Penghantaran ke Amerika Syarikat dari Malaysia: laluan, dokumen dan duti

Penghantaran dari Malaysia ke Amerika Syarikat secara ringkas

Setiap kiriman komersial dari Malaysia ke AS melalui dua sistem kastam. Di Malaysia, barang memerlukan pengisytiharan eksport kepada Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) sebelum keluar. Di AS, pengimport rekod perlu memasukkan barang, membayar duti dan memenuhi peraturan agensi seperti FDA. Di antara kedua-duanya ialah pilihan pengangkutan: laut atau udara, kontena penuh (FCL) atau ruang berkongsi (LCL), pelayaran terus atau melalui hab seperti Singapura.

Keputusan yang menentukan kos dan masa dibuat awal: pelabuhan AS mana yang menjadi destinasi, siapa pengimport rekod, bagaimana barang dikelaskan, dan duti apa yang dikenakan ke atas produk Malaysia pada 2026. Bahagian di bawah mengikut susunan yang sama seperti perjalanan sebuah kiriman.

1. 1 Anda Sediakan Kod HS, asal barang, invois dan senarai pembungkusan
2. 2 Anda atau ejen kastam Anda Eksport dari Malaysia Borang K2 melalui Dagang Net, permit jika perlu
3. 3 Syarikat pengangkutan dan pengimport Laut atau udara ISF sebelum dimuatkan bagi kargo laut
4. 4 Pengimport rekod Kemasukan AS Kemasukan difailkan, duti dibayar, semakan agensi
5. 5 Rakan di AS Hantar Penerimaan, penyediaan dan penghantaran lanjutan

Pelabuhan, lapangan terbang dan laluan dari Malaysia

Fret laut

Kebanyakan kargo kontena Malaysia ke AS bermula di Port Klang, Selangor (termasuk terminal Westports di Pulau Indah), atau di Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP), Johor, yang terletak di persimpangan laluan perkapalan utama timur-barat. Ejen penghantaran fret (freight forwarder) Anda akan memilih pelabuhan berdasarkan jadual pelayaran, rangkaian syarikat perkapalan dan jarak dari kilang atau gudang Anda.

Laluan semula jadi dari Malaysia ialah merentasi Lautan Pasifik ke Pantai Barat AS. Sesetengah perkhidmatan singgah terus di Port Klang: contohnya, perkhidmatan SENTOSA oleh MSC menyenaraikan Port Klang bersama Long Beach dan Oakland, dengan anggaran masa transit 33 hari ke Long Beach yang dinyatakan sebagai indikatif dan boleh berubah. Kargo lain dipindahkan ke kapal lain di hab serantau seperti Singapura. Jadual sering berubah, jadi minta pilihan semasa dan jangan bergantung pada angka biasa.

Fret udara dan kurier ekspres

Untuk fret udara, kiriman Malaysia biasanya berlepas dari KLIA atau Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang, bergantung pada lokasi kilang atau gudang Anda. Fret udara dikira berdasarkan berat bercaj, jadi ia sesuai untuk barang padat yang bernilai tinggi. Untuk sampel dan beberapa karton ringan, kurier ekspres selalunya lebih mudah kerana pengambilan, penerbangan dan pelepasan diuruskan dalam satu rangkaian. Jika Anda sedang memilih antara kurier, udara dan LCL untuk kiriman pertama, baca cara menghantar 100 produk pertama Anda ke AS tanpa kontena; untuk muatan lebih besar, FCL atau LCL menerangkan bila kontena penuh mula berbaloi.

Mengapa Los Angeles atau Long Beach selalunya pilihan utama

Bagi kargo dari Asia Tenggara, Pantai Barat ialah pintu masuk paling dekat melalui laut. Los Angeles atau Long Beach amat sesuai apabila:

• Pelanggan Anda berada di negeri-negeri barat. Jika pembeli, rakan runcit atau pelanggan dalam talian Anda kebanyakannya di California dan barat AS, barang tiba dekat dengan mereka tanpa perjalanan darat merentas negara.
• Amazon menghantar inventori Anda ke barat. Amazon menentukan pusat pemenuhan Amazon yang menerima unit Anda, dan pilihan penempatan yang Anda buat mempengaruhi caj. Panduan kami tentang caj penempatan masuk dan had kapasiti menerangkan caranya.
• Anda mahu satu titik stok di AS untuk beberapa saluran. Gudang berhampiran pelabuhan boleh menerima satu kiriman, kemudian menghantar sebahagian ke Amazon, sebahagian ke peruncit dan sebahagian lagi untuk pesanan e-dagang.

