Скільки коштує імпорт товарів у США

Що таке повна вартість (landed cost)

Повна вартість товару з доставкою (landed cost) є загальною сумою витрат на те, щоб доставити товар від Вашого виробництва до місця, де його можна продати у США: логістичного центру Amazon, складу роздрібної мережі, Вашого складу у США чи кінцевого покупця. Вона включає сам товар, кожен етап перевезення та обробки, мита та митні збори, а також послуги у США, без яких товар не можна продати.

Експортери часто недооцінюють її у два способи. Вони порівнюють ставки фрахту замість повного маршруту і вважають мито одним відсотком, хоча воно може містити додаткові мита, що залежать від країни походження. Обидві помилки згодом проявляються як маржа, менша за заплановану.

Цей посібник про вартість відправки. Як перетворити повну вартість на оптову та роздрібну ціну, пояснює окремий посібник ціноутворення для ринку США: від повної вартості до ціни на полиці. Якщо Ви плануєте бюджет першої перевірки харчового продукту у США, включно з етикетками, реєстраціями та пошуком покупців, дивіться натомість скільки коштує перевірити харчовий продукт на ринку США.

Усі складові вартості імпорту товарів у США

Витрати на відправку поділяються на п’ять груп. Не кожна відправка має кожен рядок, але кожен рядок варто перевірити.

Для українських відправників рядок «країна відправлення» зазвичай більший, ніж для експортерів із країн із прямим морським сполученням. За даними Європейської комісії, у липні 2026 року близько 95% неаграрного експорту України йшло «Шляхами солідарності» через сусідні країни ЄС, і лише близько 5% через Чорне море. Тож до цього етапу часто входять автомобільне чи залізничне плече до порту в Польщі чи Румунії, перетин кордону та транзит за процедурою NCTS (одна декларація та одна гарантія від митниці відправлення до митниці призначення). До страхування додайте воєнні ризики: уточнюйте умови страхування воєнних ризиків для вантажу, зокрема державну програму, яку адмініструє ПрАТ «Експортно-кредитне агентство».

Правило Incoterms визначає, які з цих рядків оплачуєте Ви, а які Ваш покупець. За EXW покупець оплачує майже все після воріт виробництва; за DDP продавець оплачує все до пункту призначення, включно з митом. Наш посібник про правила Incoterms для доставки в США пояснює кожне правило.

Як визначають мито

Мито зазвичай є найбільшим державним платежем і тим, який найчастіше вгадують. Воно залежить від трьох речей:

1. Класифікація за HTS. Кожен товар має код у Гармонізованому тарифному розкладі США. Код визначає загальну ставку мита, яка може бути відсотком від вартості, сумою за одиницю чи кілограм або їх поєднанням. Ставки бувають від нульових до високих, навіть для схожих на вигляд товарів.
2. Країна походження. Місце виготовлення товару визначає, чи діє преференційна ставка за торговельною угодою і які додаткові мита застосовуються. Це не завжди країна, з якої Ви відправляєте.
3. Чинні додаткові мита. Деякі товари сплачують мита понад ставку HTS. Вони змінюються частіше за будь-яку іншу складову повної вартості.

Мито розраховують від митної вартості, якою здебільшого є ціна угоди: ціна, сплачена або належна до сплати за товар, з певними додаваннями, як-от частина витрат на пакування, комісії та допомога покупця (assists). Роз’яснення CBP щодо митної вартості пояснюють, як умови рахунку-фактури впливають на задекларовану вартість, а ми можемо перевірити Ваш рахунок під час розрахунку. Не беріть ставку від постачальника, з форуму чи з рахунку конкурента.

Додаткові мита станом на жовтень 2026 року

• Широкі мита 2025 року, запроваджені на підставі IEEPA, більше не стягуються. Верховний суд 20 лютого 2026 року постановив, що IEEPA не дає права запроваджувати мита, а Указ президента США 14389 припинив їх стягнення. Повернення вже сплачених мит IEEPA відбувається через CBP.
• Тимчасова надбавка 10 відсотків на підставі Section 122 Закону про торгівлю 1974 року діяла з 24 лютого по 24 липня 2026 року.
• З 24 липня 2026 року нові мита за Section 301 застосовуються до більшості товарів приблизно з 60 економік, за ставкою 10 або 12.5 відсотка залежно від країни (станом на жовтень 2026 року). Для деяких із них, як-от Європейського Союзу, Японії, Південної Кореї, Швейцарії та Тайваню, ставку встановлено так, щоб звичайне мито і мито за Section 301 разом досягали цього рівня. Діють винятки для окремих товарів (повідомлення USTR від 28 липня 2026 року).
• Мита за Section 301 від 2018 року на багато китайських товарів залишаються чинними, як і мита за Section 232 на такі групи товарів, як сталь, алюміній, мідь, автомобілі та запчастини, а також лісоматеріали і пиломатеріали. Перевірте HTS, останню прокламацію щодо Вашого товару та чинні роз’яснення CBP, перш ніж використовувати ставку.

