ड और रिलीज़

CBP अपनी जोखिम टार्गेटिंग के आधार पर एंट्री की समीक्षा करता है। ज़्यादातर शिपमेंट भौतिक जांच के बिना रिलीज़ होते हैं, लेकिन कोई भी शिपमेंट चुना जा सकता है। आम नतीजे:

• रिलीज़: CBP और सहयोगी एजेंसियां माल क्लीयर करती हैं, और फ़्रेट चार्ज चुकाने के बाद कैरियर या टर्मिनल उसे डिलीवर कर सकता है।
• नॉन-इंट्रूसिव जांच: कंटेनर को स्कैन किया जाता है, आमतौर पर एक्स-रे या गामा-रे इमेजिंग से, और कुछ न मिलने पर रिलीज़ कर दिया जाता है।
• भौतिक जांच: कंटेनर को एग्ज़ामिनेशन स्टेशन ले जाया जाता है और कुछ या सभी कार्टन खोले जाते हैं। CBP जांचता है कि माल, मात्रा, मूल्य, मूल देश और मार्किंग कागज़ात से मेल खाते हैं या नहीं।
• एजेंसी होल्ड: FDA, USDA या कोई दूसरी एजेंसी दस्तावेज़ मांगती है, माल की जांच या सैंपलिंग करती है। FDA माल को डिटेन कर सकती है और आखिरकार प्रवेश से इनकार कर सकती है।

जांच की लागत, जैसे कंटेनर को ले जाना, एग्ज़ामिनेशन स्टेशन पर मज़दूरी और अतिरिक्त स्टोरेज, आमतौर पर इम्पोर्टर को बिल होती है, साथ में इस बीच बढ़ने वाला डेमरेज भी। सबसे अच्छा बचाव सही कागज़ात और सही मार्किंग है। अगर कोई शिपमेंट पहले ही रोका या ठुकराया जा चुका है, तो शिपमेंट रिकवरी अगले कदम तय करने में मदद करती है।

रिलीज़ होने के बाद माल टर्मिनल से अपने अगले पड़ाव तक जाता है, जो अक्सर कोई अमेरिकी वेयरहाउस होता है, जहां Amazon, रिटेलरों या ग्राहकों तक जाने से पहले माल की प्राप्ति और जांच होती है। Abanro आपके शिपमेंट के हिस्से के रूप में अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस संभालता है, साथ में पिकअप और अंतरराष्ट्रीय शिपिंग और हमारी ऑरेंज काउंटी सुविधा तक डिलीवरी भी, ताकि रिलीज़ से रिसीविंग तक एक ही टीम माल पर नज़र रखे।

चरण 8: शुल्क भुगतान, लिक्विडेशन और मौजूदा अतिरिक्त शुल्क

अनुमानित शुल्क और फ़ीस एंट्री समरी के साथ जमा होते हैं। शुल्क के अलावा ज़्यादातर फ़ॉर्मल एंट्री में मर्चेंडाइज़ प्रोसेसिंग फ़ीस लगती है, और समुद्री शिपमेंट में हार्बर मेंटेनेंस फ़ीस भी। दोनों को वित्त वर्ष 2027 के आंकड़ों के साथ अमेरिका में उत्पाद आयात करने की लागत में समझाया गया है।

लिक्विडेशन

लिक्विडेशन किसी एंट्री पर देय शुल्क की CBP की अंतिम गणना है। 19 U.S.C. 1504 के तहत जो एंट्री एंट्री की तारीख से एक साल के भीतर लिक्विडेट नहीं होती, उसे घोषित रूप में लिक्विडेट माना जाता है, जब तक CBP अवधि न बढ़ाए (कुल चार साल तक)। लिक्विडेशन पर CBP जमा राशि की पुष्टि कर सकता है, और शुल्क मांग सकता है या अंतर लौटा सकता है। असहमत इम्पोर्टर लिक्विडेशन के 180 दिनों के भीतर प्रोटेस्ट फ़ाइल कर सकता है। लिक्विडेशन तक रिकॉर्ड रखें और मानकर चलें कि CBP एंट्री के बारे में अब भी सवाल पूछ सकता है।

अक्टूबर 2026 तक के अतिरिक्त शुल्क

सामान्य HTS दर के ऊपर कुछ माल पर अतिरिक्त शुल्क लगते हैं। अक्टूबर 2026 तक:

• 2025 में International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) के तहत लगाए गए व्यापक टैरिफ़ अब नहीं वसूले जाते, क्योंकि सुप्रीम कोर्ट ने 20 फ़रवरी 2026 को फ़ैसला दिया कि IEEPA टैरिफ़ लगाने का अधिकार नहीं देता। पहले चुकाए गए IEEPA शुल्क के रिफंड CBP के ज़रिए प्रोसेस हो रहे हैं। भारत पर 2025 में लगे ऊंचे अतिरिक्त टैरिफ़, जिनमें रूसी तेल से जुड़ा टैरिफ़ भी था, और फ़रवरी 2026 के भारत-अमेरिका संयुक्त बयान में बताई गई दर, इसी IEEPA ढांचे पर आधारित थे और अब लागू नहीं हैं। पुरानी खबरों की दरों पर कीमत न बनाएं।
• Trade Act of 1974 की Section 122 के तहत 10 प्रतिशत का अस्थायी सरचार्ज 24 फ़रवरी से 24 जुलाई 2026 तक लागू रहा।
• 24 जुलाई 2026 से लगभग 60 अर्थव्यवस्थाओं के ज़्यादातर माल पर नए Section 301 शुल्क लागू हैं, देश के हिसाब से 10 या 12.5 प्रतिशत, कुछ देशों के लिए सामान्य शुल्क को मिलाकर गणना के साथ और उत्पाद छूटों के साथ (USTR सूचना, 28 जुलाई 2026)। भारत मूल के उत्पादों पर यह 10% है, जो सामान्य HTS (MFN) दर के ऊपर जोड़ा जाता है; अधिसूचना के Annex I और II के उत्पाद इससे बाहर हैं, और Section 232 शुल्क वाला माल इस Section 301 शुल्क से बाहर रहकर Section 232 के अधीन रहता है।
• कई चीनी माल पर 2018 के Section 301 शुल्क लागू हैं, और स्टील, एल्युमिनियम, तांबा, ऑटो और पार्ट्स, और टिम्बर व लकड़ी जैसे उत्पाद समूहों पर Section 232 शुल्क भी। पुणे या चेन्नई के किसी ऑटो पार्ट्स निर्माता को पहले यह देखना चाहिए कि उसके पार्ट्स Section 232 में आते हैं या 10% Section 301 में।
• कुछ उत्पादों पर एंटी-डंपिंग (AD) और काउंटरवेलिंग (CVD) शुल्क भी लगते हैं। भारत से फ़्रोज़न वॉर्मवॉटर झींगे पर AD और CVD आदेश लागू हैं, और इनकी कैश डिपॉज़िट इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड चुकाता है।

ये उपाय अक्सर बदलते हैं और उत्पाद व मूल देश के हिसाब से अलग तरह से लागू हो सकते हैं। शिपमेंट की कीमत तय करने से पहले अपने HTS कोड और मूल देश के लिए HTS और CBP की मौजूदा गाइडेंस जांचें।

अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस के लिए दस्तावेज़ों की चेकलिस्ट

माल भेजने से पहले ये तैयार रखें, और पक्का करें कि ये आपस में मेल खाते हों:

• कमर्शियल इनवॉइस अंग्रेज़ी में (या सही अंग्रेज़ी अनुवाद के साथ), जो 19 CFR 141.86 पूरा करे: एंट्री पोर्ट; माल कब, कहां और किसने बेचा या भेजा, और किसे; हर वस्तु का विस्तृत विवरण, ग्रेड या गुणवत्ता और मार्क व नंबर के साथ; मात्रा; प्रति वस्तु खरीद मूल्य और मुद्रा; फ़्रेट, बीमा, कमीशन, कंटेनर और पैकिंग जैसे अलग-अलग चार्ज; कोई भी छूट; मूल देश; और कीमत में शामिल न किए गए असिस्ट।
• पैकिंग लिस्ट: कार्टन दर कार्टन, सामग्री, मात्रा, शुद्ध और कुल वज़न और आयामों के साथ, जो इनवॉइस और कार्टन मार्क से मेल खाए।
• बिल ऑफ़ लैडिंग या एयर वेबिल: कैरियर या फ़ॉरवर्डर द्वारा जारी, जिसमें शिपर, कंसाइनी और नोटिफ़ाई पक्ष का नाम हो, और कार्टन संख्या व वज़न पैकिंग लिस्ट जैसे ही हों।
• इम्पोर्टर का विवरण: इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड, इम्पोर्टर नंबर, बॉन्ड, और अनिवासी इम्पोर्टर के लिए रेज़िडेंट एजेंट।
• ISF डेटा समुद्री शिपमेंट के लिए, बुकिंग के समय भेजा गया।
• एजेंसी दस्तावेज़ जहां लागू हों: FDA रजिस्ट्रेशन और Prior Notice की पुष्टि, परमिट और प्रमाणपत्र, अनुपालन प्रमाणपत्र, टेस्ट रिपोर्ट।
• वर्गीकरण के लिए उत्पाद का विवरण: सामग्री की संरचना, उपयोग, फ़ोटो या स्पेसिफ़िकेशन शीट, और अगर पता हो तो HTS कोड।
• भारत की तरफ़ के निर्यात रिकॉर्ड: आपका IEC, शिपिंग बिल की प्रति और, अगर उत्पाद पर लागू हो, स्पाइसेज़ बोर्ड या संबंधित निर्यात संवर्धन परिषद के दस्तावेज़।
• मूल का प्रमाण: अगर आपको मूल साबित करना हो, तो प्रमाणपत्र या सप्लायर के बयान। भारत और अमेरिका के बीच कोई मुक्त व्यापार समझौता नहीं है और अमेरिकी GSP 1 जनवरी 2021 से समाप्त है, इसलिए वरीयता वाला मूल प्रमाणपत्र अमेरिका में शुल्क नहीं घटाता। फिर भी अगर खरीदार मांगे, तो गैर-वरीयता वाला मूल प्रमाणपत्र DGFT के eCoO प्लेटफ़ॉर्म से जारी होता है।