Jika pembeli Anda di timur, bandingkan kos penuh dari pintu ke pintu: laut ke Pantai Barat dan pengangkutan darat, berbanding laut terus ke Pantai Timur. Sebaik sahaja kontena tiba, caj terminal dan kontena juga penting, seperti yang diterangkan dalam panduan kami tentang drayage, demurrage dan detention di Los Angeles dan Long Beach.

Gudang Abanro terletak di Orange County, California, berhampiran Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach. Jika Pantai Barat sesuai dengan pelanggan Anda, kami boleh mengambil barang dari gudang Anda di Malaysia, menghantarnya, menguruskan pelepasan kastam AS dan menerimanya di sini, supaya keseluruhan laluan berada di tangan satu rakan kongsi.

Formaliti eksport di Malaysia: Borang K2, permit dan Sijil Asal

Halaman prosedur eksport JKDM menerangkan apa yang diperlukan di pihak Malaysia. Untuk kiriman komersial biasa ke AS:

• Pengisytiharan eksport (Borang K2). Eksport diisytiharkan secara elektronik dengan Borang Kastam No. 2 (K2), dan nombor permit disahkan oleh Sistem Maklumat Kastam (SMK). Menurut Panduan Ringkas Prosedur Eksport JKDM, pengisytiharan boleh dibuat melalui ejen kastam yang dilantik, melalui pengisytiharan sendiri di bawah program AEO, atau sebagai pengguna langsung, menerusi Dagang Net. Kebanyakan pengeksport menggunakan ejen kastam atau ejen penghantaran fret mereka.
• Kod HS. Kelaskan barang mengikut tarif kastam Malaysia. Enam digit pertama kod HS sama di peringkat antarabangsa, jadi kod Malaysia dan kod AS berkongsi asas yang sama tetapi boleh berbeza selepas itu.
• Permit dan larangan. Sesetengah barang dilarang atau memerlukan permit di bawah Perintah Kastam (Larangan Mengenai Eksport) 2023. Barang strategik di bawah Akta Perdagangan Strategik 2010 memerlukan permit daripada pihak seperti MITI, Lembaga Perlesenan Tenaga Atom, MCMC atau Bahagian Perkhidmatan Farmasi: semak perkara ini jika Anda mengeksport elektrik dan elektronik (E&E).
• Sijil Asal untuk AS. Sejak 6 Mei 2025, MITI mengeluarkan Sijil Asal Bukan Keutamaan (NPCO) untuk eksport ke AS apabila diminta. Kelulusan analisis kos perlu diperoleh dahulu, sebelum permohonan NPCO. Sijil ini tidak mengurangkan duti AS, tetapi ramai pembeli dan bank memintanya.
• Rekod dan duti eksport. Rekod eksport perlu disimpan di Malaysia selama 7 tahun, dan duti eksport atau cess (bagi barang yang dikenakannya) perlu dibayar sebelum eksport.

Jika Anda menjual dengan terma di mana pembeli AS menguruskan fret, persetujui secara bertulis siapa yang memfailkan Borang K2. Bagi sesetengah terma, ejen pembeli melakukannya; bagi yang lain, ia kekal tanggungjawab Anda. Panduan kami tentang Incoterms untuk penghantaran ke AS menerangkan cara EXW, FCA, FOB, DAP dan DDP membahagikan tugas ini.