Що це означає для товарів українського походження: станом на жовтень 2026 року Україна не входить до економік, на які поширюються нові мита за Section 301, тож товари з України, що не підпадають під Section 232, сплачують лише звичайну ставку HTS. Для сталевих виробів тимчасове звільнення України від мит за Section 232 припинилося 12 березня 2025 року, і під Section 232 підпадають також алюміній, мідь і окремі вироби з деревини. Перевірте також, чи не діють антидемпінгові чи компенсаційні мита на Ваш код HTS.

Низька вартість більше не означає звільнення від мита. Режим de minimis для відправок до $800 призупинено для всіх країн з 29 серпня 2025 року, з 24 червня 2026 року CBP зробила це призупинення безстроковим (Федеральний реєстр США), а за законом режим припиняється 1 липня 2027 року.

MPF, HMF та інші митні платежі

Збір за обробку товарів (MPF)

MPF стягують із повних декларацій як відсоток від митної вартості, у межах мінімальної та максимальної суми за декларацію. На 2027 фінансовий рік, з 1 жовтня 2026 року, CBP встановила такі суми (CBP Dec. 26-14):

Через верхню межу MPF як відсоток найвідчутніший для невеликих декларацій і найменш помітний для великих: понад приблизно $194,000 вартості повна декларація сплачує максимум.

Портовий збір (HMF)

Морські вантажі, вивантажені у відповідних портах США, сплачують HMF, збір за користування портом у розмірі 0.125 відсотка вартості вантажу згідно з 19 CFR 24.24. Верхньої межі немає. Авіавідправки його не сплачують.

Митне оформлення, ISF і митна гарантія

• Послуга митного оформлення: плата за підготовку та подання декларації і підсумкової декларації, плюс додаткові позиції, подання для відомств чи роботу з класифікацією. Abanro бере на себе митне оформлення у США в межах Вашого вантажу і включає його в розрахунок відправки; мита, податки та державні збори виставляються окремо, за фактичною вартістю.
• Подання ISF: обов’язкове для морських вантажів, зокрема LCL, не пізніше ніж за 24 години до завантаження в іноземному порту (роз’яснення CBP щодо ISF). Зазвичай це невелика плата за відправку, але запізнілий, відсутній чи неточний ISF може призвести до штрафу (liquidated damages) у розмірі $5,000 за кожне порушення, плюс затримки.
• Митна гарантія: розмір разової гарантії зазвичай дорівнює задекларованій вартості плюс мита, податки та збори. Для імпортера постійну гарантію встановлюють у розмірі $50,000 або 10 відсотків розрахункових мит, податків і зборів за попередні 12 місяців, залежно від того, що більше, з округленням угору кроками по $10,000 (як CBP визначає суми гарантій, лютий 2024 року). Суму для Вашого рахунку розраховує поручитель або декларант. Поручителю Ви сплачуєте премію, а не суму гарантії; постійна гарантія часто дешевша в перерахунку на декларацію, якщо Ви відправляєте регулярно. Якщо Ви іноземний імпортер (IOR), зверніть увагу, що Указ президента США 14411 від 3 червня 2026 року доручає CBP не дозволяти іноземним імпортерам покладатися на постійну гарантію для повних декларацій і підвищити мінімальне покриття гарантій. Станом на жовтень 2026 року ці зміни доручені, але ще не набули чинності, тож перевірте чинні правила, перш ніж купувати гарантію.
• Витрати, пов’язані з відомствами: якщо залучені FDA, USDA чи інше відомство, можуть бути витрати на дозволи, подання, випробування чи огляд.

Що включає кожен митний крок, дивіться в посібнику як працює митне оформлення у США для іноземних компаній.

Порт, дреєдж і витрати на обробку у США

Після випуску товару починається американська частина маршруту, і саме тут розрахунки найчастіше неповні.