ये सब तैयार हों, तो क्लीयरेंस अपने आप में एक सामान्य प्रक्रिया है। Abanro आपके शिपमेंट के लिए इसे संभालता है तो उसमें क्या शामिल है, यह देखने के लिए हमारा अमेरिकी कस्टम क्लीयरेंस पेज देखें। अगर आपका पहला शिपमेंट कुछ ही कार्टन का है, तो अमेरिका के लिए छोटा शिपमेंट कैसे भेजें बताता है कि कूरियर, एयर और LCL से प्रक्रिया कैसे बदलती है।

यह गाइड सामान्य जानकारी है, कानूनी या कस्टम सलाह नहीं। एंट्री के नियम, शुल्क दरें और एजेंसियों की आवश्यकताएं बदलती रहती हैं, इसलिए भेजने से पहले अपने उत्पाद और शिपमेंट के लिए इनकी पुष्टि करें।

स्रोत और आगे पढ़ें

1. 19 CFR 141.18: अनिवासी कंपनियों द्वारा एंट्री, कोड ऑफ़ फ़ेडरल रेगुलेशंस (लीगल इन्फ़ॉर्मेशन इंस्टीट्यूट)
2. CBP को दिए गए इम्पोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड डेटा की शुद्धता (91 FR 53627, 19 अगस्त 2026), अमेरिकी कस्टम एवं सीमा सुरक्षा (CBP), फ़ेडरल रजिस्टर
3. कार्यकारी आदेश 14411, कस्टम प्रवर्तन को मज़बूत करना (91 FR 35125, 10 जून 2026), फ़ेडरल रजिस्टर
4. Importer Security Filing (ISF): अक्सर पूछे जाने वाले सवाल, अमेरिकी कस्टम एवं सीमा सुरक्षा (CBP)
5. 19 CFR भाग 142: एंट्री की प्रक्रिया, eCFR (इलेक्ट्रॉनिक कोड ऑफ़ फ़ेडरल रेगुलेशंस)
6. संयुक्त राज्य अमेरिका का हार्मोनाइज़्ड टैरिफ़ शेड्यूल (खोज), अमेरिकी अंतरराष्ट्रीय व्यापार आयोग (USITC)
7. 19 CFR 141.86: इनवॉइस की सामग्री और सामान्य आवश्यकताएं, eCFR (इलेक्ट्रॉनिक कोड ऑफ़ फ़ेडरल रेगुलेशंस)
8. 19 CFR भाग 134: मूल देश की मार्किंग, eCFR (इलेक्ट्रॉनिक कोड ऑफ़ फ़ेडरल रेगुलेशंस)
9. 19 U.S.C. 1504: लिक्विडेशन की समय-सीमा, अमेरिकी संहिता (लीगल इन्फ़ॉर्मेशन इंस्टीट्यूट)
10. विभिन्न अर्थव्यवस्थाओं की Section 301 जांच में कार्रवाई (91 FR 47318, 28 जुलाई 2026): भारत मूल के उत्पादों पर 10% अतिरिक्त शुल्क, अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय (USTR), फ़ेडरल रजिस्टर
11. देश के अनुसार इम्पोर्ट अलर्ट: भारत, अमेरिकी खाद्य एवं औषधि प्रशासन (FDA)
12. भारत से फ़्रोज़न वॉर्मवॉटर झींगा: एंटी-डंपिंग शुल्क की प्रशासनिक समीक्षा के अंतिम परिणाम, 2024-2025 (4 सितंबर 2026), अमेरिकी वाणिज्य विभाग, फ़ेडरल रजिस्टर
13. विदेश व्यापार नीति 2023, अध्याय 2: IEC और निर्यात नियंत्रण, विदेश व्यापार महानिदेशालय (DGFT), भारत सरकार
14. मूल प्रमाणपत्र (eCoO) प्लेटफ़ॉर्म, विदेश व्यापार महानिदेशालय (DGFT), भारत सरकार

स्रोतों की जाँच की तारीख 20 अक्टूबर 2026