Bila barang dikira berasal dari Malaysia

Duti AS mengikut negara asal, bukan negara dari mana barang dihantar. Barang yang dibuat di Malaysia daripada bahan Malaysia berasal dari Malaysia. Barang yang dibuat di Malaysia daripada komponen atau bahan import biasanya berasal dari Malaysia apabila kerja di Malaysia mengubahnya menjadi artikel baharu yang berbeza; inilah ujian transformasi ketara yang digunakan oleh kastam AS apabila tiada peraturan perjanjian perdagangan. Operasi mudah seperti pembungkusan semula, pelabelan semula, pemasangan kit atau pemasangan kecil biasanya tidak mengubah asal.

Perkara ini amat penting bagi Malaysia pada 2026. Duti tambahan AS kini berbeza mengikut negara asal: produk Malaysia dikenakan 10%, manakala produk China dikenakan kadar Seksyen 301 yang lebih tinggi serta duti Seksyen 301 China dari 2018 yang masih berkuat kuasa. Barang China yang hanya melalui gudang atau pelabuhan Malaysia kekal berasal dari China. Mengisytiharkannya sebagai barang Malaysia ialah pengisytiharan palsu, walau apa pun laluan penghantarannya.

Dua perkara praktikal menyusul. Pertama, invois komersial perlu menyatakan negara asal bagi setiap produk. Kedua, setiap artikel, atau bekasnya jika dibenarkan, secara amnya perlu ditandakan dengan nama negara asal dalam bahasa Inggeris (contohnya “Made in Malaysia”) di tempat yang dapat dilihat oleh pembeli di AS. Simpan bukti asal seperti rekod pengeluaran dan bil bahan, kerana ia juga diperlukan untuk analisis kos NPCO.

Duti AS ke atas barang Malaysia setakat Oktober 2026

Duti AS ke atas produk Malaysia dibina daripada beberapa lapisan. Semak setiap satu bagi kod HTS Anda sebelum menetapkan harga di AS.

1. Kadar duti biasa. Setiap produk mempunyai kadar dalam jadual tarif AS (HTSUS). Tanpa perjanjian perdagangan bebas antara AS dan Malaysia, dan dengan GSP yang tamat sejak 1 Januari 2021, kebanyakan barang Malaysia membayar kadar umum bagi pengelasannya. Sesetengah kadar adalah sifar, yang lain peratusan daripada nilai kastam atau amaun bagi setiap unit.
2. Duti Seksyen 301 ke atas produk Malaysia. Sejak 12:01 pagi waktu timur AS pada 24 Julai 2026, produk Malaysia dikenakan duti tambahan 10% di bawah Seksyen 301 (notis USTR, 28 Julai 2026). Malaysia tidak termasuk dalam kumpulan yang kadarnya dikira termasuk duti biasa, jadi 10% ini dikenakan di atas kadar duti biasa (HTS). Beberapa produk yang disenaraikan dalam lampiran notis dikecualikan, dan lembaran fakta USTR menyatakan artikel dan bahagian artikel yang tertakluk kepada tarif Seksyen 232 tidak dilindungi. Bagi tekstil dan pakaian, USTR akan menetapkan kuota kadar tarif (TRQ) untuk Malaysia; sehingga kuota itu wujud, 10% dikenakan.
3. Langkah sektor dan langkah khas. Keluli, aluminium, tembaga, kayu dan perabot kayu tertentu, kabinet dapur, semikonduktor dan beberapa kategori lain mempunyai langkah Seksyen 232 sendiri. Sel dan modul fotovoltaik silikon hablur dari Malaysia tertakluk kepada perintah duti antilambakan (90 FR 26786, 24 Jun 2025). CBP juga mempunyai Perintah Tahan Pelepasan (WRO) aktif ke atas minyak sawit dan produk minyak sawit FGV Holdings Berhad serta sarung tangan pakai buang kumpulan Brightway. Pengeksport dalam sektor ini perlu mengesahkan layanan semasa bagi setiap kiriman.