• Портові та термінальні збори в пункті призначення: термінальна обробка, документи і, для LCL, розконсолідація на контейнерному вантажному терміналі (CFS).
• Дреєдж: перевезення контейнера вантажівкою з терміналу на склад, зазвичай за рейс, плюс плата за шасі та паливна надбавка.
• Ризик демереджу та детеншну: щоденні платежі, коли контейнер стоїть на терміналі довше безкоштовного часу або його надто довго не повертають порожнім. Вони швидко ростуть, коли відправку затримали або ніхто не готовий її прийняти. Наш посібник про дреєдж, демередж і детеншн у Лос-Анджелесі та Лонг-Бічі пояснює, як їх уникнути.
• Розвантаження та приймання: розвантаження контейнера, завантаженого навалом, або приймання палет, звірка з пакувальним листом і звіт про пошкодження.
• Підготовка та маркування: етикетки FNSKU, поліетиленові пакети, набори чи роздрібні етикетки, якщо товар не готовий до пункту призначення. З 1 січня 2026 року Amazon більше не надає у США власні послуги з підготовки та маркування одиниць товару (журнал змін Amazon SP-API).
• Зберігання: запаси, які Ви тримаєте для подальшого поповнення чи прямих замовлень.
• Остаточна доставка: посилками, LTL чи палетами в Amazon, роздрібні мережі чи клієнтам, або комплектація кожного замовлення.

На складі Abanro в окрузі Орандж, поблизу портів Лос-Анджелеса та Лонг-Біча, опубліковані стартові ціни включають розвантаження контейнера від $300 / $495 (20 ft / 40 ft), приймання палет від $15 за палету, стандартну підготовку від $1.20 за одиницю, зберігання палет від $49 за палету на місяць, зберігання коробок від $8 за коробку на місяць, пересилання коробок від $5 за коробку і комплектацію замовлень від $4.50 за замовлення. Кожна ставка і що до неї входить, наведено на нашій сторінці цін. Як загалом складаються пропозиції складів, пояснює посібник як формуються ціни 3PL у США.

Формула повної вартості

Додайте всі рядки по відправці, а потім поділіть на кількість одиниць:

Повна вартість = вартість товару + витрати в країні відправлення + міжнародне перевезення + страхування + мито (звичайне та додаткове) + MPF + HMF + митне оформлення, ISF і гарантія + портові та термінальні збори в пункті призначення + дреєдж + приймання, підготовка та зберігання у США + остаточна доставка. Повна вартість одиниці = повна вартість ÷ кількість відправлених одиниць.

Три правила роблять формулу надійною:

• Використовуйте правильну базу для кожного рядка. Мито, MPF і HMF розраховують від вартості; фрахт від об’єму чи ваги; підготовку за одиницю; приймання за палету чи контейнер.
• Розподіляйте спільні витрати розумно. Для змішаної відправки розподіляйте фрахт і обробку за об’ємом чи вагою кожного SKU, а мито за власною вартістю та ставкою кожного SKU.
• Закладайте резерв на ризикові рядки. Огляди, демередж і зберігання бувають не в кожній відправці, але бюджет без них припускає, що нічого не піде не так.

Приклад розрахунку (вигадані цифри)

Цифри нижче є припущеннями, що показують арифметику. Це не ринкові ставки, не пропозиції і не ціни Abanro, а реальні ставки мита залежать від Вашого коду HTS і країни походження.

У цьому прикладі товар за $20.00 коштує близько $25.82, коли готовий до продажу у США, тобто приблизно на 29 відсотків більше за ціну франко-завод. Мито додає $1.00 на одиницю. Якби той самий товар походив із країни, на яку поширюється додаткове мито 10 відсотків за Section 301 понад звичайну ставку, мита зросли б на $4,000, тобто ще на $2.00 на одиницю. Змініть одне припущення, наприклад вищу ставку HTS, товар під Section 232, довше автомобільне плече чи тиждень демереджу, і вартість одиниці помітно зміниться. Саме тому розрахунок повної вартості треба складати заново для кожного товару і походження, а не копіювати з іншої відправки.