Setakat Oktober 2026: Mahkamah Agung AS memutuskan pada 20 Februari 2026 bahawa tarif 2025 di bawah International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) tidak sah. Tarif itu ditamatkan, dan bayaran balik diproses melalui CBP. Surcaj sementara Seksyen 122 berkuat kuasa dari 24 Februari hingga 24 Julai 2026. Sejak 24 Julai 2026, duti Seksyen 301 sebanyak 10% dikenakan ke atas produk Malaysia kecuali yang dikecualikan. Satu lagi siasatan Seksyen 301 berkaitan lebihan kapasiti, yang dimulakan pada Mac 2026 dan menamakan Malaysia, masih berjalan; kadar tambahan mungkin dikenakan. Kadar dan pengecualian boleh berubah dengan cepat, jadi semak HTS dan notis terkini sebelum setiap kiriman.

Status Perjanjian Perdagangan Timbal Balik (ART) Malaysia dan AS tidak jelas selepas keputusan Mahkamah Agung AS. Dalam kenyataan media MITI bertarikh 21 Februari 2026, Menteri menyatakan Malaysia telah menandatangani ART tetapi belum meratifikasinya, manakala notis USTR Julai 2026 masih merujuk kepada kewajipan Malaysia di bawah ART. Jangan membina harga berdasarkan sebarang kadar daripada perjanjian itu.

Selain duti, kebanyakan kemasukan formal membayar yuran pemprosesan barangan (merchandise processing fee), dan kargo laut membayar yuran penyelenggaraan pelabuhan (harbor maintenance fee). Nilai rendah juga tidak bermakna bebas duti: pengecualian de minimis AS telah digantung untuk semua negara sejak 29 Ogos 2025. Panduan kami tentang kos mengimport produk ke AS menerangkan setiap yuran dan cara mengira kos tiba (landed cost).

Langkah import di AS selepas barang meninggalkan Malaysia

Di pihak AS, setiap kiriman komersial memerlukan pengimport rekod (importer of record): pihak yang bertanggungjawab ke atas kemasukan, pengelasan, nilai yang diisytiharkan dan duti. Syarikat Malaysia boleh menjadi pengimport rekod sendiri, dan kemasukan kastam biasanya difailkan oleh ejen kastam berlesen bagi pihaknya. Sebagai alternatif, pembeli AS Anda boleh menjadi pengimport rekod.

• Sebelum dimuatkan (laut sahaja): Importer Security Filing (ISF, sering dipanggil “10+2”) perlu difailkan selewat-lewatnya 24 jam sebelum kargo dimuatkan ke kapal yang menuju ke AS, termasuk bagi kargo LCL.
• Identiti pengimport: pengimport asing tanpa nombor cukai AS dikenal pasti kepada CBP melalui CBP Form 5106, yang perlu menunjukkan lokasi fizikal sebenar perniagaan, bukan alamat ejen kastam, ejen penghantaran fret, ejen berdaftar atau peti surat. Sejak 18 September 2026, CBP membatalkan nombor pengimport yang data Form 5106nya tidak tepat atau tidak lengkap.
• Bon dan kemasukan: kiriman komersial bernilai melebihi $2,500 secara amnya memerlukan kemasukan formal dan bon kastam. Kemasukan perlu dibuat dalam masa 15 hari kalendar selepas ketibaan dan biasanya difailkan sebelum barang tiba.
• Pelepasan dan bayaran: CBP dan agensi seperti FDA menyemak kemasukan, mungkin memeriksa barang, kemudian melepaskannya. Anggaran duti dan yuran didepositkan bersama ringkasan kemasukan.

Peraturan untuk pengimport rekod asing juga semakin ketat. Perintah Eksekutif 14411 (3 Jun 2026) mengarahkan sekatan ke atas pengimport rekod asing, contohnya bagi kemasukan tidak formal dan bon berterusan; sekatan ini diarahkan tetapi belum berkuat kuasa setakat Oktober 2026. Perintah yang sama mengarahkan CBP meminta dokumen yang difailkan pengeksport kepada pihak berkuasa kastam negaranya sendiri, dan CBP telah menerbitkan notis awal cadangan peraturan pada 2 September 2026 yang belum muktamad. Simpan salinan Borang K2 bagi setiap kiriman. Jika syarikat Anda tiada entiti di AS, panduan kami tentang mengimport dan menjual di Amazon AS tanpa syarikat AS menerangkan pengimport rekod bukan pemastautin. Panduan kami tentang cara pelepasan kastam AS berfungsi menerangkan setiap langkah dengan terperinci. Abanro menguruskan pelepasan kastam AS sebagai sebahagian daripada kiriman Anda, dan dalam kes yang layak, Abanro boleh bertindak sebagai pengimport rekod; lihat pelepasan kastam untuk apa yang termasuk.

Makanan, kosmetik dan barang terkawal lain

Sesetengah produk Malaysia memerlukan lebih daripada kemasukan kastam. Rancang langkah ini sebelum barang keluar, kerana pendaftaran yang tertinggal biasanya bermakna barang ditahan di sempadan AS, bukan kelewatan yang boleh dibetulkan semasa dalam perjalanan. FDA juga mempunyai beberapa amaran import (import alert) yang menamakan Malaysia, merangkumi makanan, makanan laut, peranti perubatan, kosmetik dan suplemen.

• Makanan dan minuman: fasiliti yang membuat, membungkus atau menyimpan makanan untuk AS mesti berdaftar dengan FDA, setiap kiriman makanan memerlukan Prior Notice sebelum tiba, importer FSVP mesti dikenal pasti, dan label mesti mengikut peraturan AS. Tempoh pembaharuan pendaftaran fasiliti makanan 2026 ditutup pada 31 Disember 2026. Amaran import FDA untuk Malaysia termasuk alergen yang tidak diisytiharkan, pewarna haram dan makanan dalam tin berasid rendah. Pensijilan halal JAKIM boleh menjadi nilai jualan bagi pembeli tertentu, tetapi ia tidak menggantikan keperluan FDA. Lihat cara mengimport makanan ke AS untuk urutan penuh.
• Kosmetik dan penjagaan diri: di bawah Modernization of Cosmetics Regulation Act (MoCRA), fasiliti yang membuat atau memproses kosmetik untuk AS mesti berdaftar dengan FDA dan pihak yang bertanggungjawab mesti menyenaraikan setiap produk. Formula dan label Malaysia selalunya perlu diubah untuk pasaran AS, dan pembeli produk berasaskan sawit sering meminta bukti kebolehkesanan rantaian bekalan. Panduan kami tentang mengimport kosmetik ke AS merangkumi bahagian kiriman.
• Kategori lain: sarung tangan getah perubatan dan peranti perubatan lain tertakluk kepada peraturan peranti FDA, makanan laut memerlukan pemproses yang mematuhi HACCP, dan elektronik, tekstil serta produk dengan bateri masing-masing mempunyai peraturan agensi atau syarikat pengangkutan sendiri. Panduan kami tentang peluang pasaran AS untuk pengeksport Malaysia menyenaraikan peraturan utama mengikut sektor.

Senarai semak dokumen untuk penghantaran dari Malaysia ke AS

• Invois komersial dalam bahasa Inggeris: penjual, pembeli, pengimport rekod, penerangan jelas setiap produk (apa ia dan bahan pembuatannya), kuantiti, harga seunit dan mata wang, jumlah nilai, negara asal dan peraturan Incoterms yang dipersetujui.
• Senarai pembungkusan mengikut karton, dengan SKU, kuantiti, berat dan dimensi yang sepadan dengan invois.
• Borang K2 yang telah diluluskan, serta sebarang permit eksport atau permit Akta Perdagangan Strategik 2010.
• Dokumen pengangkutan: bil muatan (bill of lading) untuk laut atau air waybill untuk udara.
• Data ISF dihantar kepada pemfail ISF tepat pada masanya bagi kiriman laut.
• Butiran pengimport AS: nombor pengimport rekod (CBP Form 5106 bagi pengimport asing), bon kastam dan surat kuasa wakil yang ditandatangani terus dengan ejen kastam yang memfailkan kemasukan.
• Pengelasan HTS yang disahkan bagi setiap produk, dengan asal yang boleh Anda buktikan.
• Dokumen agensi jika berkaitan: nombor pendaftaran FDA dan Prior Notice untuk makanan, pendaftaran dan penyenaraian MoCRA untuk kosmetik, sijil ujian untuk produk pengguna terkawal.
• Penandaan asal pada setiap produk atau pembungkusan runcitnya, dan Sijil Asal (NPCO) MITI jika pembeli Anda memintanya.