Як отримати надійний розрахунок

1. Спершу підтвердьте код HTS і походження. Перевірте ставку в HTS і додаткові мита для Вашої країни походження. Якщо Ви не впевнені в класифікації, підтвердьте її, перш ніж розраховувати ціну.
2. Підготуйте реальний список коробок. Кількість коробок, розміри, вага брутто, одиниць у коробці та кількість палет. Розрахунки фрахту та обробки точні рівно настільки, наскільки точні ці цифри.
3. Просіть у кожного провайдера розрахунок від дверей до дверей з однаковим обсягом послуг. Забір, експортне оформлення, перевезення, митне оформлення, портові збори, дреєдж, приймання та доставка, з названим кінцевим пунктом призначення. Для вантажів з України окремо уточніть, чи входить у ціну плече до порту ЄС і транзитна гарантія.
4. Питайте, що не включено. Мита за фактом, плата за огляд, демередж, шасі, зберігання понад безкоштовний час і додаткові послуги є типовими прогалинами.
5. Визначте пункт призначення у США до відправки. Товар, який прибуває без готового місця приймання чи плану відправки в Amazon, може простоювати на терміналі і додавати витрати.
6. Оновлюйте розрахунок, коли змінюються правила. Додаткові мита змінювалися кілька разів з 2025 року. Перевіряйте їх перед кожним новим замовленням.

Abanro розраховує весь маршрут в одному місці: забір і міжнародне перевезення, митне оформлення у США, а також приймання, підготовку, зберігання та доставку з нашого складу в окрузі Орандж. Так Ви отримуєте один набір цифр для формули замість п’яти пропозицій із різним обсягом послуг.

Чек-лист повної вартості

• Вартість товару на умовах франко-завод і кількість одиниць у відправці
• Погоджене правило Incoterms і хто буде імпортером (IOR)
• Забір, експортне оформлення та термінальні збори в країні відправлення
• Для вантажів з України: плече до порту ЄС, перетин кордону, транзит NCTS і страхування воєнних ризиків
• Міжнародне перевезення з надбавками та страхування вантажу
• Код HTS, країна походження, звичайна ставка мита і додаткові мита на дату відправки
• Митна вартість, яку буде задекларовано
• MPF (для повної чи спрощеної декларації) і, для морських вантажів, HMF
• Послуга митного оформлення, подання ISF і митна гарантія
• Вимоги інших відомств і пов’язані з ними витрати, якщо є
• Термінальні збори в пункті призначення, розконсолідація для LCL і дреєдж
• Резерв на огляди, демередж, детеншн і додаткове зберігання
• Розвантаження, приймання, підготовка, маркування та зберігання у США
• Остаточна доставка в Amazon, роздрібні мережі чи клієнтам або комплектація кожного замовлення

Цей посібник містить загальну інформацію і не є юридичною, податковою чи митною консультацією. Ставки мит, збори та додаткові мита змінюються, тож перевіряйте їх для свого товару і відправки перед відправленням. Усі цифри в прикладі вигадані.

Джерела та додаткове читання

1. Індексація митних зборів з урахуванням інфляції на 2027 фінансовий рік (CBP Dec. 26-14), Служба митного та прикордонного контролю США (CBP), Федеральний реєстр США
2. 19 CFR 24.24: портовий збір (harbor maintenance fee), Електронний кодекс федеральних нормативних актів США (eCFR)
3. Посібник для громадськості: як CBP визначає суми митних гарантій (лютий 2024 року), Служба митного та прикордонного контролю США (CBP)
4. Гармонізований тарифний розклад США (пошук), Комісія з міжнародної торгівлі США (USITC)
5. Повідомлення про заходи за результатами розслідувань Section 301 щодо різних економік (91 FR 47318, 28 липня 2026 року), Офіс торгового представника США (USTR), Федеральний реєстр США
6. Безстрокове призупинення режиму de minimis для всіх видів транспорту, крім міжнародної пошти (24 червня 2026 року), Служба митного та прикордонного контролю США (CBP), Федеральний реєстр США
7. Поширені запитання щодо Importer Security Filing (ISF), Служба митного та прикордонного контролю США (CBP)
8. Указ президента США 14389 про припинення окремих тарифних заходів (91 FR 9437, 25 лютого 2026 року), Федеральний реєстр США (Federal Register)
9. Указ президента США 14411 про посилення митного контролю (91 FR 35125, 10 червня 2026 року), Федеральний реєстр США (Federal Register)
10. Послуги Amazon з підготовки та маркування для FBA у США припиняються з 1 січня 2026 року, Журнал змін Amazon Selling Partner API
11. Шляхи солідарності: результати за липень 2026 року, Європейська комісія (DG MOVE), портал EU NEIGHBOURS east
12. Режим спільного транзиту (NCTS), Державна митна служба України
13. Страхування експорту та програма компенсації і страхування воєнних ризиків, ПрАТ «Експортно-кредитне агентство»

Джерела перевірено 20 жовтня 2026 р.