Cara Abanro membantu penghantaran dari Malaysia

Abanro ialah rakan logistik dari pintu ke pintu untuk penjual antarabangsa: satu rakan kongsi dari gudang Anda di Malaysia ke destinasi Anda di Amerika Syarikat. Kami mengambil barang dari gudang Anda, menyelaraskan penghantaran antarabangsa melalui laut atau udara, dan menguruskan pelepasan kastam AS sebagai sebahagian daripada kiriman yang sama. Formaliti eksport Malaysia Anda, seperti Borang K2 dan Sijil Asal, masih perlu disediakan sebelum barang keluar, dan kami memberitahu Anda apa yang kami perlukan daripada pihak Anda.

Di Orange County, barang melalui penerimaan dan pemeriksaan berdasarkan senarai pembungkusan Anda (penerimaan palet bermula $15 setiap palet, pemunggahan kontena bermula $300 / $495 untuk 20 kaki / 40 kaki), kemudian penyediaan Amazon FBA (penyediaan standard bermula $1.20 setiap unit), penyimpanan, atau penghantaran lanjutan ke Amazon, peruncit dan pelanggan. Ini ialah harga bermula; lihat halaman harga kami. Penghantaran antarabangsa dan pelepasan kastam diberi sebut harga bagi setiap kiriman.

Panduan ini ialah maklumat umum, bukan nasihat undang-undang atau kastam. Kadar duti, pengecualian dan keperluan agensi berubah, jadi sahkan semuanya bagi produk dan kiriman Anda sebelum menghantar.

Sumber dan bacaan lanjut

1. Prosedur eksport (Borang K2, SMK, permit Akta Perdagangan Strategik 2010), Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM)
2. Panduan Ringkas Prosedur Eksport (2023), Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM)
3. Larangan eksport: Perintah Kastam (Larangan Mengenai Eksport) 2023, P.U. (A) 122/2023, Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM)
4. Sijil Asal Bukan Keutamaan (NPCO), termasuk NPCO untuk eksport ke Amerika Syarikat sejak 6 Mei 2025, Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI)
5. Kenyataan media: Malaysia memelihara kepentingan perdagangan negara susulan keputusan mahkamah AS (21 Februari 2026), Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI)
6. Notis tindakan dalam siasatan Seksyen 301 terhadap pelbagai ekonomi (91 FR 47318, 28 Julai 2026), Pejabat Wakil Perdagangan Amerika Syarikat (USTR), Federal Register
7. Lembaran fakta tindakan Seksyen 301 terhadap 60 ekonomi (Julai 2026), Pejabat Wakil Perdagangan Amerika Syarikat (USTR)
8. Permulaan siasatan Seksyen 301 berkaitan lebihan kapasiti struktur ekonomi tertentu (17 Mac 2026), Pejabat Wakil Perdagangan Amerika Syarikat (USTR), Federal Register
9. Harmonized Tariff Schedule of the United States (carian kod HTS), Suruhanjaya Perdagangan Antarabangsa Amerika Syarikat (USITC)
10. 19 CFR 134.11: penandaan negara asal yang diwajibkan, Kod Peraturan Persekutuan Elektronik AS (eCFR)
11. Perintah Tahan Pelepasan (Withhold Release Orders) dan Penemuan, Kastam dan Perlindungan Sempadan AS (CBP)
12. Rangkaian Asia ke Pantai Barat Amerika Utara 2026 (perkhidmatan dari Port Klang), MSC Mediterranean Shipping Company
13. Importer Security Filing dan keperluan tambahan syarikat pengangkutan (peraturan muktamad, 25 November 2008), Kastam dan Perlindungan Sempadan AS (CBP), Federal Register
14. Ketepatan data pengimport rekod yang dihantar kepada CBP (91 FR 53627, 19 Ogos 2026), Kastam dan Perlindungan Sempadan AS (CBP), Federal Register

Sumber disemak pada 20 Oktober 2026